اتاق ایران آماده تاسیس کنسرسیوم حمل‌ونقلی با قزاقستان است
به گزارش اتاق ایران‌آنلاین، نشست مشترک هیات تجاری و حمل‌ونقل قزاقستان که به سرپرستی معاون وزارت توسعه‌تجارت این کشور به ایران آمده است، با معاون بین‌الملل اتاق ایران، مدیر حمل‌ونقل و کارنه‌تیر اتاق و جمعی از فعالان اقتصادی حوزه حمل‌ونقل ایران برگزار شد. در این نشست نورلان کولباتیروف معاون توسعه‌تجارت قزاقستان با اشاره به سفر رئیس‌جمهور این کشور به ایران گفت: یکی از اهداف مهم دولت قزاقزستان استفاده از ظرفیت ترانزیتی ایران است. او با اشاره به تعیین چشم‌انداز تجاری سه‌میلیارد دلاری در سال میان ایران و قزاقستان از سوی مقامات عالی دو کشور بیان کرد: اگرچه ظرفیت صادراتی ایران به قزاقستان بسیار بالاست اما حجم پایینی از کالاهای ایرانی وارد قزاقستان می‌شود، با این‌حال همین میزان کالا نیز بازخورد مثبتی میان مصرف‌کنندگان قزاق داشته است. کولباتیروف با تاکید بر اینکه هدف اصلی این هیات از سفر به ایران، بررسی امکانات تجاری ایران و شناخت مشکلات و یافتن راه‌حل مناسب برای آنهاست افزود: ایران کشور مهمی برای قزاقستان است و ما برای توسعه روابط تجاری مشترک دو کشور مصمم هستیم.
در ادامه علیرضا یاوری معاون بین‌الملل اتاق ایران با بیان اینکه قزاقستان یکی از اولویت‌های ایران برای توسعه همکاری‌های تجاری به‌حساب می‌آید، بر روابط بسیار نزدیک دو کشور تاکید کرده و گفت: بعد از سفر مقامات قزاقستانی به ایران در ماه گذشته، قرار است امکانات و اماکنی در بنادر جنوبی ایران از جمله بندر شهیدرجایی در اختیار قزاقستان قرار بگیرد تا این کشور از این ظرفیت برای توسعه صادرات خود به کشورهای شرق دور استفاده کند. چنین مناسباتی قطعا به توسعه روابط تجاری کشور می‌انجامد.
بهنام فرامرزیان مدیر حمل‌ونقل بین‌المللی و کارنه‌تیر اتاق ایران نیز در این نشست با بیان اینکه ایران و قزاقستان از اعضای قدیمی کنوانسیون تیر هستند، گفت: با این وجود حجم فعالیت‌های کارنه‌تیر دو کشور بسیار پایین است. در سال۲۰۲۲ از مجموع سه‌هزار و۷۰۰ مورد حمل‌ونقل جاده‌ای فقط ۱۱۹عملیات حمل‌ونقل جاده‌ای را تحت کارنه‌تیر داشتیم. او افزود: فعالیت‌های حمل‌ونقلی در صورتی موفق هستند که هم منافع گمرک، هم شرکت حمل‌ونقل و هم منافع صادرکننده تامین شود. رویه‌های غیرمتعارف نه‌تنها برای ما هزینه‌بر، بلکه زمانبر هم خواهد بود و توجیه اقتصادی برای بنگاه‌های اقتصادی دو کشور نخواهد داشت. فرامرزیان با اشاره به سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجه قزاقستان در کریدورهای شمالی و میانی از شرق تا غرب بیان کرد: جنگ روسیه و اوکراین مسیر فعالیت کریدورشمالی را مسدود کرده‌است، اگرچه در مسیر کریدور میانی هم بنادر اکتائو، کوئیک و ترکمن‌باشی فعال هستند، اما ترافیک در بندر باکو و مرز سامور خیلی زیاد است، لذا این مسیر نیز مزیت رقابت‌پذیری خود را از دست داده است.
او تاکید کرد: لذا با این شرایط کریدور جنوبی که از مرزهای ایران تردد می‌کند، می‌تواند جایگزین بسیار مناسبی برای صادرات، واردات و ترانزیت کالاهای قزاقستان باشد. مدیر حمل‌ونقل و کارنه‌تیر اتاق ایران خطاب به نورلان کولباتیروف گفت: شما کاملا در جریان هستید که بنادر جنوبی ما از زیرساخت‌های لازم برخوردار بوده و امکانات لازم برای
«صادرات از» و «واردات به» قزاقستان را دارند. با توجه به اینکه قزاقستان هم به بازارهای هدفی همچون؛ عراق، امارات، پاکستان، هند، ترکیه و ترکمنستان متمرکز شده‌است، مسیر ایران می‌تواند به شکل حمل‌ونقل ترکیبی برای دو طرف مزایای زیادی داشته باشد. فرامرزیان تاکید کرد: اتاق ایران برای تاسیس کنسرسیوم حمل‌ونقلی با طرف قزاق آمادگی کامل را دارد. اتاق ایران همچنین برای راهاندازی سرویس رو-رو منظم بین بنادر اکتائو و کوییک با بنادر شمالی ایران آماده است. او ادامه داد: خوشبختانه در بحث گمرکی هم توافق‌های خوبی با گمرک قزاقستان داشتیم و به‌زودی این امکان را فراهم خواهیم کرد که با سند الکترونیک، حمل‌ونقل جاده‌ای و ترکیبی را داشته باشیم. فرامرزیان با بیان اینکه اگرچه رانندگان ما با قزاقستان مشکل ویزا ندارند، ولی ما تمایل به حذف ویزا برای رانندگان دو کشور را داریم، گفت: در بحث مجوز تردد هم مشکلی نداریم، اما ما مایل هستیم مجوز تردد دو طرف هم برداشته شود.
نورلان کولباتیروف هم در ادامه گفت: ترانزیت از ایران برای قزاقستان از اهمیت بالایی برخوردار است، چراکه به خاورمیانه، هند و پاکستان دسترسی خوبی خواهیم داشت. همان‌طور که گفتید کریدور میانی از ترافیک بالایی برخوردار است و ما به‌دنبال کریدورهای جایگزین هستیم. اساسا هدف ما از این سفر نیز حل این مشکل است. او با اشاره به بازدید سرمایه‌گذاران قزاق از بنادر جنوبی ایران ادامه داد: در این راستا آماده دریافت مشاوره‌های اتاق ایران و همکاری‌های مشترک بعدی هستیم. همچنین ما می‌توانیم به فعالان تجاری ایران برای ورود به اوراسیا و بازار آسیای‌میانه مشاوره بدهیم. قزاقستان می‌تواند نقطه ورود ایران به بازار منطقه باشد
