دنیایاقتصاد: سناتورهای قزاقستان قرارداد تجارت آزاد بین اتحادیه اقتصادی اوراسیا و جمهوریاسلامی ایران را که در ۲۵دسامبر ۲۰۲۳ در سنپترزبورگ بسته شده بود، تصویب کردند.
دنیای اقتصاد -فاطمه باباخانی:
قزاقستان با جمعیت ۲۰ میلیونی خود در سالهای اخیر روند رو به رشدی را در حوزه گردشگری تجربه میکند. سال ۲۰۰۰ تنها یک میلیون و ۴۷۰هزار نفر به این کشور سفر کردند، این عدد در سال ۲۰۱۲ به ۴.۸۱ میلیون توریست رسید. چهار سال بعد بار دیگر قزاقستان این رکورد را تغییر داد و به عدد ۶.۵ میلیون گردشگر ورودی آن را افزایش داد. سال ۲۰۲۲ قزاقستان حدود ۷.۱ میلیون گردشگر بینالمللی جذب کرد. این تعداد نشاندهنده افزایش قابلتوجه نسبت به سالهای گذشته و گواهی بر تلاشهای این کشور در توسعه صنعت گردشگری است. در…
ايسنا:
فیر ایران در جریان دیدار با وزیر گردشگری و ورزش قزاقستان، از افزایش دوبرابری سفر گردشگران ایرانی به قزاقستان با لغو روادید میان دو کشور خبر داد.
دنیایاقتصاد: وزیر جهادکشاورزی ایران از آمادگی شرکت بازرگانی دولتی ایران برای واردات کالاهای اساسی بهویژه دانههای روغنی و نهادههای دامی از آستانه خبر داد.
دنیای اقتصاد:
پنل فرصتهای صادراتی سنگهای ساختمانی با حضور امیر عابدی، رئیس اتاق مشترک ایران و قزاقستان؛ رمضان بهرامی، رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان؛ محمد حلاجیان، مدیر روابط بینالملل انجمن سنگ ایران و احسان صلواتیفر، فعال حوزه سنگ در حاشیه سومین نمایشگاه بینالمللی سنگ مشهد در استودیو گروه رسانهای «دنیایاقتصاد» برگزار شد.
ایران بهخصوص بعد از تحریمها به طور مشخص به دنبال ایجاد روابط پایدار با کشورهای منطقه و بهخصوص کشورهای همسایه بوده و این سیاست به عنوان بخشی از راهبرد دولتهای ما برای کاهش آثار تحریمهاست. در این میان آسیای میانه بهخصوص در چند سال گذشته از جایگاه بسیار خوبی در میان سیاستگذاران و دولتمردان ایرانی برخوردار شده است که بهرغم اندازه کوچکی که در اقتصاد جهانی دارند اما اولا کشورهای در حال توسعه با رشد مناسب هستند و ثانیا دروازههایی برای ایجاد ارتباط با سایر نقاط دنیا ایجاد میکنند. در این بین…
دنیای اقتصاد:
حجم تجارت ۳۰۰ میلیون دلاری ایران و قزاقستان متناسب با امکانات و ظرفیتهای دو کشور نیست و باید هر چه سریعتر موافقتنامه همکاریهای مشترک ایران و قزاقستان اجرایی شود. رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در این نشست با اعلام این مطلب گفت: اتاق ایران پیگیر اجرایی شدن سریعتر موافقتنامه همکاریهای مشترک میان ایران و قزاقستان با هدف افزایش مناسبات تجاری دو کشور است.
پروژه راه آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان ممکن است سرانجام کلید بخورد. در هشتمین مجمع سالانه ترانس خزر که توسط مرکز سیاست خزر در ۲۱ می سازماندهی شد، باکیت کورمانبکوف، سفیر قرقیزستان در ایالات متحده تاکید کرد که این پروژه منافع اقتصادی و اجتماعی زیادی برای کل منطقه به همراه خواهد داشت.
دنیایاقتصاد: بیستوچهارمین نشست سران کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای، صبح روز چهارشنبه با حضور محمد مخبر سرپرست ریاستجمهوری و سران کشورهای عضو این سازمان در آستانه پایتخت قزاقستان برگزار شد. مخبر روز چهارشنبه برای شرکت و سخنرانی در اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای در صدر هیات عالیرتبه سیاسی و اقتصادی به قزاقستان سفر کرد و علاوه بر سخنرانی در این اجلاس، دیدارهای دوجانبهای با برخی سران کشورهای عضو این سازمان ازجمله ولادیمیرپوتین رئیسجمهوری روسیه و شی جینپینگ رئیسجمهور چین داشت.
در مراسمی دو شرکت از ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا با هدف تأمین امنیت غذایی در منطقه و فعال سازی و تقویت همه مسیرهای مواصلاتی بین کشورمان و آن اتحادیه، قرارداد مشارکت و همکاری راهبردی امضا کردند.
فارس:
وزرای خارجه جمهوری آذربایجان و ارمنستان در جریان گفتوگوها در آلماتی قزاقستان توافق کردند مذاکرات را درباره موضوعاتی که به دلیل وجود اختلافات همچنان باز است، ادامه دهند.
قزاقستان درنظر دارد ساخت یک خط لوله انتقال نفت در دریای خزر را بررسی کند. به گزارش «شانا» به نقل از اینترفکس روسیه، وزارت انرژی قزاقستان اعلام کرد: گزینههای ساخت خط لوله انتقال نفت را در بستر دریای خزر و از شهر آتیرائو به بندر کوریک بررسی میکند. بهگفته این وزارتخانه، قزاقستان همچنین ممکن است براساس ظرفیت بندر آکتائو، حملونقل نفت از خط لوله ترانسخزر را به ۷میلیون تن در سالافزایش دهد. بهمنظور اطمینان از حملونقل ایمن این مقدار نفت، به حدود ۱۰نفتکش جدید با وزن ۱۲هزار تن نیاز است.…
محمدحسین باقی:
آسیای مرکزی و به طور اخص قزاقستان در حال تبدیل شدن به قطب بزرگ تجارت جهانی است. موقعیت استراتژیک آسیای مرکزی، این منطقه را به قلب تحولات جهانی تبدیل کرده و سبب پیوند شرق و غرب شده است. در یکی از گزارشهای این پرونده بهدرستی چنین آمده است: «آسیای مرکزی که از لحاظ تاریخی تقاطع جاده ابریشم باستانی است، در حال بازپس گرفتن نقش خود به عنوان یک منطقه ترانزیت کلیدی در تجارت جهانی است. قزاقستان به عنوان بزرگترین کشور منطقه، در این تجدید حیات نقش اساسی دارد.» این گزارشها نشان میدهد که چگونه کشورها…
زلفیا سلیمانوا / مشاور و نماینده ویژه رئیسجمهور قزاقستان برای همکاریهای بینالمللی محیطزیستی
از زمانی که جهان توجه خود را به COP۲۸ در دبی معطوف کرد، یک روایت محوری در آسیای مرکزی، بهویژه در قزاقستان که در آن مبارزه با تغییرات اقلیمی نهتنها یک دستور کار سیاسی بلکه یک واقعیت زنده است، آشکار میشود. آسیای مرکزی که اغلب در بحثهای جهانی نادیده گرفته میشود، اکنون بهعنوان بازیگر کلیدی در عرصه آبوهوایی ظاهر شده است. در این منطقه افزایش دما دوبرابر میانگین جهانی است. این واقعیت تلخ به معنای چیزی بیش از تابستانهای گرمتر است. این امر تغییرات شدیدی را در ساختار بارش ایجاد میکند که بر…
استفان آنتیچ- پژوهشگر ارشد مرکز روابط بینالملل و توسعه پایدار صربستان
پتانسیل ترانزیت آسیای مرکزی با وجود قزاقستان در مرکز آن بهطور فزایندهای برای اتصال جهانی قابلتوجه شده است. درگیریهای جاری در اوکراین و بنبست بین روسیه و غرب بر نیاز فوری به مسیرهای ترانزیتی جدید و جایگزین برای تسهیل تجارت بین آسیا و اروپا تاکید کرده است. موقعیت استراتژیک آسیای مرکزی فرصتی را برای کشورهای آسیایی و غربی فراهم میکند تا تعاملات اقتصادی خود را متنوع کرده و منافع استراتژیک خود را تقویت و پیوند جدیدی برای تجارت جهانی برقرار کنند.
یوجین چاوسوفسکی / تحلیلگر ارشد و پیشین اوراسیا در شرکت اطلاعاتی ژئوپلیتیک استراتفور
از نشست مهم بایدن-شی در سانفرانسیسکو گرفته تا کنفرانس COP۲۸ سازمان ملل متحد در زمینه تغییرات آبوهوایی در دبی، ماه نوامبر نشان داد که ماه شلوغی برای دیپلماسی جهانی است. هر دو رویداد برخی از بزرگترین چالشهای جهان را در این زمان برجسته کردند؛ از روابط جنجالیتر ایالاتمتحده و چین تا اختلالات مرتبط با تغییرات آبوهوایی و مدیریت انتقال انرژی جهانی. یکی از کشورهایی که ممکن است نقش شگفتآوری در شکلدهی هر یک از این موضوعات اصلی در ماهها و سالهای آینده داشته باشد، قزاقستان است.…
دانا ماسالیموا / عضو مرکز دیویس برای مطالعات روسیه و اوراسیا در دانشگاه هاروارد و دیپلمات سابق سرویس خارجی قزاقستان
از آنجا که کانال سوئز به جبهه جدیدی در درگیری اسرائیل و حماس تبدیل میشود و دریای سرخ برای اکثر کشتیها «منطقه ممنوعه» است، ژئوپلیتیک بر چشمانداز تجارت بینالمللی سایه افکنده است. با گرفتار شدن صنعت کشتیرانی در آتش متقابل یک درگیری ژئوپلیتیک فزاینده، وضعیت امنیتی متزلزل عملا کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا را که بسیار مورد تجلیل قرار گرفته و البته مرده به دنیا آمده، متوقف کرده است. در طول تاریخ، رویدادهای ژئوپلیتیک تاثیرات گستردهای بر شبکههای تجاری، ترسیم مجدد مسیرهای جهانی و…