دنیای اقتصاد-مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: راه های استان اصفهان با شاخص های اصلی بار و مسافر حتی با متوسط کشوری تطابق نداشته و از آن هم کمتر است.

فرزاد دادخواه، اظهار کرد: با نگاهی به شاخص های مختلف وضعیت زیرساخت های شبکه حمل ونقل جاده ای استان اصفهان تا پایان سال ۹۳ این استان با ۳۹۹ کیلومتر آزاد راه و ۱۶۴۶ کیلومتر بزرگراه، در شاخص هایی همچون میزان کالای حمل شده از مبدا، میزان کالا از نوع معدنی و ساختمانی، کالای صادره به تهران، کالای وارده از مقصد خوزستان، تعداد راننده وسایل نقلیه باری جاده ای، تعداد موسسات و شرکت های فعال یاری، تعداد مجتمع خدماتی رفاهی، تعداد پایانه های عمومی مسافربری، تعداد پایانه های کالا و شهرک های حمل ونقل در ردیف های صدر جدول رتبه بندی کشور است. وی بیان کرد: استان اصفهان با شاخص های نسبی ارائه شده در تمامی موارد اعلامی نسبت به شاخص های کشوری بر اساس جمعیت استان تعداد راهدارخانه، پاسگاه پلیس راه، پایگاه اورژانس و طول روشنایی و... در ردیف های پایین جدول رتبه بندی کشور قرار دارد.

مدیر راهداری این اداره کل با توجه به سند آمایش استان اصفهان ۱۹ شاخص را به عنوان اولویت های مهم در وضعیت حمل ونقل و راه ها عنوان کرد و گفت: افزایش طول آزادراه و بزرگراه، راه اصلی، راه روستایی، تعریض راه ها ، احداث کمربندی، بهبود کیفیت راه روستایی، افزایش ایمنی راه، ایجاد مسیر ویژه دوچرخه در محور های خاص، ایجاد مجتمع خدماتی رفاهی کامل، ایجاد مجتمع خدماتی رفاهی سبک، ایجاد بنادر خشک، ایجاد شهرک های حمل ونقل، احداث پایانه حمل ونقل مسافر، ایجاد حمل ونقل ترکیبی مسافر، ایجاد حمل ونقل ترکیبی بار، گسترش شبکه ریلی، دوخطه کردن شبکه ریلی، احداث شبکه ریلی سریع السیر، و راه اندازی قطار حومه ای می تواند اقدامات موثری برای رسیدن به اهداف باشد.