خرید 400 دستگاه اتوبوس پایه‌گازسوز مشروط به کمک دولت

دنیای اقتصاد، فاطمه رافع- اقدامات انجام‌شده برای خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس کف‎کوتاه، ۱۰۰ دستگاه مینی‎بوس، خرید ۴۰۰ دستگاه اتوبوس پایه‎‌گازسوز مشروط به تأمین کمک‎های دولتی، پرداخت نشدن یارانه‎های بلیت و نوسازی ناوگان توسط دولت
و ... ازجمله مهم‎ترین مسائلی بود که مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد در نشست مطبوعاتی خود مطرح کرد.

علی‌اصغر نیشابوری در این نشست در پاسخ به سؤال «دنیای اقتصاد» درخصوص وضعیت نوسازی ناوگان اتوبوسرانی با اشاره به خرید 400 دستگاه اتوبوس پایه‌گازسوز به‌صورت مشروط، اظهار کرد: مصوبه هیأت وزیران در تیرماه سال جاری بابت پرداخت دوهزار و 200 میلیارد تومان تسهیلات جهت نوسازی ناوگان حمل‎ونقل عمومی کلان‎شهرهاست که هشت شهر کشور ازجمله مشهد را شامل می‎شود. وی ادامه داد: با این مصوبه به‌نوعی بحث پرداخت تسهیلات توسط دولت و تخفیفات و معافیت گمرکی نیز محقق می‌شود که شورای شهر مشهد باتوجه به این مصوبه با خرید 400 دستگاه اتوبوس پایه‌گازسوز موافقت کرده است البته مشروط به اینکه کمک‎های دولت محقق شود و سپس شهرداری مشهد مابقی مبلغ را پرداخت کند.

توقف ۸۰ درصد اتوبوس‎های دوگانه‎سوز

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد به این نکته نیز اشاره کرد که این اتوبوس‎ها به‌لحاظ فنی باید آزمایش شوند و افزود: تاکنون اتوبوس‌های گازسوزی که به شهرهای کشور وارد شده وضعیت مناسبی نداشته است؛ و نتوانسته‎ایم بهره‎برداری مناسبی از اتوبوس‌های گازسوز داشته باشیم؛ این اتوبوس‎ها نسبت به اتوبوس‎های دیزل، هزینه تعمیر و نگهداری بالاتر و مشکلات فنی بیشتری دارند و بنا شد کمیته فنی توسط سازمان شهرداری‎ها و دهیاری‎های کشور تشکیل شود و اتوبوس‎های گازسوز عرضه‎شده توسط شرکت‏های تولیدکننده داخلی را بررسی کند که درصورت تأیید این کمیته و نیز تأمین کمک‏های دولت، شهرداری مشهد آمادگی اخذ تسهیلات بانکی و پرداخت مابقی مبلغ خرید اتوبوس‎های گازسوز را دارد. نیشابوری با بیان اینکه درحال حاضر در هیچ‌یک از شهرهای کشور اتوبوس پایه‌گازسوز نداریم، تصریح کرد: اتوبوس‎های گازسوز موجود، اتوبوس‌های دیزل است که به دوگانه‎سوز تبدیل شده و مشکلات زیادی دارد؛ درمجموع اکنون بیش از 80 درصد اتوبوس‎های دوگانه‎سوز در کشور متوقف است؛ باید یک دستگاه اتوبوس پایه‌گازسوز تولید و آزمایش شود و اگر مشکلات اتوبوس‌های دوگانه‎سوز را نداشت و موردتأیید بود، پس از پرداخت کمک‎های دولت، شهرداری مشهد جهت خرید این اتوبوس‎ها اقدام خواهد کرد.

خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد با بیان اینکه خرید 200 دستگاه اتوبوس دیزل کف‏کوتاه با اعتبار 96 میلیاردتومان نیز به تصویب شورای شهر رسیده است، گفت: قرارداد خرید این اتوبوس‎ها در اوایل مهرماه منعقد می‎شود و قرار است 80 درصد بهای این اتوبوس‌ها توسط شهرداری مشهد از طریق فاینانس به شرکت عقاب‌افشان که نماینده شرکت اسکانیاست، پرداخت و اتوبوس‎ها واگذار شود. نیشابوری با اشاره به مصوبه اخیر شورای شهر برای خرید 100 دستگاه «مینی‎بوس دودر» این طور پاسخ داد: قرارداد خرید این 100 دستگاه مینی‎بوس با اعتباری بالغ بر 13 میلیارد تومان برای جایگزینی اتوبوس‎ها در خطوط کم‎مسافر در مهرماه منعقد می‎شود که بخشی از آن‎ها تا پایان سال جاری و بخش دیگر تا اردیبهشت‌ماه آینده به شهرداری تحویل داده خواهد شد.

نپرداختن یارانه‎های دولتی

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد در بخشی از این نشست با بیان اینکه دولت از ابتدای سال 95 تاکنون وجهی بابت یارانه بلیت و نوسازی ناوگان به اتوبوسرانی مشهد پرداخت نکرده است، به وعده رئیس‎جمهور در شهریور سال 93 بابت خرید 200 دستگاه اتوبوس اشاره و خاطرنشان کرد: بخشی از این وعده محقق شده است و درحال پیگیری هستیم تا سال جاری بخش دیگری از آن محقق شود. نیشابوری ادامه داد: سازمان اتوبوسرانی مشهد بعد از وعده رئیس‎جمهور قرارداد خرید 200 دستگاه اتوبوس را در قالب دو قرارداد 100 دستگاهی منعقد کرد؛ اتوبوس‌های قرارداد اول تحویل داده شد و مورد بهره‎برداری قرار گرفت؛ قرار بود اتوبوس‌های قرارداد دوم تا نیمه‌شهریور به شهرداری تحویل داده شود اما شرکت سازنده درحال پیگیری است تا مجوز شماره‎گذاری را از پلیس راهور بگیرد و با اندکی تأخیر ظرف 10 روز آینده اتوبوس‎ها تحویل شهرداری می‎شود. وی یادآور شد: درمجموع تاکنون 20 میلیارد تومان از کمک‎ دولت برای خرید این 200 دستگاه اتوبوس پرداخت شده است؛ مبلغ قراردادهای خرید اتوبوس در مجموع 80 میلیارد تومان بوده که بخش زیادی از آن توسط شهرداری به شرکت سازنده پرداخت شده است.

۱۰۷۰ تومان بهای جابه‎جایی هر مسافر

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد بهای جابه‎جایی هر مسافر بدون احتساب هزینه‎های زیرساختی را 1070 تومان اعلام کرد و افزود: طبق قانون، یک‌سوم این هزینه باید توسط شهروندان، یک‌سوم توسط دولت و یک‌سوم نیز توسط شهرداری پرداخت شود؛ شهروندان 300 تا 350 تومان این مبلغ را پرداخت می‎کنند و مابه‎التفاوت آن توسط شهرداری پرداخت می‎شود و دولت باید در این زمینه به اتوبوسرانی کمک کند.

کسری ناوگان نداریم

نیشابوری در پاسخ به سؤالی درخصوص کسری ناوگان، عنوان کرد: درحال حاضر کسری ناوگان نداریم و ناوگان جدیدی که خریداری می‌شود برای نوسازی است؛ به تعداد ناوگان جدیدی که وارد می‎‌شود، اتوبوس‎های فرسوده با عمر بالای هشت سال از رده خارج خواهد شد؛ میانگین عمر ناوگان اتوبوسرانی مشهد 7.5 تا هشت سال است و براساس مصوبه هیأت وزیران نیز باید همین هشت سال باشد اما تلاش می‌کنیم این رقم را به 6 سال برسانیم و ثابت نگه داریم.

تغییر ساعت سرویس‎دهی

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد از تغییر ساعت سرویس‎دهی ناوگان اتوبوسرانی شهرداری مشهد خبر داد و تصریح کرد: باتوجه به اینکه در نیمه دوم سال ساعت‎ها یک ساعت به عقب کشیده می‎شود، از تاریخ 31 شهریور ماه ساعت سرویس‎دهی ناوگان اتوبوسرانی نیز از 21:30 به 20:30 تغییر پیدا خواهد کرد. نیشابوری با اشاره به طرح استقبال از مهر که در آستانه بازگشایی مدارس اجرا خواهد شد، اظهار کرد: بازدید فنی از اتوبوس‎ها، لغو مرخصی عوامل انتظامات و رؤسای خطوط از 25 شهریور تا 15 مهر، تقویت خطوط شبانه از پایان شهریور ماه با 120 دستگاه اتوبوس فوق‎العاده، شناسایی ایستگاه‎های پرتراکم دانش‎آموزی، نظافت داخل و بیرون اتوبوس‎ها، استفاده از حداکثر ظرفیت ناوگان بخش خصوصی، تشدید نظارت‎ها و برخورد با تخلفات از اقداماتی است که در قالب این طرح انجام خواهد شد. وی با بیان اینکه در قالب طرح استقبال از مهر دوره‎های آموزشی به مدت 20 روز برای کلیه همکاران سازمانی و بخش خصوصی اتوبوسرانی برگزار می‌شود، خروج اتوبوس‎های دودزا را بخش دیگری از این طرح برشمرد و عنوان کرد: اگر بعد از بازرسی و تعمیر مشکل فنی این اتوبوس‎ها رفع شده باشد، به چرخه ناوگان برخواهند گشت در غیراین‌صورت از رده خارج می‎شوند.