راههای فرار از بحران
صنعت خودروی برزیل آشکارا با بحران روبهرو شده است. این بحران بازتاب مشکلاتی است که کل اقتصاد این کشور را در برگرفته و آن خود زاییده بی ثباتیهای سیاسی و تصمیمگیریهای احساسی در اقتصاد است. اما برخلاف ونزوئلا دامنه و ریشه این بحران آن قدر نیست که صنعت خودرو این کشور را فلج کند. از سوی دیگر خودروسازان معتبر جهان در این کشور در حال توسعه، ریشههای قویتر نسبت به ونزوئلا دارند.
به همین دلیل آنها برخلاف ونزوئلا نشانهای از آنکه قصد ترک اقتصاد برزیل را داشته باشند، بروز نداده و احتمالا نخواهند داد.
صنعت خودروی برزیل آشکارا با بحران روبهرو شده است. این بحران بازتاب مشکلاتی است که کل اقتصاد این کشور را در برگرفته و آن خود زاییده بی ثباتیهای سیاسی و تصمیمگیریهای احساسی در اقتصاد است. اما برخلاف ونزوئلا دامنه و ریشه این بحران آن قدر نیست که صنعت خودرو این کشور را فلج کند. از سوی دیگر خودروسازان معتبر جهان در این کشور در حال توسعه، ریشههای قویتر نسبت به ونزوئلا دارند.
به همین دلیل آنها برخلاف ونزوئلا نشانهای از آنکه قصد ترک اقتصاد برزیل را داشته باشند، بروز نداده و احتمالا نخواهند داد. در مقابل این خودروسازان به دنبال راههایی هستند تا بتوانند این دوران بحرانی را سپری کنند. یکی از مهمترین راهبردهایی که در این زمینه در نظر گرفتهاند هدایت تولیدات به سوی کشورهای خارجی است. البته این راه حل بدون هزینه نیست و هزینه حمل زیادی روی دست خودروسازان میگذارد. دلیل آن هم این است که بازارهای کشورهای اطراف چندان گنجایش ندارد و باید محمولههای صادراتی به بازارهایی ماورای دریاها ارسال شوند. نکتهای که در این میان کمک میکند این است که هزینه تولید در برزیل پایین است و با وجود اضافه شدن هزینه حمل، قیمت تمامشده همچنان در کشورهای دیگر رقابتی خواهد بود. دو خودروساز بزرگ برزیل یعنی فولکس واگن و جنرال موتورز از فصل دوم سال ۲۰۱۶ این سیاست را آغاز کردهاند. جنرال موتورز صادرات خود از برزیل را به میزان ۲۴ درصد و جنرال موتورز ۲۰ درصد نسبت به فصل مشابه پارسال افزایش دادهاند. راه حل بعدی که برای این منظور در نظر گرفته شده توسعه لیزینگ در برزیل است. لیزینگ در برزیل تاکنون بیشتر یک مشوق دولتی بوده و خودروسازان با دولت در این زمینه طرف بودهاند. اما اکنون در حال ایجاد ارتباط مستقیم با مشتریان هستند. توسعه لیزینگ و فروش اقساطی مستقیم از سوی خودروسازان میتواند در شرایط رکود اقتصادی که مردم تمایلی به هزینه کردن یکباره پول ندارند، راه حل مناسبی برای خودروسازان فعال در برزیل باشد. در میان تحلیلهایی که در مورد رکود صنعت خودرو برزیل منتشر شده اظهارنظر یکی از مدیران جنرال موتورز نیز جالب توجه است. او عقیده دارد که این رکود مقطعی خواهد بود و بدون نفع هم نیست؛ چراکه از ورود بازیگران جدید به بازار خودرو برزیل برای چند سال جلوگیری میکند و این یک فرصت برای خودروسازانی خواهد بود که در این بازار دارای قدمت هستند؛ اشارهای که بدون تردید خودروسازان چینی را در برمیگیرد.
ارسال نظر