چرا خودروسازان عاشق برزیل شدند؟

برزیل به‌عنوان پنجمین کشور بزرگ دنیا و بزرگ‌ترین کشور آمریکای جنوبی با ۲۰۵ میلیون نفر جمعیت بازار خوبی برای خودرو‌سازان به شمار می‌آید و بخش زیادی از خودروهای فروخته شده در این قاره در برزیل به مصرف می‌رسد. در سال ۲۰۱۳ خودروهایی که در برزیل فروخته شد بعد از چین، آمریکا و اتحادیه اروپا بیشترین تعداد را به خود اختصاص داد و در فهرست بهترین مصرف‌کنندگان خودرو قرار گرفت.

در سال ۲۰۱۴ مقدار فروش خودروهای سواری در این کشور به دلیل رکود اقتصادی ۷درصد کاهش یافت. برزیل به‌عنوان کشوری پهناور با محصولات کشاورزی متنوع در بخش سوخت‌های زیستی فعالیت‌های قابل توجهی در سال‌های گذشته داشته است. جمعیت بالا و گسترده بودن این کشور شرایط لازم را برای جذب تعداد قابل توجهی از خودرو برایش فراهم کرده است. تمام این عوامل باعث شده تا خودرو‌سازان مطرح دنیا به کشوری با اقتصاد نوظهور و البته پر‌جمعیت مانند برزیل نگاه ویژه‌ای داشته باشند. در تاریخچه صنعت خودرو‌ در برزیل، این صنعت در دهه ۹۰ میلادی تا سال ۲۰۰۰ و در پی اقدامات رئیس‌جمهوری وقت این کشور شکوفا شد و به‌ رشد خود ادامه داد. اما مالیات بالا و فناوری پایین از جمله موانع این صنعت بوده است که در بخش فناوری مانند سایر کشورهای در حال توسعه همچنان خلأ‌های زیادی وجود دارد. در سال ۲۰۱۰ بیش از ۶/ ۳ میلیون دستگاه خودرو در برزیل تولید شد و میزان فروش این خودروها تا ۱۰ میلیارد دلار رسید که برزیل را به‌عنوان چهارمین بازار بزرگ خودرو‌سازی در آن سال‌ها مطرح کرد و برای ۵/ ۱ میلیون نفر شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد شد. در همین سال‌ها و با مشاهده رشد بازار خودرو در برزیل، غول‌های این صنعت مانند بی‌ام‌و (BMW) اعلام کردند که در سال ۲۰۱۱ در برزیل کارخانه مونتاژ خودرو خواهند ساخت و از طرف دیگر چینی‌ها که خودشان تنها ۳۰ درصد از خودروهای داخلی چین را تامین می‌کنند هم با شرکت JAC پیشقدم شدند و اعلام کردند تا سال ۲۰۱۴ در برزیل محصولات این برند را تولید خواهند کرد. ورود سرمایه‌هایی به این شکل جان دوباره به این صنعت داده است اما مانند تمام کشورهایی که با بحران‌های اقتصادی مواجه می‌شوند برزیل هم برای مدت زیادی در اوج نماند. خودروهای کوچک و اقتصادی با موتورهای ۱ تا ۴/ ۱ لیتری در این کشور رواج بیشتری دارد و برند‌هایی مانند فولکس واگن و فیات بیشتر از سایر برندها در این کشور تردد می‌کنند. غول‌های خودرو‌سازی حاضر در این کشور با شناخت کافی از پتانسیل‌های موجود حضور مقتدرانه‌ای در بدنه خودرو‌سازی برزیل دارند به‌طوری‌که فیات و فولکس واگن هر کدام‌ بیش از ۲۲درصد و جنرال موتورز ۱۹درصد از خودروهای تولیدی در این کشور را تولید می‌کنند. در سال‌هایی که تقاضا برای خرید خودروهای جدید رونق گرفته بود کمتر کسی پیش‌بینی می‌کرد که نمودارها رو به افول بروند و درخواست برای خرید خودرو کاهش یابد. در نیمه اول سال ۲۰۱۶ میزان تولید خودروهای داخلی در برزیل تا ۲۸ درصد کاهش پیدا کرده و این کاهش در رابطه با خودروهای وارداتی نیز محسوس بوده است. در بخش صادرات هم برزیل با مشکلات زیادی مواجه بوده است و در این حوزه هم دچار کاهش در فروش خودرو به همسایگان خود مانند آرژانتین و شیلی شده است. در دوران طلایی خودرو‌سازی در برزیل شرکت‌ها با شناخت صحیح از این کشور خود را در این اقتصاد نوظهور تزریق کردند. اگرچه در آن دوران تنها ۱۴درصد از جاده‌های این کشور بزرگراه بود اما پتانسیل‌های بالایی از نظر جمعیت و کشورهای همسایه پر‌جمعیت و رو‌به رشد در آمریکای جنوبی و لاتین باعث سرمایه‌گذاری عظیمی در این بخش شد و این در حالی است که در سایر بازارها بحران‌های اقتصادی یا مشکلات دیگر بر خودرو‌سازی و خرید و فروش خودرو حاکم بوده است. در برزیل از سال ۲۰۰۳ با افزایش درآمد ۴۰ میلیون نفر به‌عنوان قشر متوسط جامعه توانستند به‌عنوان خریدار خودرو مطرح شوند و این جابه‌جا‌یی در طبقات اجتماعی در برزیل یکی از عواملی بوده است که بر عکس سایر نقاط دنیا با افزایش تقاضا در سال ۲۰۱۰ برای خرید خودرو این صنعت را شکوفا کرده است و البته خودروهای کوچک دیزلی یا اتانولی در این کشور جایگاه خاصی داشته‌اند و به دلیل شرایط محیط زیستی نیاز جامعه هدف این نوع خودرو بوده است. در همان سال‌ها پیش‌بینی می‌شد حجم تقاضا برای خودرو تا سال ۲۰۱۶ حدود ۶۸درصد افزایش پیدا کند و به عدد ۷/ ۵ میلیون خودرو در سال برسد که این هدف هیچ‌گاه محقق نشد و مقدار فروش خودرو در سال ۲۰۱۶ نسبت به ۲۰۱۲ با ۳۶درصد کاهش همراه بوده است و این مساله باعث شده خودرو‌سازان که برزیل را برای خود محیط امنی در آمریکای جنوبی می‌دانستند این روزها در خواب‌هایی که برای این کشور دیده بودند تجدید‌نظر کنند. هر چند پیش‌بینی‌ها در سال ۲۰۱۶ در منابع متفاوت بوده است و اتفاق نظر در این رابطه وجود ندارد اما برزیل با تمام پتانسیل‌هایی که داشته و در دورانی که دنیا به دنبال رونق این صنعت بوده است موفق عمل کرده اما این روزها با چالش‌های زیادی مواجه شده و برخی خودروها متقاضی کمتری پیدا کرده است. برای جلوگیری از کاهش فروش بیشتر، دولت برنامه‌هایی برای تشویق خرید خودرو توسط افرادی که خودرو با عمر ۱۵ سال دارند در دست اقدام دارد تا از رکود بیشتر در این صنعت جلوگیری کند.

منبع: فوربس