چالش سرمایه‌گذاری در خودروسازی بریتانیا

خودرو‌سازی در انگلستان با چالش‌ها و دوران پر تلاطمی مواجه بوده است و در کنار غول‌های بزرگی که در اطراف خود داشته تلاش کرده است تا محصولاتی رقابتی و با کیفیت ارائه کند. بحران مالی در سال ۲۰۰۷ شیرازه خودرو‌سازی را در انگلستان با چالش‌های عمیقی روبه‌رو‌ کرده است و باعث شد تا برخی خودرو سازانی که مایه افتخار این کشور بودند به کشورهای دیگری مانند هندوستان و آلمان واگذار شوند.

شرکت‌های خودرو‌سازی که خاستگاه آنها انگلستان بوده است و همچنان در این کشور فعال هستند و برخی نیز به شرکت‌های دیگری واگذار شده‌اند. برخی شرکت‌های فعال بریتانیا عبارتند از استون مارتین، بنتلی، دایملر، رولز رویس، لندرور، لوتوس، مک لارن، مینی و مورگان که از جمله این شرکت‌ها هستند که در شکل‌گیری خودرو‌سازی در انگلستان نقش مهم و حیاتی داشته‌اند. فعال بودن کارخانه‌های خودروسازی در یک کشور تاثیر بسزایی در افزایش اشتغال مستقیم در این صعنت و صنایع وابسته دارد. در انگلستان تعداد افرادی که به‌طور مستقیم در خودرو‌سازی این کشور مشغول به کار هستند ۱۸۰ هزار نفر است که تعداد افراد در صنایع وابسته به ۶۴۰ هزار نفر می‌رسد. انگلستان از نظر شرکت در مسابقات اتومبیلرانی نیز اهمیت خاصی دارد و خودرو‌سازی مانند مک لارن و تیم فرمول یک آن شهرت جهانی دارد. شرکت‌های خودرو‌سازی در این کشور نقش موثری در توسعه این صنعت در طول یک قرن گذشته و در ابعاد جهانی داشته‌اند. تاریخچه خودرو‌سازی انگلیسی‌ها به اواخر قرن ۱۹ میلادی باز می‌گردد و ۵۰ سال پس از آن توانستند دومین سازنده و صادر‌کننده خودرو در دنیا شوند. روند تولیدات این کشور از ۱۹۵۰ به بعد به‌صورت نزولی کاهش یافت و در سال ۲۰۰۸ از محصولات کشورهایی مانند فرانسه، آلمان و ژاپن عقب ماند که مصادف شد با بحران بزرگ مالی در اقتصاد جهانی و باعث شد شرکت‌های انگلیسی نتوانند جایگاه خود را حفظ کنند و زمین رقابت را به سایر مدعیان واگذار کنند. البته قبل از این بحران و در دهه ۱۹۹۰ شرکت‌های خارجی مالکیت خودرو سازهای انگلیسی را به‌دست آوردند. رولز رویس و مینی از جمله این شرکت‌ها بودند که پس از این تاریخ زیر نظر بی ام و به فعالیت خود ادامه دادند و تحولاتی متفاوت را تجربه کردند. پس از این تاریخ روند کاهش محبوبیت برند‌های انگلیسی در خودرو‌سازی شدت یافت. انگلیسی‌ها در حال حاضر خود را در شرایطی بسیار رقابتی می‌یابند؛ چرا‌که باید با شرکت‌هایی رقابت کنند که صاحب فناوری هستند و آنها تصمیم گرفته‌اند با تقویت شرکت‌های فعال علاوه بر تقویت اشتغال باعث رونق مجدد این صنعت در داخل مرزهایشان شوند. یکی از عوامل مهم رشد خودرو‌سازی تزریق پول و در اختیار قرار دادن منابع مالی است تا خودرو سازان بتوانند ضمن رعایت کیفیت و اصول ایمنی و محیط زیستی محصولاتی رقابتی تولید کنند. با توجه به بالا بودن سرعت رشد فناوری در دنیا به‌خصوص در این صنعت پیچیده، تعلل بیشتر به منزله از دست دادن توان رقابتی با شرکت‌های نوظهور و فناوری‌های جدید است. این فناوری‌ها شامل موتورها و مواد و آلیاژ‌های جدید در طراحی بدنه و بخش‌های مختلف خودرو می‌شوند که در طول ۱۰ سال آینده با تغییرات گسترده‌ای روبه‌رو‌ خواهند شد. بر اساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته پیش بینی می‌شود میزان فروش خودروهای ساخت انگلیس در سال ۲۰۲۰ به ۲ میلیون دستگاه خودرو در سال برسد که این مقدار خودرو در چند دهه اخیر بی سابقه بوده است. این هدف‌گذاری در حالی انجام می‌شود که بی‌ام‌و و تویوتا با تنوع بالا در محصولاتشان حجم بالایی در تولید دارند و خودروهایی که می‌سازند بر اساس فناوری‌های روز و همگام با قوانین و مقررات محیط زیستی هستند و حتی فراتر از آن عمل می‌کنند. البته پس از سال ۲۰۱۰ تولید خودرو در این جزیره با شیب مناسبی افزایش یافته است. در مقایسه با انگلستان، آلمان تا سه برابر بیشتر از این کشور خودرو سواری تولید می‌کند و به‌عنوان بزرگ‌ترین‌ تولید‌کننده خودرو شناخته می‌شود و پس از آن اسپانیا قرار دارد و می‌توان گفت فرانسه و انگلیس وضعیتی مشابه دارند. پیش بینی می‌شود این چهار کشور در یک دهه آینده ۵۰ تا ۶۰ درصد خودروهای اروپا را تولید کنند. در حال حاضر خودرو‌سازی در موقعیت حساسی است؛ چرا‌که از طرفی خودروهای پرشتاب و پرقدرت برقی ظهور کرده‌اند و معادلات خودرو‌سازی را ممکن است در آینده تغییر دهند. هر چند پیش بینی تغییر زیاد در این حوزه و در اقلیت ماندن خودروهای بنزینی نامحتمل است و نیاز به بسترهای لازم و پذیرش عمومی دارد. موضوع رقابت پذیری در خودرو‌سازی با توجه به امکانات پیچیده و تنوع بالا بسیار سخت و دشوار است و برداشته شدن مرزهای تجاری خود عاملی مهم برای پیچیده شدن این موضوع است. تولید خودروهای اقتصادی در طول تاریخ همواره محرک چرخ اقتصاد بوده است و باعث شده است گروه‌های متنوعی از این موضوع نفع مالی ببرند. سرمایه‌گذاری در کشورهای در حال توسعه یکی از موضوعاتی بوده است که انگلیسی‌ها بر خلاف تاریخچه استعمار گونه‌ای که داشته‌اند در سال‌های اخیر فراموش کرده‌اند. کشورهای در حال توسعه بازار خوبی برای خودروهای شرکت‌هایی مانند تویوتا و سایر برندها است اما به نظر می‌رسد انگلستان در نفوذ به این کشورها جا مانده است و آنها با تولیدات سایر خودروها نیاز داخلی خود را تامین می‌کنند. یافتن بازارهای جدید و درک نیاز‌های خاص کشورها می‌تواند تولید داخلی خودرو را در بریتانیا تقویت کند.