وزیر راضی، مردم ناراضی
وزیر می‌گوید از خودروسازان رضایت دارد چرا که در شرایط سخت تولید، توانستند از روند نزولی تولید خودرو در کشور جلوگیری کنند. اینکه خودروسازان تنها با گذشت چند ماه از عمر دولت دهم به یکباره در دولت یازدهم موفق به رشد تولید خودرو شدند موضوعی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت در غیاب حمایت‌های دولتی و تسهیلات بانکی آن را به فروش دارایی‌های تولیدکنندگان پیوند می‌زند. نعمت‌زاده چندی پیش عنوان کرد که خودروسازان با فروش دارایی و اموال مازاد خود توانستند به رشد صعودی تولید خودرو کمک کنند. البته وزیر در مصاحبه اخیر خود همچنین این نکته را مورد تاکید قرار داده که مدیران خودروسازی نیز در روند صعودی خودرو بی‌تاثیر نبودند و در ادامه تاکید کرده که «این رضایت به‌دلیل عملکرد مثبت آنها در افزایش تولید بوده است خواه اینکه مدیران این
شرکت ها این در زمان بنده منصوب شده یا در دولت گذشته آغاز به‌کار کرده باشند».
شرکت ها این در زمان بنده منصوب شده یا در دولت گذشته آغاز به‌کار کرده باشند».
وزیر می‌گوید از خودروسازان رضایت دارد چرا که در شرایط سخت تولید، توانستند از روند نزولی تولید خودرو در کشور جلوگیری کنند. اینکه خودروسازان تنها با گذشت چند ماه از عمر دولت دهم به یکباره در دولت یازدهم موفق به رشد تولید خودرو شدند موضوعی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت در غیاب حمایت‌های دولتی و تسهیلات بانکی آن را به فروش دارایی‌های تولیدکنندگان پیوند می‌زند. نعمت‌زاده چندی پیش عنوان کرد که خودروسازان با فروش دارایی و اموال مازاد خود توانستند به رشد صعودی تولید خودرو کمک کنند.البته وزیر در مصاحبه اخیر خود همچنین این نکته را مورد تاکید قرار داده که مدیران خودروسازی نیز در روند صعودی خودرو بی‌تاثیر نبودند و در ادامه تاکید کرده که «این رضایت به‌دلیل عملکرد مثبت آنها در افزایش تولید بوده است خواه اینکه مدیران این
شرکت ها این در زمان بنده منصوب شده یا در دولت گذشته آغاز به‌کار کرده باشند».در هر صورت آنچه مشخص است وزیر تلاش بسیاری برای بازگشت تولید به روند طبیعی دو سال پیش کرده حال آنکه به نظر می‌رسد خواسته مشتریان تنها رشد تولید نیست بلکه آنها بیش از هر چیز خواهان روند صعودی کیفیت در خودروها از یکسو و متناسب بودن قیمت‌ها با کیفیت فعلی هستند. .اما در این زمینه برخی کارشناسان معتقدند که عملکرد نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در پافشاری وی بر رشد تولید قابل تحسین است و تنها از یک مدیر باسابقه، چنین برنامه‌ریزی آن هم در غیاب تسهیلات دولتی می‌توان توقع داشت. طی دوسال گذشته تولید خودرو به‌دلیل مشکلاتی همچون تحریم‌های بین‌المللی، نرخ تورم بالا، عدم تسهیلات‌دهی بانک‌ها و همچنین مشکلاتی که دامن‌گیر قطعه‌سازان بود، با کاهش محسوسی همراه شد این در حالی است که نعمت‌زاده در آغازین روزهای کاری خود در ساختمان سمیه (وزارت صنعت، معدن و تجارت) ستاد سیاست‌گذاری خودرو را که مدت طولانی بود که از آخرین جلسه آن می‌گذشت را بار دیگر برگزار کرد و به این ترتیب تشکیل جلسات این ستاد نقطه عطفی در سامان‌دهی تولید خودرو محسوب می‌شود. با افت تولید در شرکت‌های خودروسازی بازار نیز با آشفتگی زیادی همراه شد خودروهای داخلی با قیمت‌های گزافی در اختیار مشتریان قرار می‌گرفت. از سوی دیگر به‌دلیل معوقات بانکی خودروسازان، بانک‌ها نیز تسهیلاتی در اختیار تولیدکنندگان قرار نمی‌دادند که این امر منجر به تشدید مشکلات نقدینگی خودروسازان شد. با وجود تمامی این موانع و چالش‌ها تولیدکنندگان برای حفظ تولید و همچنین رسیدن به خواسته وزیر مبنی بر رشد محصولات تولیدی مجبور به فروش اموال خود شدند چرا که وزیر نیز آنها را از دریافت تسهیلات دولتی ناامید کرده بود. به این ترتیب عایدی خودروسازان از فروش اموال خود چیزی حدود ۱۱۰ میلیارد تومان بود این در حالی است که این رقم سریعا به صنعت خودرو قطعه‌سازی تزریق شد. همین اقدام باعث افزایش تولید دو برابری خودرو در کشور شد و حالا وزیر از این اقدام خودروسازان اظهار رضایت می‌کند.هرچند نعمت‌زاده از عملکرد خودروسازان راضی است اما ظاهرا رشد تولید نتوانسته رضایت رئیس‌جمهور را جلب کند چرا که وی در همایش بزرگی که به مناسبت روز صنعت و معدن برگزار شد از خودروسازان بابت کیفیت خودروهای تولیدی انتقاد کرد. بنابراین رشد تولید اگر چه منجر به رضایت وزیر شده اما نتوانسته مشتریان و رئیس‌جمهور را نسبت به عملکرد تولیدکنندگان خوش‌بین کند. در این زمینه عضو هیات‌مدیره قطعه‌سازان در مورد نارضایتی مشتریان از کیفیت خودروهای تولیدی موضوع جالبی را متذکر می‌شود. وی معتقد است که « نارضایتی عمومی به این دلیل است که مردم از مدل‌های قدیمی و یکنواخت خسته شده‌اند. این مساله که خودروها کیفیت لازم را ندارند دلیل نارضایتی مردم نیست زیرا ما به همان روال همیشگی خودرو تولید می‌کنیم. بسیاری از خودروها از زمان عرضه‌شان گذشته است و دیگر پاسخگوی نیاز مردم نیستند. در هر حال خودروسازان به این موضوع پی برده‌اند و به‌تازگی به دنبال این هستند که خودروهای تازه و مدل جدید وارد بازار کنند. جالب است بدانید که با تمام این نارضایتی‌هایی که گفته می‌شود وجود دارد اما بدون اینکه اجباری وجود داشته باشد خودرو به‌راحتی در بازار و کارخانه‌ها به فروش می‌رسد.» اینکه نجفی منش از فروش خودروهای تولیدی خودروسازان بدون هیچ مکثی از سوی مشتریان سخن می‌گوید، اظهارات درستی به نظر می‌رسد حال آنکه در بازار انحصاری که هم‌اکنون در اختیار خودروسازان است مشتریان چاره‌ای جز خرید خودروهای قدیمی و از رده گذشته خودروسازان بزرگ دنیا ندارند. از سوی دیگر خودروسازانی که این روزها به دنبال خشنودی وزیر از هر راهی به دنبال رشد تیراژ هستند طی یک سال گذشته به دنبال خودروسازان چینی بودند تا بلکه بتوانند در کنار تیراژ به محصولات خود نیز تنوعی دهند حال آنکه در این بین ظاهرا کیفیت حلقه مفقوده به حساب می‌آید. بنابراین اگر چه وزیر با اعلام رضایت از خودروسازان نشان داد که حمایت خود را از این صنعت حفظ کرده اما بهتر است که خواسته مشتریان که روزی خواسته وزیر نیز بوده هم مورد توجه قرار گیرد. افزایش قیمت خودروهایی که کیفیت نازلی دارند شاید برازنده مشتریان ایرانی نباشد حال آنکه به اعتقاد برخی از کارشناسان خواسته وزیر از خودروسازان بعد از رشد تیراژ، رشد کیفیت خواهد بود.
شرکت ها این در زمان بنده منصوب شده یا در دولت گذشته آغاز به‌کار کرده باشند».در هر صورت آنچه مشخص است وزیر تلاش بسیاری برای بازگشت تولید به روند طبیعی دو سال پیش کرده حال آنکه به نظر می‌رسد خواسته مشتریان تنها رشد تولید نیست بلکه آنها بیش از هر چیز خواهان روند صعودی کیفیت در خودروها از یکسو و متناسب بودن قیمت‌ها با کیفیت فعلی هستند. .اما در این زمینه برخی کارشناسان معتقدند که عملکرد نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در پافشاری وی بر رشد تولید قابل تحسین است و تنها از یک مدیر باسابقه، چنین برنامه‌ریزی آن هم در غیاب تسهیلات دولتی می‌توان توقع داشت. طی دوسال گذشته تولید خودرو به‌دلیل مشکلاتی همچون تحریم‌های بین‌المللی، نرخ تورم بالا، عدم تسهیلات‌دهی بانک‌ها و همچنین مشکلاتی که دامن‌گیر قطعه‌سازان بود، با کاهش محسوسی همراه شد این در حالی است که نعمت‌زاده در آغازین روزهای کاری خود در ساختمان سمیه (وزارت صنعت، معدن و تجارت) ستاد سیاست‌گذاری خودرو را که مدت طولانی بود که از آخرین جلسه آن می‌گذشت را بار دیگر برگزار کرد و به این ترتیب تشکیل جلسات این ستاد نقطه عطفی در سامان‌دهی تولید خودرو محسوب می‌شود. با افت تولید در شرکت‌های خودروسازی بازار نیز با آشفتگی زیادی همراه شد خودروهای داخلی با قیمت‌های گزافی در اختیار مشتریان قرار می‌گرفت. از سوی دیگر به‌دلیل معوقات بانکی خودروسازان، بانک‌ها نیز تسهیلاتی در اختیار تولیدکنندگان قرار نمی‌دادند که این امر منجر به تشدید مشکلات نقدینگی خودروسازان شد. با وجود تمامی این موانع و چالش‌ها تولیدکنندگان برای حفظ تولید و همچنین رسیدن به خواسته وزیر مبنی بر رشد محصولات تولیدی مجبور به فروش اموال خود شدند چرا که وزیر نیز آنها را از دریافت تسهیلات دولتی ناامید کرده بود. به این ترتیب عایدی خودروسازان از فروش اموال خود چیزی حدود ۱۱۰ میلیارد تومان بود این در حالی است که این رقم سریعا به صنعت خودرو قطعه‌سازی تزریق شد. همین اقدام باعث افزایش تولید دو برابری خودرو در کشور شد و حالا وزیر از این اقدام خودروسازان اظهار رضایت می‌کند.هرچند نعمت‌زاده از عملکرد خودروسازان راضی است اما ظاهرا رشد تولید نتوانسته رضایت رئیس‌جمهور را جلب کند چرا که وی در همایش بزرگی که به مناسبت روز صنعت و معدن برگزار شد از خودروسازان بابت کیفیت خودروهای تولیدی انتقاد کرد. بنابراین رشد تولید اگر چه منجر به رضایت وزیر شده اما نتوانسته مشتریان و رئیس‌جمهور را نسبت به عملکرد تولیدکنندگان خوش‌بین کند. در این زمینه عضو هیات‌مدیره قطعه‌سازان در مورد نارضایتی مشتریان از کیفیت خودروهای تولیدی موضوع جالبی را متذکر می‌شود. وی معتقد است که « نارضایتی عمومی به این دلیل است که مردم از مدل‌های قدیمی و یکنواخت خسته شده‌اند. این مساله که خودروها کیفیت لازم را ندارند دلیل نارضایتی مردم نیست زیرا ما به همان روال همیشگی خودرو تولید می‌کنیم. بسیاری از خودروها از زمان عرضه‌شان گذشته است و دیگر پاسخگوی نیاز مردم نیستند. در هر حال خودروسازان به این موضوع پی برده‌اند و به‌تازگی به دنبال این هستند که خودروهای تازه و مدل جدید وارد بازار کنند. جالب است بدانید که با تمام این نارضایتی‌هایی که گفته می‌شود وجود دارد اما بدون اینکه اجباری وجود داشته باشد خودرو به‌راحتی در بازار و کارخانه‌ها به فروش می‌رسد.» اینکه نجفی منش از فروش خودروهای تولیدی خودروسازان بدون هیچ مکثی از سوی مشتریان سخن می‌گوید، اظهارات درستی به نظر می‌رسد حال آنکه در بازار انحصاری که هم‌اکنون در اختیار خودروسازان است مشتریان چاره‌ای جز خرید خودروهای قدیمی و از رده گذشته خودروسازان بزرگ دنیا ندارند. از سوی دیگر خودروسازانی که این روزها به دنبال خشنودی وزیر از هر راهی به دنبال رشد تیراژ هستند طی یک سال گذشته به دنبال خودروسازان چینی بودند تا بلکه بتوانند در کنار تیراژ به محصولات خود نیز تنوعی دهند حال آنکه در این بین ظاهرا کیفیت حلقه مفقوده به حساب می‌آید. بنابراین اگر چه وزیر با اعلام رضایت از خودروسازان نشان داد که حمایت خود را از این صنعت حفظ کرده اما بهتر است که خواسته مشتریان که روزی خواسته وزیر نیز بوده هم مورد توجه قرار گیرد. افزایش قیمت خودروهایی که کیفیت نازلی دارند شاید برازنده مشتریان ایرانی نباشد حال آنکه به اعتقاد برخی از کارشناسان خواسته وزیر از خودروسازان بعد از رشد تیراژ، رشد کیفیت خواهد بود.
ارسال نظر