عضو کارگروه سوخت سندیکای شرکت‌های تولیدکننده برق هشدار داد
چالش تولید برق با گرمای زودهنگام اردیبهشت
سیدصادق نیکوسپهر، عضو کارگروه سوخت سندیکای شرکت‌های تولیدکننده برق در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر با بیان این مطلب و با اشاره به اینکه قطعا میزان گاز و سوخت مایع تحویلی به نیروگاه‌ها کاهش پیدا کرده است، افزود: البته میزان دقیق سوخت نیروگاه‌ها در اختیار توانیر و برق حرارتی است، اما همان‌طور که مشخص است با توجه به افزایش ذخایر سوختی گازوئیل و همچنین برداشتن محدودیت برخی نیروگاه‌ها که با مازوت کار می‌کردند، مشکلی برای تامین برق کشور به وجود نیامده است.
وی درباره برداشتن برخی محدودیت‌های مرتبط با مازوت افزود: در رابطه با سوخت مازوت اولا باید گفت که فقط واحدهای بخار، یعنی تعداد محدودی از نیروگاه‌ها می‌توانند با سوخت مازوت کار کنند و بقیه نیروگاه‌ها اصلا امکان استفاده از این سوخت را ندارند. مثلا در استان تهران و اطراف فقط نیروگاه بعثت، منتظر قائم و شهید رجایی قزوین می‌توانند با این سوخت کار کنند. ثانیا اگر واحد به صورت تمام و کمال با سوخت مازوت کار کند استانداردهای زیست محیطی زیر سوال می‌رود. در صورتی که سوخت مازوت ذاتا باعث بروز محدودیت نیست و اگر واحدهای بخار با نسبت ۳۰-۷۰ مازوت و گاز بسوزانند استانداردهای زیست محیطی رعایت می‌شود. نیکوسپهر ادامه داد: با این حال سازمان محیط زیست در سال‌های گذشته به صورت قهری برخورد کرد و با پلمب سیستم‌های سوخت مازوت، نیروگاه‌ها را از سوزاندن حتی یک لیتر مازوت هم منع می‌کردند تا فقط با گاز و گازوئیل ادامه دهند که این موجب می‌شد نیروگاه‌ها با مشکل مواجه شوند همانند مدلی که از سال ۹۴ تا همین امسال با نیروگاه منتظر قائم انجام دادند. وی با اشاره به اینکه هماهنگی وزارت نیرو و سازمان محیط زیست برای فک پلمب برخی سیستم‌های سوخت مازوت، بدون اینکه استانداردهای زیست محیطی زیر سوال برود یک اقدام مثبت بود، افزود: این اقدام به این معنی‌است که با هماهنگی شرکت برق حرارتی ۷۰درصد گاز طبیعی تزریق و کسری باقی‌مانده از طریق مازوت جبران شود. در واقع فک پلمبی که امسال در نیروگاه منتظر قائم اتفاق افتاد با این تعهد بود که ملاحظات زیستی زیر سوال نرود که این اتفاق هم افتاد.
عضو کارگروه سوخت نیروگاه‌ها با بیان اینکه تامین سوخت مایع نیروگاه‌ها هم در سال گذشته بهتر شده بود، افزود: یک دلیل این امر آن بود که سال گذشته تعمیرات نیروگاه‌ها متناسب با در نظر گرفتن محدودیت‌های سوختی اتفاق نیفتاده بود. در واقع همه ساله بین ۲۰ تا ۲۵ هزار مگاوات باید وارد دوره تعمیرات اساسی شوند تا در تابستان دچار مشکل نشوند، ولی زمان‌بندی این اتفاق با پیک مصرفی زمستان هماهنگ نبوده و خاموشی که سال گذشته، در همین ایام داشتیم نیز به همین دلیل بود. نیکوسپهر افزود: همچنین موضوع دیگری که وجود داشت این بود که در سال‌های گذشته ناوگان حمل و نقل سوخت مایع به دلیل بحران‌های اجتماعی دچار اختلال شدند و با توجه به لحظه‌ای بودن و آماده بودن ناوگان دچار مشکل شده بودیم. وی در رابطه با نحوه تخصیص سوخت به نیروگاه‌ها گفت: یک کار مهم و پیچیده که شرکت‌های «مادرتخصصی برق حرارتی» و «توانیر» انجام می‌دهند، طبقه‌بندی نیروگاه‌ها براساس ذخایر سوختی‌شان است. یعنی با توجه به اینکه در منطقه شمال و جنوب محدودیت‌های متفاوتی داریم و اینکه در هر لحظه مخازن گازوئیل نیروگاه‌ها با هم فرق می‌کند، این برنامه‌ریزی هر روز انجام می‌شود و حتی بعضی روزها دو یا سه بار دستورالعمل می‌آید و برنامه‌ریزی تخصیص سوخت را اصلاح می‌کنند.
عضو کارگروه سوخت سندیکای شرکت‌های تولیدکننده برق افزود: این برنامه‌ریزی با در نظر گرفتن موجودی سوخت، وضعیت تحویل سوخت، محدودیت‌های شرکت گاز در هر منطقه و سایر محدودیت‌ها انجام می‌شود، تا بیشترین بهره‌وری و تولید انجام شود.
وی در پاسخ به این سوال که امکان بحرانی شدن تامین سوخت نیروگاه‌ها وجود دارد یا خیر تصریح کرد: آمار دقیق ندارم، ولی امکان اینکه به این وضعیت برسیم وجود دارد. این برنامه‌ریزی به معنای معجزه نیست و فقط بهینه‌سازی تولید متناسب با تحویل سوخت است. نیکوسپهر در پاسخ به اینکه آیا این ساز و کار شفافیت لازم را داراست یا خیر، افزود: این موضوع یکی از موضوعاتی است که مورد اعتراض نیروگاه‌ها هم هست، زیرا باعث تضعیف اقتصاد انرژی و اقتصاد تولید برق شده است. در واقع فرآیند انتخابی تولید برق، هزینه تولید را بالا برده است، اما در لایه تامین انرژی مردم به بهترین نحو در حال انجام است. وی افزود: به خاطر مشکلاتی که سال گذشته ایجاد شد، امسال وزارت نیرو برای خروج نیروگاه‌ها برای تعمیرات اساسی دقت و حساسیت بیشتری به خرج داد که البته این موضوع ممکن است اثراتی در پیک گرمای سال آینده داشته باشد.
این فعال صنعت برق در ادامه گفت: واحدهایی که به آنها اجازه خروج داده نشده، اسفند و فروردین و اردیبهشت فرصت دارند برای تعمیرات از مدار خارج شوند و اگر گرمای زودهنگامی داشته باشیم ممکن است در تابستان به مشکل بر بخوریم. کما اینکه امسال هم دوبار خاموشی داشتیم، یک مرحله در اردیبهشت و یکی هم اواسط تیر که اولی به دلیل تعمیرات بود و در صورتی که امسال هم گرمای زودهنگام داشته باشیم به تاخیر انداختن تعمیرات ممکن است تبعاتی جدی داشته باشد.
