گروه مسکن - ممنوعیتی که بسازوبفروش‌های پایتخت برای حمل مصالح ساختمانی در طول روز با آن مواجهند، در حال حاضر به یکی از مهم‌ترین چالش‌های استفاده از بتن آماده در ساخت و سازها تبدیل شده است. به گزارش «دنیای اقتصاد»، در حالی که هم اکنون در اغلب کشورهای پیشرفته دنیا از بتن‌های آماده برای ساخت‌وسازها استفاده می‌شود برخی موانع موجود از جمله ممنوعیت تردد کامیون‌های حمل بتن آماده در طول روز، باعث شده هنوز درصد قابل توجهی از ساخت‌وسازها با بتن‌های دست ساز سنتی در جلوی ساختمان در حال ساخت انجام شود. رییس انجمن بتن ایران با تایید این موضوع، در این باره اظهار کرد: یکی از راه‌های ارتقای کیفیت بتن در کشور و افزایش مقاومت ساختمان‌ها استفاده از بتن‌های آماده و وجود امکانات کنترل بتن‌ریزی صحیح در زمان ساخت است. هرمز فامیلی تصریح کرد: ضعف نظارت مهندسان ناظر در سال‌های اخیر، در کنار موانع موجود در مسیر استفاده از بتن‌های آماده، مقاومت بتن و در نهایت ساختمان‌ها را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. وی با بیان اینکه در دنیا ساختمان‌های بتنی را برای عمر بیش از هزار سال طراحی می‌کنند، افزود: عمر مفید ساختمان‌ها در ایران حداکثر ۳۰ تا ۳۵ سال است. رییس انجمن بتن ایران تصریح کرد: ظرف سال‌های اخیر فعالیت‌های گسترده‌ای برای افزایش سطح آگاهی‌های علمی و عمومی در رابطه با بتن صورت گرفته است و در حال حاضر بیش از ۱۰۰ تولید کننده بتن آماده استاندارد در تهران فعال هستند. فامیلی با انتقاد از به روز نبودن آیین نامه‌ها و استانداردهای بتن در ایران خاطرنشان کرد: آیین نامه هایی که امروزه برای بتن وجود دارد مربوط به ۳۰ تا ۴۰ سال پیش است این در حالی است که باید در این آیین نامه‌ها تجدیدنظر شود و به سمت مقررات عملکردی برود. وی توضیح داد: همچنین استاندارد سیمان در ایران مربوط به ۵۰ سال قبل است که در آمریکا تدوین شده و تاکنون در این کشور سه مرور و بازبینی بر این آیین‌نامه صورت گرفته این در حالی است که این بازبینی در ایران انجام نشده است. رییس انجمن بتن در پاسخ به اینکه در حال حاضر چند درصد بتن‌های مورد استفاده در ساخت و سازها استاندارد است، گفت: آمار دقیقی در این زمینه ندارم، اما واقعیت این است که ظرف سال‌های اخیر بیش از ۴۰ تا ۵۰ درصد پیشرفت در ارتقای کیفیت بتن داشته‌ایم. فامیلی ضعف دانش مهندسان، کمبود اطلاعات موجود و همچنین نیاز به بومی‌سازی اطلاعات جهانی در رابطه با استفاده از بتن را مهم‌ترین دلایل کندی پیشرفت در این زمینه عنوان کرد.