به گزارش «ایسنا»، حمید برادران در مورد بازنگری در زمان‌بندی چراغ‌‌‌های راهنمایی و رانندگی در تهران با بیان اینکه پیش‌بینی حالت‌‌‌های مختلف برای سیستم‌های هوشمند بر اساس یک شبیه‌‌‌سازی در یک برهه زمانی رخ می‌دهد، توضیح داد: هر از چند گاهی باید با توجه به تغییر رفتار ترافیکی مردم این مطالعات مورد بازنگری قرار گیرد و از آنجا که رفتار ترافیکی مردم تهران بعد از پاندمی کرونا تغییر محسوسی داشته و مردم به استفاده از خودروی شخصی به دلایل مختلف روی آورده‌‌‌اند، باید این مطالعات به‌‌‌روزرسانی شود. وی ادامه داد: تغییر رویکرد مردم از استفاده خودروی شخصی به جای حمل‌ونقل عمومی سبب شده که حجم تردد در تهران بیشتر شود، پس برای اینکه بهترین کارکرد را از سیستم‌های هوشمند بخواهیم باید زمان‌ دهی چراغ‌‌‌های راهنمایی را بازنگری کنیم و در نظر داریم این بازنگری را در بازه زمانی کوتاه انجام دهیم که کار هم شروع شده است هرچند که ممکن است برخی از چراغ‌‌‌ها نیاز به تغییر در زمان‌‌‌دهی نداشته باشند؛ اما برای برنامه‌‌‌ریزی کلان باید این شبیه‌‌‌سازی انجام شود.

به گفته برادران، در این راستا با حضور دانشگاهیان و به استناد تجربه‌‌‌های شرکت کنترل ترافیک، گروهی تشکیل شده است که مورد به مورد و منطقه به منطقه چراغ‌‌‌ها را بررسی می‌کنند که مناطق ۳، ۶ و ۱۲ با اولویت اول بررسی می‌‌‌شوند و امید است که پس از اتمام این مطالعات، بتوانیم نسبت به بهینه کردن فعالیت چراغ‌‌‌های راهنمایی و رانندگی اقدام کنیم. وی در مورد میزان رشد ترافیک در تهران نیز اظهار کرد: رشد ترافیک در تهران به عوامل مختلفی بستگی دارد از جمله میزان ورود خودروهای تولید شده و جدید به خیابان‌‌‌های تهران و همچنین تغییر رفتار ترافیکی مردم نسبت به قبل از کرونا، اما در یک مقایسه با قبل از کرونا باید بگویم که ترافیک در تهران در زمان پیک ۱۰ تا ۱۳‌درصد رشد داشته است. مدیر مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران در مورد تعداد چراغ‌‌‌های راهنمایی و رانندگی گفت: بیش از ۴هزار چراغ راهنمایی و رانندگی و حدود ۵هزارچراغ چشمک‌‌‌‌زن در معابر تهران فعال هستند.

اخبار مرتبط