وی با یادآوری اینکه درحال‌حاضر بنا بر تصمیم ستاد ملی کرونا، طرح‌های ترافیکی اجرا نمی‌شود و طبیعتا جریمه ۱۰۰هزار تومانی ورود به محدوده طرح‌های ترافیکی نیز معلق می‌ماند، ادامه داد: وقتی طرح‌های ترافیکی اجرا نمی‌شود، قطعا اعمال جریمه نیز بی‌معنا می‌شود و اجرای مصوبه هیات وزیران، منوط به از سر‌گیری اجرای طرح‌های ترافیکی است.حجت با تاکید بر اینکه از زمانی که طرح ترافیک در حلقه اول و دوم اجرا شود،‌ جریمه‌های جدید نیز اعمال خواهد شد، افزود: در گذشته مردم برای ورودهای ضروری خود به محدوده طرح ترافیک با وسیله نقلیه شخصی، هیچ راه قانونی نداشتند و حتما باید تخلف می‌کردند؛ اما حالا راهکارهای مختلفی برای ورود به محدوده هست و حتی با اعمال تخفیف‌های مختلف می‌توان هزینه‌های این ترددها را کاهش نیز داد؛ بنابراین دلیلی برای تخلف وجود ندارد.

سرپرست معاونت حمل‌ونقل شهرداری تهران با بیان اینکه فلسفه جریمه، بازدارندگی آن است و برهمین اساس باید جریمه از مبلغ عوارض بیشتر باشد، تصریح کرد: جریمه باید از عوارض بیشتر باشد و گرنه مردم به سمت تخلف سوق داده می‌شوند؛ اما حالا که جریمه ورود به محدوده طرح ترافیک ۲ برابر شده، امیدواریم هیچ فردی تخلف نکند.وی با بیان اینکه ما از افزایش نرخ جریمه استقبال کرده و آن را تایید می‌کنیم چرا که روندی منطقی است، گفت: البته جریمه به خزانه دولت واریز می‌شود و هیچ‌گونه انگیزه مالی برای جریمه از سوی پلیس وجود ندارد؛ بلکه انگیزه پلیس از جریمه صرفا خدمت به شهر و بهبود جریان ترافیک است.به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، تا پیش از این رقم جریمه ورود به محدوده طرح ترافیک ۲۰ هزار تومان تعریف شده بود که گفته می‌شد به ازای هر ساعت تردد غیرمجاز در محدوده‌های ترافیک اعمال می‌شود. عدم بازدارندگی این رقم سبب شد هیات دولت به موضوع اصلاح جرایم ریالی مذکور ورود کند و مصوبه جدید ناظر بر افزایش جریمه به ۱۰۰ هزار تومان از ابتدای اردیبهشت امسال قابلیت اجرا داشته است؛ اما با توجه به شرایط خاص ناشی از شیوع کرونا، این موضوع فعلا مجال اجرا پیدا نکرده و زمان اجرای آن به از سر‌گیری دوباره اجرای طرح ترافیک بستگی دارد.

اگرچه جریمه تعیین شده می‌تواند به حد کافی برای پیشگیری از تخلف تردد غیرمجاز در طرح ترافیک بازدارندگی داشته باشد، اما همچنان برای یک تخلف متعارف در این زمینه چاره‌جویی نشده و آن تشکیل صف خودروها در حاشیه بزرگراه‌ها و معابر منتهی به محدوده طرح ترافیک در حلقه اول و به خصوص حلقه دوم (محدوده زوج و فرد سابق) به‌منظور ورود به محدوده مذکور به محض اتمام زمان اجرای طرح است. این مساله سال‌هاست در بسیاری از معابر منتهی به محدوده زوج و فرد رواج دارد و عملا از یک ساعت قبل از اتمام زمان اجرای طرح ترافیک، صف طویلی از خودروها در معابر مذکور عموما یک خط بزرگراه را اشغال می‌کند و ضمن دامن‌زدن به ناامنی و بی‌نظمی ترافیکی، زمینه‌ساز قانون‌گریزی یک گروه از شهروندان نیز می‌شود؛ آنها با ارتکاب این عمل در واقع از پرداخت بهای عوارض ورود به محدوده‌های ترافیکی سر باز می‌زنند. انتظار می‌رود یک سرفصل جریمه برای این توقف‌های غیرمعقول و خطرآفرین در بزرگراه‌ها که نمایش آشکاری از قانون‌گریزی نیز به‌شمار می‌آید، پیش‌بینی شود.