مسکن و شهری | روزنامه شماره 5993

دولت‌های محلی در سه شهر «بسیار آلوده» چه تصمیماتی اتخاذ می‌کنند؟

تصمیمات شرایط اضطراری «آلودگی‌هوا» در سه شهر جهان از یک الگوی تقریبا هماهنگ تبعیت می‌کند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» از آنچه مدیریت شهری در دهلی‌نو، لاهور و بانکوک طی «روزهای اضطرار آلودگی‌هوا» اعمال می‌کنند، حاکی است: «تعطیلی مدارس» یکی از حداقل سه تصمیم ‌فوری برای محافظت جان شهروندان است. خدمات…

در سیزدهمین جلسه شورای عالی شهرسازی چه گذشت؟

توافق برای تغییر کاربری اراضی غیردولتی

سیزدهمین جلسه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد و موضوعاتی از جمله پیش‌‌‌نویس بند «پ» آیین‌‌‌نامه ماده ۵۰ قانون برنامه هفتم توسعه در آن بررسی و تصویب شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی غلامرضا کاظمیان، دبیر شورای‌‌‌عالی شهرسازی و معماری ایران در خصوص…

سه‌شنبه، ۱۶ بهمن ۱۴۰۳

دولت‌های محلی در سه شهر «بسیار آلوده» چه تصمیماتی اتخاذ می‌کنند؟

سرمشق برای «کمیته اضطرار»

تصمیمات شرایط اضطراری «آلودگی‌هوا» در سه شهر جهان از یک الگوی تقریبا هماهنگ تبعیت می‌کند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» از آنچه مدیریت شهری در دهلی‌نو، لاهور و بانکوک طی «روزهای اضطرار آلودگی‌هوا» اعمال می‌کنند، حاکی است: «تعطیلی مدارس» یکی از حداقل سه تصمیم ‌فوری برای محافظت جان شهروندان است. خدمات دولتی در این روزها، «آنلاین» و همچنین دورکاری ۵۰درصدی اعمال می‌شود. شهرداری‌ها در چنین مواقعی، «متعهد به واکنش‌سریع» هستند.
موافقان و مخالفان تفکیک چه گفتند؟

حمایت تمام‌قد مجلس از تجزیه راه و شهرسازی

روز یکشنبه دو کمیسیون عمران و اجتماعی مجلس، تفکیک وزارت راه و شهرسازی را تصویب کردند. کلیات طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی در ۱۷ دی ماه در صحن علنی مجلس مطرح شد و اگرچه دولت موافق این طرح نبود، اما مجلس با اکثریت آرا به آن رای داد تا جدایی راه از مسکن کلید بخورد. با توجه به رای دو کمیسیون عمران و اجتماعی اقدامات اولیه و جزئیات تفکیک وزارت راه و شهرسازی در کمیته‌های زیرمجموعه کمیسیون عمران و اجتماعی بررسی می‌شود.
در سیزدهمین جلسه شورای عالی شهرسازی چه گذشت؟

توافق برای تغییر کاربری اراضی غیردولتی

سیزدهمین جلسه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد و موضوعاتی از جمله پیش‌‌‌نویس بند «پ» آیین‌‌‌نامه ماده ۵۰ قانون برنامه هفتم توسعه در آن بررسی و تصویب شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی غلامرضا کاظمیان، دبیر شورای‌‌‌عالی شهرسازی و معماری ایران در خصوص بررسی پیش‌‌‌نویس بند «پ» آیین‌‌‌نامه ماده ۵۰ قانون برنامه هفتم توسعه کشور گفت: این بند به دولت اجازه داده است تا برای تامین مسکن و حمایت از نهضت ملی مسکن، با صاحبان اراضی غیردولتی که کاربری مسکونی ندارند، توافق کند تا این اراضی در چارچوب قانون وارد چرخه تولید مسکن شوند. وی تاکید کرد: به دلیل حساسیت‌‌‌های موجود، این موضوع در جلسه قبلی مطرح شده بود و در این نشست، نتایج بررسی‌‌‌ها با در نظر گرفتن ملاحظات وزارت جهاد کشاورزی و وزارت کشور و سایر اعضای شورای‌‌‌عالی به تصویب شورا رسید. دبیر شورای‌‌‌عالی شهرسازی و معماری ایران افزود: طبق برنامه هفتم توسعه، این امکان فراهم می‌شود که بخشی از اراضی دارای مالکیت خصوصی، چه در داخل شهر و چه در بیرون از محدوده شهری، بتوانند با رعایت الزامات قانونی، فنی، زیست‌‌‌محیطی و شهرسازی، در نهضت ملی مسکن مورد استفاده قرار گیرد.
نرخ بلیت مترو و اتوبوس‌‌‌های تندرو چه میزان زیاد می‌شود؟

دنیای‌اقتصاد: در حالی که شهرداری در برنامه درآمدهای بودجه‌‌‌ای خود خواستار افزایش ۳۵درصدی بهای اتوبوس و مترو شد؛ اعضای شورای شهر با رشد کمتری در این نرخ موافق هستند. به گزارش پایگاه خبری شورای شهر تهران رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: نرخ بلیت مترو و اتوبوس‌‌‌های تندرو در سال ۱۴۰۴ افزایش حداقلی خواهد داشت. سید‌جعفر تشکری‌هاشمی درخصوص سیاست شورای شهر تهران برای میزان افزایش نرخ کرایه وسایل حمل‌ونقل عمومی پایتخت، اظهار کرد: هنوز شهرداری لایحه را به شورا ارائه نکرده؛ اما بنای ما بر این است که در کرایه حمل‌ونقل عمومی بخشی که متعلق به شهرداری تهران است، حداقل رشد را داشته باشد. وی خاطرنشان کرد: در مورد تاکسی‌‌‌های شهر و اتوبوس‌‌‌های بخش خصوصی با توجه به اینکه متعلق به شهروندان هستند و باید هزینه و درآمد داشته باشند، هم باید به این صنف توجه کنیم که رانندگان تاکسی با خسارت و مشکلات جبران‌ناپذیر مواجه نشوند و هم شرایط مردم شهر را در نظر بگیریم. وی گفت: به هرشکل ما دنبال عدد معتدلی در نرخ‌‌‌گذاری می‌‌‌گردیم؛ ضمن اینکه ممکن است این پیشنهاد در شورا مطرح شود که بخشی از این مابه‌‌‌التفاوت را شهرداری پرداخت کند تا فشاری به مردم و بخش خصوصی و رانندگان تاکسی وارد نشود.

دوشنبه، ۱۵ بهمن ۱۴۰۳

فرمول افزایش عوارض ساخت در تهران رمزگشایی شد؛

قیمت فروش تراکم ۱۴۰۴

شورای شهر با «پیشنهاد شهرداری تهران» برای افزایش عوارض ساخت مسکن به میزان میانگین ۲۷درصد در سال۱۴۰۴ موافقت کرد. فرمول پیچیده محاسبه عوارض ساخت‌وساز اما نشان می‌دهد، نرخ رشد هزینه‌ای که فعالان ساختمانی باید برای دریافت جواز ساخت در سال آینده بپردازند، بیش از این رقم است. این فرمول البته روز گذشته محل نقد و پرسش اعضای شورای ‌شهر از مدیران شهرداری قرار گرفت. با این حال بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» مشخص می‌کند، ضرایب قابل توجهی برای «عوارض فروش تراکم بیشتر از طرح تفصیلی» و «عوارض تغییر کاربری» در نظر گرفته شده است.
بازآفرینی شهری در مسیر عدالت اجتماعی

گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران ضمن تاکید بر اینکه بازآفرینی شهری در دولت چهاردهم در مسیر عدالت اجتماعی پیگیری می‌شود از افتتاح ۱۶ پروژه در محلات هدف بازآفرینی شهری خبر داد.

یکشنبه، ۱۴ بهمن ۱۴۰۳

عوارض ساخت مسکن ۲۷ درصد افزایش پیدا می‌کند

دنیای‌اقتصاد: صبح امروز لایحه افزایش بهای عوارض ساخت و ساز در صحن شورای شهر تهران بررسی شد.
رئیس شورای شهر تهران:

بسازوبفروش‌ها مشکلی با عوارض ساخت‌وساز ندارند

دنیای‌اقتصاد:صبح امروز رئیس شورای شهر تهران در جریان بررسی لایحه افزایش عوارض ساخت مسکن در تهران برای سال ۱۴۰۴» اعلام کرد: سهم عوارض ساخت و ساز از هزینه تمام‌شده ساخت مسکن زیر ۵ درصد است و تا جایی که می‌دانم، سازنده‌ها مشکلی با عوارض ندارند.
تردد «پلاک خارجی»‌ها مجاز شد؟

دنیای‌اقتصاد:مدیریت ترافیک تهران «سرگیجه‌آور» شده است؛ خودروهای «پلاک شهرستان» اعمال قانون می‌شوند، اما «پلاک خارجی»ها براحتی در بزرگراه‌های پایتخت حرکت می‌کنند.
«دنیای‌اقتصاد» از دومینوی غافلگیری خانه‏‏‌اولی‏‏‌ها با «فاکتورهای فروش تسهیلات ۴۰۰ میلیونی» گزارش می‌دهد

مُهر ۲۰میلیونی برای وام مسکن

وام خرید مسکن در کشور تطابقی با متوسط قیمت هر مترمربع آپارتمان ندارد، درواقع سهم پوشش‌‌‌دهی وام درکل هزینه خرید خانه بسیار پایین بوده و همین امر از جمله دلایل بروز رکود تاریخی در بازار مسکن کشور تلقی می‌شود. در حالی که انتقادات جدی نسبت به سهم پایین پوشش‌‌‌دهی وام مسکن مطرح می‌شود؛ هزینه‌‌‌های جانبی نظیر خرید امتیاز وام، تنظیم سند رهنی و غیررهنی و همچنین تنظیم سند غیررسمی باعث تبخیر حدود ۳۲درصدی وام ۴۰۰ میلیونی وام مسکن می‌شود. در عین حال عدم‌اطلاع‌‌‌رسانی دقیق و شفاف درخصوص این هزینه‌‌‌های جانبی ایراد دیگری است که متقاضیان خرید خانه را با چالش مواجه می‌کند، چرا که بخشی از این هزینه‌‌‌ها غیرقابل پیش‌بینی بوده و در زمان تنظیم سند، می‌تواند یکباره روند برنامه‌‌‌ریزی خریدار را دچار اختلال کند.
اقتصاد سیاسی چابهار به بهانه «گزینه پایتختی»

چابهار، منطقه ساحلی استراتژیک در جنوب شرقی ایران، سال‌هاست که به‌‌‌عنوان یکی از کانون‌‌‌های توسعه اقتصادی و تعاملات بین‌المللی مورد توجه قرار گرفته است. موقعیت جغرافیایی منحصر‌‌‌به‌‌‌فرد، دسترسی به آب‌‌‌های آزاد و ارتباط با کشورهای همسایه مانند پاکستان و افغانستان، چابهار را به دروازه‌‌‌ای مهم برای توسعه تجاری و ترانزیتی بدل کرده است. با این حال، بررسی عمیق‌‌‌تر وضعیت این منطقه نشان می‌دهد که چابهار هنوز با چالش‌‌‌های عمده‌‌‌ای در حوزه زیرساخت، مدیریت سیاسی، سرمایه‌‌‌گذاری و توسعه انسانی روبه‌‌‌رو است و برای ایفای نقشی فراتر از یک منطقه آزاد تجاری، نیازمند تغییرات بنیادین است.

شنبه، ۱۳ بهمن ۱۴۰۳

گزارش دنیای اقتصاد از مصوبه شورای شهر تهران برای افزایش عوارض طرح ترافیک خودروهای پلاک شهرستان

ایست به پلاک غیر تهران؟

هزینه ورود تاکسی‌های آنلاین «پلاک شهرستان» به محدوده طرح ترافیک تهران با تصمیم دیروز شورای شهر ۲برابر سایر خودروها شد. اما این مصوبه برخلاف ظاهر «محدودکننده‌اش»، سه ابهام اساسی دارد که مهم‌ترین آن، معافیت پلاک‌ شهرستان‌ها از جرایم طرح ترافیک است. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد نه تنها دردسرهای تسلط این خودروها در شبکه حمل‌ونقل عمومی پایتخت با «تغییر عوارض طرح ترافیک» حل نمی‌شود که «بار هزینه اضافه‌شده به این خودروها» به احتمال خیلی زیاد روی دوش «شهروندان تهرانی» به‌عنوان مسافران این وسایل نقلیه منتقل خواهد شد. تهران «متروی کارآمد» نیاز دارد.
جایگاه فراموش‏‏‌شده، ۱۰ ماموریت‏‏‌ بر زمین‏‏‌مانده؛

بازگشت اتاق‌فکر مسکن

اتاق ‌فکر مسکن با تغییرات هفته ‌گذشته در یکی از دفاتر وزارت راه‌وشهرسازی، احیا شد. دفتر اقتصاد مسکن به‌عنوان بازوی «فکری» دولت، ۱۰ماموریت اصلی دارد؛ از جمله «طراحی مدل‌های تنظیم بازار زمین، تامین مسکن و پایش مدام متغیرهای این بخش و اثر مولفه‌های بیرونی بر آنها». چراغ‌های آماری این دفتر اما از سال۹۸ خاموش و کارهای اجرایی شبیه آژانس‌ و دفتر فنی باب شد.

جمعه، ۱۲ بهمن ۱۴۰۳

آیا «بحران آلودگی‌هوا» برای دولت و شهرداری عادی شده است؟

مه‌دود ۴۸ ساعته در آسمان تهران

دنیای اقتصاد: هوای تهران در ۲ روز پایانی هفته، مجددا به مرز هشدار برای تمامی گروه‌ها رسید؛ در حالی که مه‌دود آسمان پایتخت را طی ۴۸ ساعت پایانی هفته فراگرفته بود، واکنش‌های محدودی نسبت به این وضعیت بحرانی از سوی مسؤولان و رسانه‌ها منتشر شد؛ به نظر می‌رسد تعدد روزهای آلوده پایتخت باعث شده تا از حساسیت مدیران شهری نسبت به چالش آلودگی هوا کاسته شود. اگر در ساعات پیش‌رو وزش شدید باد روی ندهد، امیدی به کاهش محسوس آلودگی هوای پایتخت وجود نخواهد داشت. در چنین شرایطی تهرانی‌ها باید منتظر تصمیم‌گیری احتمالی مسؤولان شهری برای روز آینده باشند.
دنیای اقتصاد بررسی کرد؛

خانه‌های مناطق ۴ و ۵ تهران چند؟

دنیای اقتصاد: فایل‌های فروش آپارتمان در مناطق ۴ و ۵ تهران نسبت به ماه قبل افزایش قیمت پیدا کرد.

پنجشنبه، ۱۱ بهمن ۱۴۰۳

علیرضا زاکانی در حیاط دولت به پرسش «دنیای‌اقتصاد» پاسخ داد

نظر شهردار تهران درباره «انتقال پایتخت»

دنیای‌اقتصاد: صبح امروز شهردار تهران در پایان جلسه هیات دولت، هنگام خروج از ساختمان محل برگزاری جلسات کابینه به پرسش «دنیای‌اقتصاد» درباره انتقال پایتخت پاسخ داد.
گزارش میدانی «دنیای‏‏‌اقتصاد» از «تله نامرئی» در پیش‏‏‌فروش آپارتمان؛

پیامک «مسکن؛ نصف قیمت»

پیامک‌های «فروش قسطی آپارتمان با قیمت‌های نصف میانگین شهر» افزایش یافته و در اوج ناامیدی خانه‌اولی‌ها، مواجهه با این فایل‌ها می‌تواند دردسرساز شود. گزارش تحقیقاتی «دنیای‌اقتصاد» از محتوای نانوشته در پیامک‌ها حاکی است، «قیمت‌های بسیار نازل»، برای واحد آماده نیست، بلکه پیش‌فروش است آن هم «غیرمقطوع». در مسیر این واحدها یک تله با ۶مشخصه وجود دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از دلایل شکست نوسازی در بافت فرسوده می‌‌‌گوید

طرح یک میلیاردی وام خرید مسکن در وزارتخانه

عبدالرضا گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران با تاکید بر اینکه نوسازی ۵۰۰‌هزار واحد ناپایدار در بافت‌‌‌های فرسوده شهری، یکی از تکالیف نهضت ملی مسکن است از محقق نشدن اهداف برنامه نوسازی در سال‌های گذشته خبر داد و پنج برنامه دولت چهاردهم را برای نوسازی بافت‌های فرسوده تشریح کرد. وی تقویت وام خرید مسکن برای خانه‌‌‌های نوسازی‌شده در بافت را از جمله راهکارهای اصلی تقویت نوسازی در بافت فرسوده عنوان کرد.
علیرضا زاکانی در هیات دولت به پرسش «دنیای‌اقتصاد» پاسخ داد

نظر شهردار تهران درباره «انتقال پایتخت»

دنیای‌اقتصاد: صبح روز گذشته شهردار تهران در پایان جلسه هیات دولت، هنگام خروج از ساختمان محل برگزاری جلسات کابینه به پرسش «دنیای‌اقتصاد» درباره انتقال پایتخت پاسخ داد. به گزارش خبرنگار گروه آنلاین روزنامه «دنیای‌اقتصاد» حدود یک ماه پیش بعد از آنکه «بحث تکراری انتقال پایتخت از تهران برای فرار از حل مشکلات پایتخت فعلی» از سوی یکی از مقامات دولت مطرح شد؛ اما چند روز بعد معاون کلیدی شهردار تهران گفت: انتقال پایتخت امکان‌‌‌پذیر نیست و بهتر است بودجه‌‌‌ها صرف کاهش ترافیک و آلودگی ‌‌‌هوای تهران شود و همچنین برای نوسازی بافت‌‌‌فرسوده پایتخت اختصاص یابد.

چهارشنبه، ۱۰ بهمن ۱۴۰۳

عضو کمیسیون‌ عمران مجلس شورای اسلامی خبر داد؛

تأمین مالی ۱۸۷ پروژه ساخت راه و جاده با مالیات مردم

دنیای اقتصاد: عضو کمیسیون‌ عمران مجلس شورای اسلامی گفت: با اجرای طرح «نشان‌دار کردن مالیات»، ۱۸۷ پروژه راه‌سازی که سال‌ها نیمه‌تمام مانده بود، با مشارکت مستقیم مردم و از محل مالیات‌های پرداختی تکمیل شد و گامی مؤثر در بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور برداشته شد.
«دنیای‏‏‌اقتصاد» اولین تصویر رسمی از «ساخت‏‏‌وسازهای ۱۴۰۳» را بررسی می‌کند؛

سقوط تهران از ساختمان

تفاوت شدت رکود ساختمانی بین تهران و سایر شهرها سبب شد «بازار ساخت‌وساز پایتخت» کوچک شود. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» از آنچه در آخرین آمار رسمی از نبض مسکن‌سازی آمده، حاکی است: سهم تهران از این بازار کشوری به زیر ۱۰درصد سقوط کرده است. این سهم ابتدای دهه ۹۰ نزدیک به ۳۴درصد بود، اما به تدریج کاهش یافت. تورم بالاتر زمین در پایتخت نسبت به سایر شهرها، بر عایدی ساخت‌وساز در این کلان‌شهر و تیراژ تولید اثر منفی بیشتری گذاشته است. آمار جدید با شاخص «کف عرضه مورد نیاز برای تعادل بازار مسکن» آنالیز شد.
گزارش میدانی خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از تفاوت معنادار ترافیک در «شهر پرجمعیت چین» با «تهران»

شانگهای «آبی» مدیون کیست؟

قطارهای شهری و حومه‌‌‌ای سریع‌‌‌السیر با سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت، غیرمجاز اعلام کردن تردد خودروهای بنزینی در برخی نقاط شهر، ‌‌‌ استفاده گسترده از نیروگاه‌های بادی و پنل‌‌‌های خورشیدی، ‌‌‌ استفاده گسترده مردم از دوچرخه و موتورهای برقی و حذف مالیات خرید خودروهای برقی و در مقابل وضع مالیات‌‌‌های سنگین بر دارندگان خودروهای بنزینی، شانگهای را تبدیل به یکی از شهرهایی در دنیا کرده که مجموعه اقدامات آن برای کاهش آلودگی هوا ظرف چند سال گذشته، اثربخش بوده است.

سه‌شنبه، ۰۹ بهمن ۱۴۰۳

آینده قیمت دلاری مسکن

دنیای اقتصاد: حسین جوشقانی معتقد است، اگر احساس نگرانی فعالان اقتصادی و عموم جامعه نسبت به «ریسک جنگ» کم شود، در این صورت بازار مسکن متناسب با سطح تورم عمومی و همچنین روند بازارهای موازی، تعدیل می‌شود.

دوشنبه، ۰۸ بهمن ۱۴۰۳

آیا سرمایه‌گذاری در تهران ۱۴۰۴ منتفی است؟

نشست ملکی بودجه پایتخت

لایحه بودجه۱۴۰۴ شهرداری تهران به‌دلیل چشم‌انداز رکودی «مهم‌ترین منبع مالی اداره شهر»، در حد «پوشش هزینه‌های جاری» رشد کرده است. روز گذشته این لایحه توسط شهردار تحویل شورای شهر شد که البته برخلاف «محفظه شیشه‌ای کتاب بودجه» و برخلاف رویه‌های گذشته، «ریز درآمدهای سال آینده» در صحن اعلام نشد. با این حال بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، بودجه اداره پایتخت به لحاظ رشد واقعی، حدود ۲درصد افت کرده است و اعتبار واقعی در نظر گرفته‌شده برای «پروژه‌های سرمایه‌ای» نیز بیش از ۱۰درصد کوچک شده است. عمده منابع بودجه، «عوارض ساخت‌وساز و فروش ملک» است.
واکاوی طرح «اصلاح موادی از قانون تشکیلات، وظایف و انتخابات شوراهای اسلامی کشور»؛

امتیاز ۶ ماهه به شهرداران

دنیای‌اقتصاد: تصویب تمدید ۶ ماهه دوره ششم شوراهای اسلامی شهر و روستا توسط نمایندگان مجلس در روز گذشته، با دادن امتیازی ۶ ماهه به شهرداران بعضا ناکارآمد، با تبعاتی در مدیریت شهری همراه خواهد بود.

یکشنبه، ۰۷ بهمن ۱۴۰۳

«دنیای اقتصاد» گزارش می‌دهد؛

کاهش پروانه ساختمانی رکود ساخت را تایید کرد

دنیای اقتصاد: بررسی نتایج طرح «گرد‌آوری اطلاعات پروانه‌های ساختمانی صادر شده توسط شهرداری‌های کشور» در فصل بهار سال ۱۴۰۳ نشان از کاهش فعالیت ساخت‌وساز در کشور دارد.
«دنیای‌اقتصاد» سه پیام لایحه دخل‌‌‌ و خرج شهرداری را بررسی می‌کند؛

آیا سرمایه‌گذاری‌‌‌ در تهران ۱۴۰۴ منتفی است؟

دنیای اقتصاد: شهردار تهران امروز بودجه پیشنهادی شهرداری برای سال ۱۴۰۴ را با رشد اسمی ۲۸ درصدی نسبت به سال قبل و برابر ۲۳۷.۹ همت تقدیم شورای شهر تهران کرد؛ این در حالی است که نهادهای رسمی، متوسط تورم عمومی برای سال آینده را ۳۰‌درصد برآورد کرده‌‌‌اند و بنابراین درصورت تصویب بودجه پیشنهادی، رشد واقعی بودجه شهرداری برای سال آینده منفی ۲‌درصد خواهد بود.
عضو شورای شهر تهران درباره «تسلط تهدیدآمیز تاکسی‌های پلاک‌ شهرستان در پایتخت» هشدار داد:

«تاکسی‌دارهای تهرانی» بزودی مهاجرت اجباری می‌کنند

دنیای‌اقتصاد:صبح امروز، قبل از ورود شهردار تهران به صحن علنی شورای شهر، یک عضو موثر شورا که سابقه حضور در مدیریت شهری پایتخت را هم دارد، درباره «تهدید بزرگ تاکسی‌های پلاک شهرستان» در سطح شهر هشدار داد.
سطح جدید شاخص اجاره‏‏‌ مسکن چه پیامی از «محاسبات موجرها» مخابره می‌کند؟

لیدر تورم اجاره مسکن

سرعت رشد اجاره‌بها در کشور نسبت به پارسال کاهش یافت. ماه گذشته میانگین هزینه اجاره‌ در قراردادها ۳۷.۹درصد افزایش یافت که پایین‌ترین رشد نقطه‌ای در سال۱۴۰۳ است. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد این کاهش نرخ به‌دلیل «ثبات نسبی قیمت» و «گذار از سقف دستوری» است. تورم اجاره فعلا یک لیدر اصلی دارد.
ترافیک شهر شدت گرفته است

معابر تهران در بیشتر ساعات پرترافیک است و ترافیک تهران از شش و نیم صبح آغاز می‌شود و تا دیروقت ادامه دارد؛ این اعتقاد پلیس راهور تهران است. اما مدیران شهرداری می‌‌‌گویند رصدهای ترافیکی تهران نشان می‌دهد که تهران همان دو قله ترافیکی سابق را دارد و تنها یک قله ترافیکی در محدوده مرکزی شهر به دلیل تغییر ساعت کاری ایجاد شده است.