مهم‌ترین برند فرانسوی خودرو

هاله گیوری

پژو مهم‌ترین برند فرانسوی تولید اتومبیل و بخشی از PSA Peugeot Citroen رتبه دوم بزرگ‌ترین خودروسازی‌هایی است که در اروپا به تولید مشغول می‌باشند و دارای ۲۰۱۶۹۰ کارمند در گروه است. این تجارت خانوادگی در سال ۱۸۱۰ آغاز به کار نمود. در سال ۱۸۵۸ علامت تجاری به صورت شیر توسط امیلی پژو تایید شد و در سال ۱۸۹۱ این شرکت اولین اتومبیل خود را روانه بازار کرد.

خانواده پژو در قرن ۱۸ تصمیم گرفتند که به تجارت بپردازند و تولید آسیاب برای محصولاتی نظیر قهوه، فلفل، و نمک را در کارهای خود قرار دادند. سپس با تولید ژیفون دامن که در آن از میله‌های استیل استفاده می‌شد، و چارچوب چتر، تیغه اره چرخ برای گاری و نهایتا تولید دوچرخه وارد بازار حامل‌ها شدند. آرمند پژو اولین تولید خود را به نام LE Grand Bi که دوچرخه‌ای از نوع penny-farthing بود(دوچرخه‌ای که چرخ قسمت جلو خیلی بزرگ است و چرخ عقب کوچک است) در سال ۱۸۸۲ به بازار معرفی نمود. ساخت دوچرخه در پژو تا سال‌های اخیر ادامه داشت. آرمند به زودی به صنعت اتومبیل علاقه‌مند شد و با مباحثه با افرادی نظیر گاتلیب دیملر به امکان انجام آن اطمینان پیدا کرد و اولین اتومبیل پژو در سال ۱۸۸۹ تنها با چهار نمونه ساخته شد. موتور بخار، سنگین بود و حجم زیادی را اشغال می‌کرد و مدت زمان زیادی برای گرم شدن لازم داشت. در سال ۱۸۹۰ استفاده از موتور بخار ممنوع شد و پیشنهاد شد که در اتومبیل‌ها از موتورهای سوختی که توسط پانهارد و تحت لیسانس دیملر ساخته شده بود استفاده شود. این اتومبیل از بسیاری از نمونه‌های پیشین خود پیشرفته‌تر بود. سپس اتومبیل‌های بیشتری ساخته شد، در سال ۱۹۸۲ تعداد ۲۹ اتومبیل، در سال ۱۹۸۴ تعداد ۴۰ اتومبیل، در سال ۱۸۹۵ تعداد ۷۲ اتومبیل، در سال ۱۸۹۸ تعداد ۱۵۶ اتومبیل و نهایتا در سال ۱۸۹۹ تعداد ۳۰۰۰ اتومبیل ساخته شد. پژو اولین شرکتی بود که از چرخ‌های لاستیک‌دار در خودروهای خود استفاده نمود و همین‌طور اولین شرکتی بود که در مسابقات رالی پاریس در سال ۱۸۹۴ با ۵ اتومبیل شرکت نمود و توانست رتبه‌های دوم، سوم و پنجم را کسب نماید. سپس سال بعد با سه اتومبیل در مسابقات شرکت کرد و این بار از لاستیک‌های ساخت میشلن استفاده کرده بود که این لاستیک‌ها توانستند کیفیت خود را در این مسابقات نشان دهند.

در سال ۱۸۹۶ اولین موتور توسط شرکت ساخته شد و دیگر نیازی به خریدار موتور از دیملر نبود. اولین مدل موتور ۶کیلو وات قدرت داشت، به صورت افقی در عقب قرار می‌گرفت و در مدل ۱۵پژو نصب شد. پیشرفت‌های بعدی به این صورت بود که موتور به قسمت جلوی خودرو منتقل شد و رینگ‌ها به ماشین اضافه شدند و اتومبیل‌ها به اتومبیل‌های مدرن شباهت پیدا کردند.

در سال ۱۸۹۸ آرمند تصمیم گرفت برای تشکیل شرکت خود از پژو جدا شود تا تمرکز بیشتری روی اتومبیل داشته باشد. در سال ۱۹۰۱ توانست با تولید موتوری با حجم ۶۵۲ سی‌سی، قدرت ۵ اسب بخار، یک سیلندر و ظاهر سنتی، برنده مسابقات بهترین مدل شود. پس از اینکه در مسابقات پاریس مقام نوزدهم را بدست آورد، تصمیم گرفت از مسابقات کناره‌گیری نماید. در سال ۱۹۰۳ پژو تصمیم به تولید موتورسیکلت نمود و از آن به بعد موتورسیکلت‌ها تحت نام پژو وارد بازار شدند. در سال ۱۹۰۳ پژو حدود نیمی از خودروها را در فرانسه تولید می‌کرد.

در سال ۱۹۰۷ اولین موتور شش سیلندر ساخته شده توسط پژو به نمایش گذاشته شد و همکاری تونی هوبر به عنوان سازنده موتور آغاز شد. از آنجا که تعداد زیادی خودرو با انواع متفاوت در خط تولید بود، پژو تصمیم گرفت که خط تولید دیگری را راه‌‌اندازی نماید. در سال ۱۹۱۲، اتور بوگاتی موتوری با حجم ۸۵۰ سی‌سی و چهارسیلندر را طراحی نمود و در همان سال با تیمی متشکل از ۳ راننده و یک طراح موتور به مسابقات بازگشت.

شرکت در مسابقات ادامه یافت و طی قرن بیستم پژو توسعه یافت و در سال ۱۹۲۶ بخش پدال و موتور از هم جدا شد و در سال ۱۹۲۸ مدل ۱۸۳ تولید شد. مدل جدید سال ۱۹۲۹، پژو ۲۰۱ ارزان‌ترین خودرو در بازار فرانسه و مدلی بود که علامت تجاری پژو را دارا بود. در زمان بحران مالی، فروش شرکت بسیار کاهش یافت ولی شرکت توانست نجات پیدا کند. در سال ۱۹۳۳ شرکت مدل ۴۰۲ را روانه بازار کرد که اولین مدلی بود که سقف آن قابلیت جمع شدن داشت.

در سال ۱۹۷۴ پژو سهام سیتروئن را خریداری کرد و در سال ۱۹۷۵ شرکت را تصاحب نمود و شرکت مشترکی به نام PSA را تشکیل داد، در آن زمان سیتروئن دچار مشکلات مالی زیادی بود و مدل‌های زیادی از خودرو را برای تولید طراحی نموده بود. پژو بخش اروپایی کرایسلر را گرفت و این شرکت را از ورشکستگی نجات داد.

تمامی این سرمایه گذاری‌ها باعث شد شرکت، پول زیادی را خرج نماید و دچار مشکلات مالی شود. در سال ۱۹۸۳ مدل موفق پژو ۲۰۵ ارائه شد و بسیاری از هزینه‌های شرکت را پوشش داد.

در سال ۱۹۹۰ با مدیریت جین مارتین فولز در PSA‌ ترکیب این دو شرکت بسیار موفق شد. در آوریل ۲۰۰۶ شرکت پایان کار یکی از کارخانه‌های خود را در بریتانیا اعلام نمود و این باعث از دست رفتن ۲۳۰۰ شغل در کارخانه و ۵۰۰۰ شغل خرده فروشی شد. این کارخانه اولین خودروی پژو ۲۰۶ خود را در ۱۲دسامبر ۲۰۰۶ تولید نمود. پژو از هدف خود که فروش چهارمیلیون خودرو در سال بود، بسیار دور بود. در سال ۲۰۰۸ فروش شرکت کمتر از ۲میلیون دستگاه در سال بود و در اواسط ۲۰۰۹ به دلیل بحران مالی جهانی فروش بسیار کاهش پیدا کرد. پژو هنوز در پی نوآوری در مدل‌های اتومبیل است تا بتواند نیازهای تمامی بخش‌ها را پاسخ دهد و همین‌طور در تلاش است تا بازارهای جدید را در چین، روسیه و آمریکای شمالی داشته باشد.

در پایان سال ۲۰۰۸ گردش مالی شرکت با مبلغی کاهش به ۴/۵۴ میلیارد دلار و درآمد خالص به رقم ۴/۰ میلیارد دلار رسید.