وی با بیان اینکه مسائل و مشکلات در حوزه تاکسیرانی زیاد است و شرایط فعلی مطلوب نیست، چنان‌که از ۸۰‌هزار دستگاه تاکسی پلاک‌ شده، ۶۰‌هزار دستگاه تاکسی فعال داریم که البته حدود ۱۵‌درصد از آنها نیز در دسترس نیستند، تصریح کرد: یکی از ابتدایی‌‌‌ترین الزامات تاکسی، ایمن بودن و آلاینده نبودن آن است، در صورتی که میانگین سنی تاکسی‌‌‌های تهران، ۹ تا ۱۰ سال است و اغلب تاکسی‌‌‌ها نمی‌توانند گواهی خود را از مراکز معاینه فنی تهران دریافت کنند و معمولا برای اخذ گواهی به سایر شهرها مراجعه می‌کنند، در صورتی که پروسه معاینه فنی تاکسی‌‌‌ها باید سختگیرانه باشد، چرا که به عنوان نمونه، بیشتر تاکسی‌‌‌ها از سیستم ترمز مناسبی برخوردار نبوده و آلایندگی بالایی دارند.

مالکی با اشاره به اینکه هر تاکسی، یک رسانه متحرک و پویاست و نارضایتی راننده تاکسی به مسافران منتقل می‌شود و اگر نسبت به وضعیت درآمد و معیشت رانندگان تاکسی حساس نباشیم، ممکن است بسیاری از خدمات شهرداری تهران و سازمان تاکسیرانی زیر سوال برود، اظهار کرد: اولین هدف ما، نوسازی ناوگان و حرکت به سمت برقی‌‌‌سازی تاکسی‌‌‌هاست که با پیگیری‌‌‌ها و حمایت‌‌‌های شهردار تهران و معاون حمل‌ونقل و ترافیک، ۲۵‌هزار دستگاه خودروی برقی به‌‌‌ زودی وارد کشور خواهند شد.

 

اخبار مرتبط