وی در مورد چرایی نظارت بر تاکسیرانان اظهار کرد: بخش قابل‌توجهی از تاکسی‌‌‌ها در خدمت مردم نیستند و وقتی بررسی می‌شود متوجه می‌‌‌شویم که این افراد خودروی تاکسی را برای جابه‌‌‌جایی بار مغازه‌‌‌های خود یا ورود به محدوده طرح ترافیک استفاده می‌کنند. در این شرایط در واقع در خدمت شهروندان نیستند و مدل نظارتی هوشمند عملا تاکسیران را از غیر‌تاکسیران تمییز می‌دهد و این علاوه بر ارتقای کارآیی سیستم، امکان پشتیبانی بیشتر از تاکسیران در امور رفاهی و معیشتی از جمله تامین‌های بیشتر بیمه‌ای را به همراه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه در کوتاه‌‌‌ترین زمان ممکن می‌توان این نظارت و کنترل هوشمند تاکسی‌‌‌ها را اجرایی کرد، گفت: به جای روش‌های سنتی که از ده‌ها سال پیش باقی مانده، باید از روش‌های اجرایی نوین استفاده کنیم که در حال طراحی یک اپلیکیشن در سازمان فناوری هستیم که به صورت تحولی و نوآورانه مدل نظارتی ما را پیاده‌سازی کنند.

وحدت‌‌‌کار در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه هدف شما از کنترل تاکسی‌‌‌ها چیست، تصریح کرد: ما به دنبال ارتقای بهره‌‌‌وری ناوگان هستیم و همچنین استفاده حداکثری از ظرفیت‌‌‌های تاکسیرانی، چرا که در ساعت پیک می‌‌‌بینید که در یک پایانه اصلا تاکسی وجود ندارد و در مقابل پایانه مجاور تاکسی دپو شده، اما مسافری وجود ندارد که برهمین اساس باید برنامه‌‌‌‌ریزی دقیقی برای مدیریت درست تاکسی‌‌‌ها انجام دهیم.

اخبار مرتبط