مدیرعامل استارتآپ «تومن» مطرح کرد
مهاجرت نیروی متخصص؛ چالش استارتآپها
مدیرعامل استارتآپ تومن در گفتوگو با خبرنگار «دنیای اقتصاد» اظهار کرد: پیش از شروع کار طی تحقیقاتی که انجام دادیم متوجه این موضوع شدیم که افراد در بازه سنی ۱۷ تا ۴۳ سال برای پرداخت کرایه تاکسی به دستگاه عابر بانک مراجعه میکنند و این در حالی است که در سایر موارد برای پرداختهای مالی از دستگاه کارتخوان استفاده میکنند و کرایه تاکسی به یک معضل برای این قشر تبدیل شده بود، بنابراین به فکر ایجاد چنین اپلیکیشنی افتادیم و در نهایت محصول «تومن» از سال ۱۳۹۷ وارد بازار شد و نقطه شروع این استارتآپ، پرداخت موبایلی کرایه در حوزه حمل و نقل و تاکسی با ابزار COD-QR بود و با استقبال مردم توانستیم در کوتاهترین زمان به شناخت و معرفی کامل برسیم.
کرونا میزان استفاده از «تومن» را افزایش داد
سیدهادی علوی افزود: در ادامه مسیر اختلافهایی با شرکت تاکسیرانی و شهرداری به میان آمد تا نحوه کار «تومن» به چه شیوهای پیش رود و در نهایت نقطه تسهیل برای ورود به بازار به عنوان یک payment mobile به این شکل بود که «تومن» از طریق تلفنهمراه بتواند پرداختهای جدید و دیجیتال را پوشش دهد و به نوعی امکان پرداخت را برای کاربران B۲B و B۲C به صورت سازمانی و فردی کیف پول و سرویس پرداخت ارائه کند و برای هرآنچه در حوزه پرداخت تعریف شده هدفگذاری کردهایم و در مسیر رسیدن به آنها هستیم.
وی تاکید کرد: موضوعی که برای ما مهم تلقی میشود این است که «تومن» بتواند روزانه کاربران بیشتری را جذب کند. اتفاقی که با شیوع ویروس کرونا و با توجه به موضوع قرنطینه برای این اپلیکیشن افتاد، کاهش محسوس ترددها و استفاده از تاکسی بود، اما در مجموع تعداد کاربران «تومن» به صورت ارگانیک و با توجه به شرایط کرونا و موضوع آلودگی پول افزایش یافت و پرداختهای موبایلی در این دوران برای مردم جذابتر بود، با وجود این ما همچنان معتقدیم بازار تقریبا دستنخورده بوده و تلفن همراه به عنوان یک ابزار پرداخت در ابتدای مسیر است و امکان رشد را در آینده دارد.
از هیچ پلتفرمی نمونهبرداری نکردهایم
علوی در ادامه در رابطه با رقبای داخلی و خارجی «تومن» گفت: «تومن» پلتفرمی برای سرویسهای مختلف نقل و انتقال پول است که برای کاربران نهایی B۲B و B۲C خدمات ارائه میکند. بر این اساس در داخل کشور رقبای مختلفی در حوزه فینتک وجود دارد که سرویسهای گوناگونی را عرضه میکنند و صرفا برای پرداخت کرایه تاکسی استفاده نمیشوند، همچنین از طرفی در خارج از کشور نیز رقیبی وجود ندارد که دقیقا بگوییم «تومن» را از آن الگوبرداری کردهایم، چراکه شرایط رگولاتوری و پرداخت ایران شبیه به سایر کشورها نیست. به عنوان مثال در حوزه QR-CODE کشورهای شرقی همچون هند و چین در این بخش رشد بیشتری داشتند و از مسیری که در حال طی کردن آن هستند ایده میگیریم و همچنین از پلتفرمهای پرداخت غربی نیز الگوبرداری میکنیم اما در نهایت بر اساس نیاز بازار فعلی ایران و شرایط رگولاتوری مسیری را برای خود طراحی کرده و در حال طی آن هستیم.
وی در رابطه با چالشهای پیش روی «تومن» توضیح داد: در حال حاضر «تومن» به عنوان یک استارتآپ در حال فعالیت است و مهمترین معضل جدی این حوزه که با آن مواجه هستیم منابع انسانی است. اکنون بازار پرداخت بسیار بکر بوده و نیاز به توسعه دارد و در هر بخش از مارکت میتوان سرویسهای با ارزشی را ارائه کرد، اما برای تحقق این امر نیاز به توسعه تیم و نیروی انسانی توانمند داریم. دلایل مختلفی همچون مهاجرت و دورکاری افراد متخصص با شرکتهای خارجی موجب شده دستیابی به نیروی کاربلد و با تجربه دشوار و به یک چالش جدی بدل شود.
مسائل اقتصادی، کسب و کارها را زمینگیر کرده
مدیرعامل استارتآپ «تومن» یادآور شد: موضوع رگولاتوری چالش دوم این حوزه به حساب میآید، در حوزههای جدید که در حال ورود به آنها هستیم رگولاتوری با محدودیتهایی همراه است، البته این موضوع یک مانع نیست اما سرعت حرکت را کند میکند و برای حل آن نیاز به تعامل با مراجع ذیربط است. مسائل اقتصادی فراگیری که در کشور حاکم بوده معضل سومی است که با آن مواجه هستیم و فعالیت کسب وکارهای نوپا و صنایع مختلف تحت تاثیر اقتصاد کشور قرارگرفته و موجب انحراف از مسیر آنها میشود و رونق لازم شکل نمیگیرد.
علوی در خصوص نفوذ به سیستم پرداخت موبایلی و امنیت «تومن» تاکید کرد: از شروع فعالیت تا به امروز «تومن» بارها مورد حمله و هک قرار گرفته است ، اما از همان ابتدا پیشبینی بر این مبنا بود که به دلیل اینکه به عنوان کیف پول قرار بر فعالیت است و به نوعی مردم کیف پول خود را به ما به امانت میسپارند، بنابراین برای امنیت «تومن» سرمایهگذاری بیشتری انجام شد. این اپلیکیشن از طرف کاربران و استارتآپهایی که در حال سرویس گرفتن از «تومن» هستند تراکنش بالایی دارد و بر این اساس امنیت کاربران و بیزینسها از اهمیت ویژهای برخوردار بوده و به بخش امنیت توجه خاصی شده است. بر اساس گزارشهای بخش فنی در این سه سال که چیزی حدود ۴۰ میلیون تراکنش B۲C و بیش از ۳۰ میلیون تراکنش B۲B را پوشش دادهایم و در مجموع به صورت تقریبی سه هزار بیلیارد تومان پول مردم و کسبوکارها وارد «تومن» شده است، با چالش امنیتی مواجه نبودیم و اتفاق ناگواری رخ نداده است.
حوزه فینتک نوپا است
وی ادامه داد: یکی از کارهایی که برای حفظ امینت تراکنشهای «تومن» انجام میدهیم برگزاری جلسات با پلیس فتا بوده و سعی شده به صورت پیشگیرانه سیستمهایی را در محصول خود طراحی کنیم تا تعداد دفعات هک و نفوذ به کمترین حالت ممکن برسد.
این مدیرعامل در رابطه با سهم «تومن» در بازار خاطرنشان کرد: حوزه فینتک در ایران نوپا و نوظهور است و در این بین صحبت از سهم بازار در این عرصه صحیح نیست، چراکه بازار واقعی شکل نگرفته است و بیان هر درصدی میزان واقعی را نشان نمیدهد. در حال حاضر در حوزه فینتک ایران چند شرکت محدود تلاش میکنند کارهای بزرگی انجام دهند و محصول خلق کنند و شرکتهای جدیدی در حال اضافه شدن به این حوزه هستند.
آینده کشور در گرو کسب وکارهای نوپا
علوی ابراز کرد: برای سالهای پیش رو مساله اشتغال، کسب و کارهای نوپا و استارتآپهای مبتنی بر دانش میتوانند کمکرسان باشند، چراکه افراد متخصص و فارغالتحصیلان نخبهای در کشور حضور دارند که بدون نیاز به تکنولوژی خاصی میتوانند آینده استارتآپی کشور را رقم بزنند و میتوانند با یک تیم پرانرژی کسب و کار راه بیندازند. در سایر کشورها برای تربیت مدیران کارآمد سرمایهگذاری میکنند تا بتوان فعالیتی را به آنها سپرد اما در ایران چنین روندی وجود ندارد، چه بسا استارتآپهایی که در آستانه تاسیس هستند، اما به دلیل مشکلات و چالشها نمیتوانند پیش بروند و وارد مراحل بعدی شوند. اگر چالشها رفع شوند میتوان این انتظار را داشت که در حوزه مالی و فینتک نیز شاهد شکوفایی و رشد استارتآپهای موفق باشیم.
وی بیان کرد: «تومن» با موضوع پرداخت حمل و نقل وارد بازار شد و گاهی این اشتباه رخ میدهد که این اپلیکیشن فقط در این حوزه کاربرد دارد، این در حالی است که این فقط نقطه شروع این استارتآپ بود. در واقع «تومن» پلتفرم پرداختی است که به دو صورت موبایل اپلیکیشن و همچنین سرویس تحت وب در دو بازار B۲B و B۲C فعال است. همواره به دنبال این هدف هستیم که با استفاده از تکنولوژیهای جدید بتوانیم در کنار سایر استارتآپها در بازار B۲C نیازهای جدید را شناسایی کنیم و برای آنها راهحلهای مبتنی بر تکنولوژی ارائه دهیم.