به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از  نیوز نیشن، سوبارو خرابی احتمالی جوش محور کنترل پایین در سمت راننده را در این خودروها شناسایی کرده است. در صورت خرابی جوش این قطعه، تایر می‌تواند به طور کامل با چرخ تماس پیدا کند و باعث از دست دادن کنترل شود و خطر تصادف را افزایش دهد. در این اعلان آمده است که صاحبان خودروی سوبارو ایمپرزا ۲۰۲۱، می‌توانند از سایت NHTSA دیدن کنند تا مشخص شود آیا خودروی آنها تحت فراخوان قرار گرفته است یا خیر. به گفته وب‌سایت NHTSA، مالکان نباید با خودروهای آسیب‌دیده خود تا زمان تعمیر آنها رانندگی کنند. تمامی ‌مدل‌های سوبارو ایمپرزا مجهز به گیربکس CVT این خودرو به‌صورت استاندارد با سیستم ایمنی EyeSight سوبارو عرضه می‌شوند. نسخه پایه ایمپرزا ۲۰۲۱ از صفحه لمسی ۵/ ۶ اینچی، اندروید اتو و اپل کارپلی، صفحه‌نمایش ۲/ ۴ اینچی بین پشت آمپرها و ورود بدون کلید سود می‌برد، اما این خودرو برای اولین بار از سیستم مدیریت پرفورمنس SI-Drive برخوردار شده که به‌صورت استاندارد در مدل‌های پریمیوم وجود داشته و دو حالت رانندگی را در دسترس راننده قرار می‌دهد. این حالت‌ها باعث تغییر رفتار پیشرانه می‌شوند. نیروبخش سوبارو ایمپرزا ۲۰۲۱ همان پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری بوکسوری قبلی با قدرت ۱۵۲ اسب بخار و گشتاور ۱۹۷ نیوتن متر است. این پیشرانه به‌صورت استاندارد با گیربکس ۵ سرعته دستی در نسخه‌های ساده‌تر همکاری کرده درحالی‌که نسخه‌های فول دارای گیربکس CVT هستند. سیستم چهار چرخ محرک نیز در دسترس خریداران است.