سفارش بزرگ شرکت کشتی‌سازی کره‌ای
دنیای اقتصاد: شرکت مهندسی دریایی و کشتی‌سازی کره (KSOE) هفته گذشته اعلام کرد که برنده یک مناقصه ساخت ۳۶ کشتی غول‌پیکر حامل گازهای بسیار بزرگ (VLGC) به ارزش ۳۶۵میلیارد وون (۳۲۹میلیون دلار) شده است. به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از Korea Herald، شرکت KSOE که یکی از سهامداران گروه صنایع سنگین و کشتی‌سازی هیوندای است در این خصوص اظهار کرد این قرارداد را با شرکت خطوط حمل‌ونقل Asian and Liberian امضا کرده است. همچنین این شرکت می‌گوید شرکت صنایع سنگین هیوندای سامهو که یکی از زیرمجموعه‌های شرکت KSOE است، تعهد کرده تحویل حامل‌های ۸۶هزار متر مکعبی را از سال ۲۰۲۳ آغاز کند. اعلام این قرارداد جدید در حالی صورت گرفت انتظار می‌رود سفارش‌های جهانی برای حامل‌های گاز مایع (LPG) افزایش یابد. به گفته سرویس تحقیقات کلارکسون، محقق بازارهای جهانی، پیش‌بینی می‌شود مقدار سفارش‌های جهانی ساخت کشتی برای شرکت‌های ال‌جی با ۹درصد افزایش نسبت به سال گذشته به ۴۸ فروند کشتی در سال‌جاری برسد که احتمال دارد سال آینده نیز تعداد آنها به ۵۸ فروند برسد.
شرکت مهندسی دریایی و کشتی‌سازی کره (KSOE) دارای سه بازوی بزرگ کشتی‌ساز است که شامل شرکت صنایع سنگین هیوندایی، شرکت هیوندای مایپو داکیارد و صنایع سنگین هیوندای سامو هستند. شرکت صنایع سنگین هیوندای در سال ۱۹۷۲ توسط شرکت هیوندای راه‌اندازی شد و امروزه در ۸ شاخه فعالیت می‌کند، که عبارتند از: کشتی‌سازی، مهندسی و ساخت سازه‌های دریایی، احداث کارخانه‌های صنعتی، تجهیزات سنگین و موتورهای درون‌سوز، تجهیزات الکتریکی، روباتیک و انرژی تجدیدپذیر. شرکت هیوندای مایپو داکیارد نیز یک شرکت کشتی‌سازی کره‌ای است، هم‌اکنون با ظرفیت تولید بیش از ۷۰ شناور در سال، به‌عنوان یکی از چهار کشتی‌ساز بزرگ جهان شناخته می‌شود. شرکت هیوندای مایپو داکیارد نیز در سال ۱۹۷۵ از سرمایه‌گذاری مشترک شرکت‌های صنایع سنگین هیوندای و صنایع سنگین کاوازاکی، راه‌اندازی شد. شرکت صنایع سنگین هیوندای سامهو نیز در سال ۱۹۹۸ راه‌اندازی شد و در حال حاضر زیرمجموعه‌ای از گروه صنایع سنگین هیوندای به‌شمار می‌آید و در زمینه ساخت کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های نفتکش، کشتی‌های ال‌ان‌جی‌بر و شناورهای چندمنظوره، سیستم‌های کشنده، جرثقیل‌های سقفی و سازه‌های فراساحلی فعالیت می‌کنند.
