حرکت مترو بر ریل ملی ذوب‌آهن اصفهان
در ادامه بازاریابی و فروش ریل قطارهای پرسرعت به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در دستور کار قرار گرفت و نخستین قرارداد با فروش ۱۵ هزار تن برای محور میانه - بستان‌آباد تبریز اجرایی شد. وی ادامه داد: به موازات ریل راه‌آهن، فروش ریل مترو نیز در دستورکار قرار گرفت و طی مراسمی با حضور مدیرکل حمل و نقل ریلی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های سراسر کشور، مدیرعامل اتحادیه سازمان‌های قطار شهری کشور و مدیران عامل متروی کلانشهرهای تهران، اصفهان، قم، مشهد و شیراز انجام پذیرفت. معاون بازاریابی و فروش شرکت تصریح کرد: پس از تحویل نخستین محموله به متروی تهران با ۷ خط فعال و ۲۴۶ کیلومتر خط ارتباطی به عنوان بزرگترین متروی کشور، سایر کلانشهرها نیز ریل متروی مورد نیاز خود را از ذوب‌آهن اصفهان تامین کردند. کرمی افزود: در دومین جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد ایران، قرارداد فروش حدود ۸۰۰ تن ریل توسط مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان و شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه به امضا رسید. وی در پاسخ به این سوال که تاکنون چه میزان ریل تولید شده و در چه محورهایی به کار گرفته شده است گفت: تاکنون افزون بر ۱۰۰هزار تن ریل برای محورهای مختلف به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و قرارگاه خاتم‌الانبیا و سایر خریداران برای محورهای میانه- بستان آباد- تبریز، میانه- اردبیل، همدان- سنندج، مراغه- ارومیه، چابهار – زاهدان، رشت- انزلی و بستان آباد- ائل‌گلی فروخته شده که از این مقدار تاکنون حدود ۵۰ هزار تن تحویل شده و برنامه‌ریزی لازم برای تحویل ماهانه ۱۰هزار تن برای تامین نیاز کشور انجام شده و همچنین مذاکرات لازم برای فروش ۸۰هزار تن ریل برای کامل کردن محور چابهار- زاهدان و حدود ۲۰هزار تن برای محور اقلید- یزد درحال انجام است. معاون بازاریابی و فروش شرکت گفت: با قرارگرفتن نام ذوب‌آهن اصفهان در فهرست تامین‌کنندگان ریل سازمان‌های قطار شهری کشور، سازمان قطار شهری اصفهان برای پروژه متروی شهر جدید بهارستان اقدام به خرید ۱۳۰۰تن ریل E۱۴۹ با گرید R۲۶۰ کرده که تحویل شده و با مذاکرات انجام شده ریل متروهای کلانشهرهای مشهد، شیراز و قم نیز به‌زودی تحویل می‌شود. بهزاد کرمی گفت: با عنایت به ظرفیت تولید اسمی شرکت که خط ۴۰۰هزار تنی است و میزان نیاز سالانه کشور به ریل که حدود ۱۵۰ هزار تن در سال برآورد می‌شود و همچنین براساس برنامه توسعه کشور که تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۲۵هزار کیلومتر مسیر ریلی آماده بهره‌برداری شود، چشم‌انداز خوبی برای مصرف داخلی این محصول استراتژیک و همچنین صادرات آن متصور هستیم.
