باتری‌های جدید پاناسونیک برای تسلا
دنیای اقتصاد : شرکت پاناسونیک اعلام کرد که در حال کار در زمینه توسعه سلول‌های باتری جدید برای تسلا است و این باتری‌ها بر اساس قالب سلولی جدید این خودروساز آمریکایی ساخته می‌شوند. به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای اقتصاد» به نقل از رویترز، شرکت پاناسونیک شراکتی حدود یک دهه‌ای با تسلا دارد. سلول باتری جدید تسلا که دارای قالب استوانه‌ای بزرگ‌تر است با نام ۴۶۸۰ می‌تواند انرژی بیشتری را ذخیره کند و ساخت آن نیز ساده‌تر است. این باتری جدید در نیل به هدف کاهش هزینه تولید باتری به نصف و افزایش نرخ تولید باتری به صد برابر تا سال ۲۰۳۰، کلیدی است.
هیروکازو اومدا، افسر ارشد مالی پاناسونیک در یک جلسه اطلاع‌رسانی با اعلام خبر افزایش ۱۱درصدی سود عملیاتی در چهارماهه دوم سال مالی جاری که فراتر از پیش‌بینی تحلیلگران بازار بود، تاکید کرد: «ما دانش قابل‌توجهی برای این باتری در اختیار داریم.»
او افزود: «ما به‌سرعت پس از «روز باتری» تسلا در سپتامبر کار روی این باتری را آغاز کردیم و همچنین در حال آماده‌سازی هستیم تا یک خط تولید اولیه را نیز به‌موازات تلاش‌های خود برپا کنیم.»
تصمیم پاناسونیک برای کار در زمینه سلول‌های باتری جدید تسلا در حالی اتخاذ می‌شود که فروش وسایل نقلیه برقی تسلا توانسته است به ثبات در سودآوری در همکاری مشترک این دو شرکت در کارخانه نوادا برسد؛ پس از وقفه چندساله به دلیل مشکل در تولید و تاخیرها از سوی طرف آمریکایی.
اومدا به‌علاوه بیان کرد که پاناسونیک تصمیم گرفته است یک خط تولید دیگر را در سال آتی و در کارخانه نوادا راه‌اندازی کند و به‌این‌ترتیب با افزایش ۱۰ درصدی توان تولید باتری، کارخانه مزبور به ظرفیت سالانه ۳۸ تا ۳۹ گیگاوات بر ساعت تا سال ۲۰۲۲ برسد.
او در ادامه گفت: «هدف ما رسیدن به حاشیه سود پنج‌درصدی در کسب‌و‌کار تسلا طی دو تا سه سال آتی است.» سود عملیاتی پاناسونیک در سه‌ماهه
جولای-سپتامبر به ۸/ ۹۲ میلیارد ین (۳۴/ ۸۸۶ میلیون دلار) رسید که نسبت به ۹/ ۸۳ میلیارد ین در همین بازه سال گذشته، رشد را نشان می‌دهد.
تسلا می‌گوید که برنامه دارد تا سلول باتری خود را در چند کارخانه خودکار پیشرفته در سراسر جهان به تولید برساند، اما همچنان از تامین‌کنندگان سلول‌های باتری خود نظیر پاناسونیک، شرکت ال‌جی کمیکال و شرکت فناوری امپررکس چین استفاده می‌کند.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا وعده داده است تا با سلول‌های باتری پیشرفته و روندهای تولید نوین، هزینه ساخت باتری‌ها را به نصف برساند و بتواند خودروهای برقی را با قیمتی قابل پرداخت ظرف چند سال آتی عرضه کند، اگرچه کارشناسان در مورد سرعت اجرای این برنامه ابراز تردید کرده‌اند.
