به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای‌اقتصاد» به نقل از نیویورک‌تایمز، پس ‌از آن که ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا، جنگ تجاری خود با چین را در سال ۲۰۱۸ آغاز کرد، شرکت جاینت بخشی از تولیدات خود را برای بازار آمریکا از چین به پایگاه این شرکت در تایوان انتقال داد تا از پرداخت تعرفه اضافی خودداری کند. سال بعد نیز اتحادیه اروپا تعرفه گمرکی ضددامپینگ بر دوچرخه‌های برقی که در چین ساخته می‌شوند وضع کرد به همین خاطر جاینت شروع به ساخت آنها در کشور تایوان کرد. اما پس ‌از آنکه شیوع ویروس کرونا باعث شد تقاضا برای دوچرخه‌ها جهش پیدا کند، جاینت مجبور شد این روند را معکوس کند. تأسیسات شرکت جاینت در تایوان که به دلیل تولید با حداکثر ظرفیت تحت‌فشار قرارگرفته بودند، برای این شرکت تصمیم دیگری باقی نگذاشتند به‌جز ازسرگیری تولید در چین، حتی اگر مجبور به پرداخت هزینه‌های اضافه برای تعرفه‌ها شود. بونی‌تو، رئیس هیات‌مدیره جاینت، در مصاحبه‌ای گفت: «هیچ کجا در دنیا کشوری نمی‌توان یافت که قادر باشد مانند چین از صفر تا ۱۰۰ را در یک ‌لحظه، مانند یک ماشین اسپرت، طی کند.»  دولت ترامپ امسال به‌طور موقت تعرفه انواع کالاهای ساخت چین که از نظر استراتژیک بی‌اهمیت تلقی می‌شوند را حذف کرد. دوچرخه‌ها در این لیست قرار گرفتند و باعث شد تا جاینت بتواند آسان‌تر برخی از دوچرخه‌های خود را برای بازار ایالات‌متحده در چین تولید کند. اما تعرفه برای انواع خاصی از دوچرخه‌ها در این ماه از سر گرفته می‌شود، به همین خاطر این شرکت مجبور است برای بازار ایالات‌متحده، این محصولات را در تایوان تولید کند. جاینت تا دهه‌ها پیش از مشهور شدن و قبل از اینکه به‌تدریج تبدیل به غول دوچرخه‌سازی شود، محصولات خود را برای برند آمریکایی شووین تولید می‌کرد. امروز این شرکت پنج کارخانه را در چین اداره می‌کند که ۷۰ درصد از تولیدات در آنها انجام می‌شود.