عضو کمیسیون صنایع عنوان کرد:
انحصار، مشکل ریشه‌ای خودروسازها
گروه خودرو - در برنامه پایش یکشنبه شب گذشته که حمید رضا فولادگر نماینده مجلس و جمشید پژویان رییس شورای رقابت در آن شرکت داشتند، نماینده مردم اصفهان مشکل اصلی و ریشه‌ای خودروسازی‌ها را انحصار دانست و گفت: مشکل اصلی و ریشه‌ای خودروسازی‌ها ساختاری است. تحریم‌ها، اشکالات ساختاری اقتصاد کشور را عیان کرد و این مشکلات وجود داشت. اینکه ما همه چیز را به تحریم نسبت بدهیم اصلا درست نیست. وی افزود: اگر دیوار بلند تعرفه‌ای نبود آیا اکنون خودروسازها می‌توانستند دوام بیاورند؟ خودروسازی ما اکنون بین خصوصی و دولتی معلق است و هر کجا به نفعشان باشد می‌گویند دولتی یا خصوصی هستیم.
گروه خودرو - در برنامه پایش یکشنبه شب گذشته که حمید رضا فولادگر نماینده مجلس و جمشید پژویان رییس شورای رقابت در آن شرکت داشتند، نماینده مردم اصفهان مشکل اصلی و ریشه‌ای خودروسازی‌ها را انحصار دانست و گفت: مشکل اصلی و ریشه‌ای خودروسازی‌ها ساختاری است. تحریم‌ها، اشکالات ساختاری اقتصاد کشور را عیان کرد و این مشکلات وجود داشت. اینکه ما همه چیز را به تحریم نسبت بدهیم اصلا درست نیست. وی افزود: اگر دیوار بلند تعرفه‌ای نبود آیا اکنون خودروسازها می‌توانستند دوام بیاورند؟ خودروسازی ما اکنون بین خصوصی و دولتی معلق است و هر کجا به نفعشان باشد می‌گویند دولتی یا خصوصی هستیم. خودروسازی تا موقعی که رقابتی نشود همین مشکل ادامه دارد. وی افزود: به نظر من خودروسازها اگر بخواهند می‌توانند قیمت محصولات خود را تا ۲۰ درصد کاهش دهند.
برنامه این هفته پایش، در سوال نظرسنجی خود، ریشه‌ای‌ترین مشکل صنعت خودرو ایران را با سه گزینه به قضاوت و رای بینندگان سیما گذاشته بود: ۱.انحصار ۲.تحریم ۳. مدیریت در پایان این برنامه مشخص شد از میان حدود ۲۶۰ هزار نفر که در این نظر سنجی شرکت کردند، ۴۶ درصد ریشه‌ای‌ترین مشکل صنعت خودرو ایران را مدیریت، ۴۴ درصد انحصار و فقط ۱۰ درصد تحریم‌ها دانستند.
هر دو میهمان برنامه یعنی فولادگر و جمشید پژویان نیز به گزینه انحصار رای داده بودند.
ارسال نظر