اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۵۷۲

اردیبهشت امسال بازار خودرو یکی از متفاوت‌ترین مقاطع خود در سال‌های اخیر را پشت سر گذاشت؛ بازاری که تحت‌تاثیر فضای جنگی، بی‌ثباتی اقتصادی، اختلال در زنجیره تامین و تشدید انتظارات تورمی، تنها در یک‌ماه رشد کم‌سابقه ۳۷درصدی را تجربه کرد. بررسی قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی نشان می‌دهد که اردیبهشت برای بازار خودرو نه یک ماه عادی، بلکه به گفته یک دست‌اندرکار بازار، ماه «قیمت‌گذاری جنگی» بود؛ دوره‌ای که در آن فعالان بازار بیش از آنکه به وضعیت واقعی عرضه و تقاضا توجه کنند آینده اقتصاد، نرخ ارز، وضعیت بنادر، بازار فولاد و حتی احتمال گسترش تنش‌های منطقه‌ای را مبنای تصمیم‌گیری قرار دادند.

دنیای‌اقتصاد: تمدید مجوز واردات خودرو توسط ایرانیان ساکن خارج از کشور تا پایان سال۱۴۰۵، در شرایطی از سوی دولت ابلاغ شده است که این مسیر وارداتی در سال گذشته، برخلاف هیاهوی اولیه، عملا دستاورد محسوسی برای بازار خودرو نداشت. سیاستی که قرار بود با استفاده از منابع ارزی خارج از کشور و بدون انتقال ارز، بخشی از کمبود عرضه خودرو را جبران کند، در عمل نه تنها به ورود این نوع خودرو‌ها منجر نشد، بلکه حتی نتوانست اثر روانی پایداری بر بازار خودروهای وارداتی بگذارد.

دنیای‌اقتصاد: ابهام در رقم بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان بار دیگر بحث شفافیت مالی در صنعت خودرو را پررنگ کرده است. به گزارش خبرگزاری تسنیم، در روزهایی که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان در مقیاس‌های چند ده تریلیونی مطرح می‌شود، شفاف‌سازی درباره سهم دقیق طلبکاران و توزیع این بدهی‌ها به یک ضرورت برای تحلیل درست وضعیت صنعت تبدیل شده است.

دنیای اقتصاد: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نامه‌ای به سازمان بورس اعلام کرد: قطعی برق و عدم صدور مجوز تولید برخی محصولات تیراژ تولید را کاهش داد. به‌گزارش خبرگزاری فارس، پس از انتشار آمارهای نگران‌کننده از افت تولید در دومین خودروساز بزرگ کشور، حالا مدیریت ارشد این مجموعه با ارسال نامه‌ای به اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس، به ابهامات ایجاد شده پاسخ داده است.

دنیای‌ اقتصاد: استلانتیس روز پنج‌شنبه یک طرح کسب‌وکار جدید ۶۰‌میلیارد یورویی (۷۰‌میلیارد دلاری) را ارائه کرد که شامل ۶۰مدل خودروی جدید تا سال۲۰۳۰ می‌شود. به گزارش «ایسنا» و به نقل از رویترز این طرح شامل خودروهای احتراق داخلی، خودروهای تمام برقی، سرمایه‌گذاری‌های جدید در فناوری، سرمایه‌گذاری‌های مشترک با سایر خودروسازان و استفاده بهتر از ظرفیت تولید می‌شود. این خودروساز فرانسوی ایتالیایی اعلام کرد که همچنین سبد گسترده ۱۴برند خود را تغییر خواهد داد و ۷۰درصد از سرمایه‌گذاری‌های برند و محصول به خودروهای جیپ، پژو و فیات و همچنین واحد خودروهای تجاری پرو وان(Pro One) اختصاص خواهد یافت. سخنرانی آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، در روز پنج‌شنبه برای سرمایه‌گذاران در روز بازارهای سرمایه این خودروساز در شهر آوبرن هیلز، میشیگان، تغییر عمده‌ای در راهبرد این خودروساز محسوب می‌شود. بر اساس گزارش رویترز، چهارمین خودروساز جهان در تلاش است تا نقطه ضعف ساختاری خود یعنی داشتن ظرفیت کارخانه‌ای بسیار زیاد و بلااستفاده را به یک کسب‌وکار تولید قراردادی درآمدزا برای خودروسازان چینی در اروپا و سایر خودروسازان مانند جگوار لندرور، واحد تاتا موتورز، در آمریکا تبدیل کند.