دنیای اقتصاد-گروه اقتصاد بین‏‏‏‌الملل: تردیدها و ابهامات بر آینده خودروهای برقی سایه افکنده است. هرچند این خودروها در مدت ‏‏‏‌زمان کوتاهی موفق شدند جایگاه خوبی در بازار پیدا کنند، اما امروز به‌رغم پیش‌بینی‌های خوش‌بینانه اولیه، این حوزه با چالش‌های روزافزون مواجه شده‌است. بر اساس گزارش نشریه لوموند، اگرچه فروش خودروهای برقی سقوط نکرده، اما سهم بازار خودروهای باتری‌‏‏‏‌دار در اروپا در مقایسه با سه ‌ماه اول سال ‌۲۰۲۳ به میزان ۲.۵واحد کاهش ‌یافته ‌است. این امر عمدتا ناشی از کاهش چشمگیر پرداخت یارانه‌های دولتی برای این خودروهاست. خودروهای برقی جزو اولین گروه‌هایی بوده‌اند که تحت‌تاثیر تدابیر دولت‌ها برای تعادل بخشی به بودجه ‌عمومی قرار گرفته‏‏‏‌اند. مثال برجسته این روند آلمان است؛ در این کشور در سال ‌۲۰۲۳ پاداش‏‏‏‌های زیست‌محیطی به ‌صورت ناگهانی از ردیف بودجه‌ حذف شدند.

دنیای اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت در شرایطی برنامه رشد ۱۵درصدی تولید خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته که در حال حاضر تامین مواد اولیه و قطعات موردنیاز قطعه‌سازان و خودروسازان کشور به دلیل چالش تامین ارز و البته تداوم فریز قیمت به مشکل خورده است. طبق برنامه‌ریزی «صمت»، قرار است تولید خودرو در سال جاری به بالای یک‌میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه برسد، هدفی که تحقق آن نیازمند تامین ارز و همچنین نقدینگی لازم و کافی است. این در حالی است که ظاهرا تولید خودرو در دو ماه ابتدایی امسال شرایط مناسبی ندارد و هم قطعه‌سازان و هم خودروسازان با چالش تامین ارز و نقدینگی مواجه هستند.

دنیای اقتصاد: بخشنامه موضوع اجرای بند ث تبصره ۱۰ قانون بودجه سال ۱۴۰۳ به منظور واردات دوهزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری به منظور خدمات‌رسانی به زائرین اربعین حسینی ابلاغ شد. این بخشنامه توسط مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات معاونت برنامه‌ریزی و مقررات سازمان توسعه تجارت ایران ابلاغ شده است. بر این اساس، واردات دوهزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال به منظور توسعه حمل‌ونقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارائه خدمات بهینه به زائرین و مسافرین اربعین حسینی، مجاز است.

دنیای اقتصاد: رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: براساس آمار موجود از ۳۵میلیون و ۱۵۹هزار دستگاه انواع خودرویی که در سطح کشور تردد می‌کنند، ۱۳میلیون و ۵۱هزار دستگاه آنها فرسوده است. محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، با بیان اینکه مصرف سوخت خودرو‌های فرسوده دو برابر سوخت خودرو‌های نو شماره است، گفت: به ازای هر ۴دستگاه خودرویی که شماره‌گذاری می‌شود یک دستگاه باید اسقاط شود. وی با اشاره به سن فرسودگی خودرو‌های شخصی با نوع سوخت بنزینی و گازسوز افزود: بر اساس ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، سن فرسودگی خودرو‌های شخصی ۲۰ سال تعیین شده است. همچنین سن فرسودگی خودور‌های عمومی از قبیل تاکسی ۱۲سال است. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: هم‌اکنون از ۲۱میلیون دستگاه خودروی شخصی، یک‌میلیون و ۳۰۰دستگاه فرسوده و از ۴۰۰هزار دستگاه خودروی تاکسی ۱۹۰هزار خودرو فرسوده است.

دنیای اقتصاد: رئیس‌جمهور روسیه تاکید کرد که آمریکا با مطرح کردن برخی اتهامات علیه خودروسازی چین، حقایق را تحریف و اصول بازار را نقض می‌کند. به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری تاس، ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه، پس از پایان سفر رسمی خود به ازبکستان، در گفت‌وگو با خبرنگاران، ادعاهای وزارت خزانه‌داری آمریکا مبنی بر تولید بیش از حد خودرو در چین را یادآور شد و گفت: فکر نمی‌کنم وزیر خزانه‌داری آمریکا فردی نالایق باشد. این فقط دستکاری واقعیات است.

دنیای اقتصاد: پورشه با نمایندگی‌های چینی مذاکره می‌کند تا مسیر روابط با آنها را هموارتر کند زیرا فروش ضعیف‌تر خودروهای الکتریکی، صنعت خودرو را مجبور می‌کند در مورد انتقال خودروهای موتور احتراقی تجدید‌نظر کند. این خودروساز آلمانی در حال مذاکره با خرده‌فروشان چینی خود است که چگونه راهبردهای تجاری و خدمات مشتریان را با تغییرات بازار تطبیق دهند. پورشه جزئیاتی در مورد مسیر جدید ارائه نکرد، اما گفت که هر دو طرف قصد همکاری بیشتر با هم را دارند.

دنیای اقتصاد: شرکت‌های خودروسازی تویوتا موتور و خودروسازان ژاپنی دیگر مانند سوبارو و مزدا موتور هر کدام متعهد به توسعه موتورهای جدید متناسب با برقی‌شدن هستند. این خودروسازان اعلام کردند با این موتورها، هر یک از این سه شرکت قصد دارند موتورها، باتری‌ها و سایر واحدهای محرک الکتریکی را بهینه کنند. هر یک از سه شرکت قصد دارند موتورهای جمع‌وجورتر با کاپوت پایین‌تر را تولید کنند. تویوتا که از جذب هیبریدی‌ها در بازارهایی مانند ایالات‌متحده سود برده، امیدوار است موتور جمع‌وجورتر با صرفه‌جویی در فضای زیر کاپوت به اصلاح طراحی خودرو کمک کند. تویوتا حدود یک‌پنجم سوبارو و تقریبا ۵ درصد مزدا را در اختیار دارد. بر اساس گزارش رویترز، این سه خودروساز در این بیانیه گفتند که تلاش‌های آنها به کربن‌زدایی موتورهای احتراق داخلی با سازگار کردن آنها با منابع سوخت جایگزین مانند سوخت‌های الکترونیکی و سوخت‌های زیستی کمک می‌کند.

دنیای اقتصاد: «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی بازدهی بازار خودرو را طبق آمارهای بانک مرکزی بررسی کرد. بر این اساس روند بازدهی بازارها نشان می‌دهد، افت‌وخیز منحنی قیمت در بازار خودرو طی حداقل ۱۴ماه گذشته متاثر از نوسانات نرخ ارز بوده است.

دنیای اقتصاد: معمولا در دو ماه اردیبهشت و خرداد هر سال، قیمت‌های جدید خودرو از سوی شورای رقابت یا سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام و با تعیین قیمت‌ها، تیراژ خودرو نیز توسط خودروسازان برنامه‌ریزی می‌شود. ‌حال در سال جدید ماه اردیبهشت نیز پایان یافته اما ظاهرا سیاستگذار قصدی برای تعیین قیمت‌ها ندارد. طبق آخرین گزارش مرکز آمار ایران، تورم تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ به ۲۸.۶درصد رسیده بود، حال آنکه در سال گذشته این رقم به ۴۲درصد افزایش یافت. بنابراین اصلاح قیمت باید با توجه به تورم تولید خودرو انجام شود که ظاهرا قصدی در این زمینه از سوی سیاستگذار وجود ندارد.

دنیای اقتصاد: روز ۷ خردادماه اولویت‌بندی اولین دور از فروش خودروهای برقی مشخص و وجوه بلوکه‌شده مشتریان آزاد و قابل برداشت شد. به گفته‌ رئیس سازمان توسعه تجارت، هفته آینده نتایج مشخص و روی سایت سامانه بارگذاری خواهد شد. به گزارش ایسنا، برای متقاضیان خودروهای برقی وارداتی که طی بازه هفت‌روزه (۲۷ اردیبهشت لغایت دوم خردادماه) نسبت به افتتاح حساب وکالتی و واریز وجه ۱۰۰میلیون تومانی در این حساب اقدام کرده‌ بودند، از عصر روز یکشنبه (۳۰اردیبهشت‌ماه) تا ساعت ۲۳ و ۵۹ دقیقه شنبه‌شب (پنجم خرداد‌ماه) این امکان فراهم بود که از میان هفت مدل خودروی برقی وارداتی عرضه‌شده از طریق سامانه یکپارچه خودروهای برقی برای انتخاب و ثبت درخواست یک خودرو، آن هم بدون شرایط و محدودیت ثبت‌نام‌ در طرح‌های فروش خودروها، اقدام کنند.

دنیای اقتصاد: حقوق ورودی خودروهای برقی و هیبریدی (بنزینی- برقی) مشخص شد. به گزارش تسنیم، بررسی مصوبات و ضوابط واردات خودرو به کشور نشان می‌دهد حقوق ورودی خودروهای برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی معادل نیم واحد درصد است. همچنین، حقوق ورودی خودروهای برقی کمتر از ۲۰هزار یورو برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد، حقوق ورودی خودروهای برقی ـ بنزینی (هیبریدی) ۱۵واحد درصد و حقوق ورودی خودروهای برقی با ارزش بیش از ۲۰هزار یورو تا ۳۰هزار یورو معادل ۱۵درصد است. حقوق ورودی خودروهای برقی با ارزش بیش از ۳۰هزار یورو نیز ۳۰درصد است.

دنیای اقتصاد: مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس می‌گوید ۳۱ تیر ماه امسال پایان فرصت یک‌ساله ایران‌خودرو و سایپا برای خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت است. ولی‌الله جعفری تاکید کرد: در پایان تیرماه هیات پذیرش بورس تهران تشکیل جلسه داده و وضعیت پذیرش دو شرکت مذکور را بررسی می‌کند. وی گفت: طبق دستورالعمل پذیرش بورس تهران، شرکت‌هایی که در سه سال مالی متوالی یا چهار سال متناوب از پنج سال گذشته، مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و زیان انباشته آنها بیش از نصف سرمایه‌شان باشد، پذیرش آنها در بورس لغو می‌شود و به بازار پایه فرابورس منتقل می‌شوند.

دنیای اقتصاد: روزنامه اکونومیک دیلی کره جنوبی اعلام کرد ابرخودروی هیدروژنی هیوندای در سال ۲۰۲۶، یعنی چهار سال پس از معرفی، عرضه خواهد شد. این خودروی اسپرت ظاهرا در داخل با نام «N۷۴» شناخته می‌شود و دارای دیفرانسیل عقب است. گفته می‌شود مدلی که عرضه می‌شود، یک کوپه دو و دربرگیرنده نشانه‌هایی از طراحی پونی کوپه ۱۹۷۴ - اولین خودروی هیوندای - خواهد بود. این روزنامه ادعا کرده که N۷۴ می‌تواند در عرض سه ثانیه به سرعت ۶۲ مایل در ساعت برسد. طبق گزارش‌ها، هیوندای تولید را تنها به ۲۰۰ دستگاه محدود خواهد کرد و این خودروها را از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ خواهد ساخت. ظاهرا آزمایش نمونه اولیه از اوایل ماه اوت آغاز خواهد شد. گفته می‌شود قیمت این خودرو به ۳۶۶هزار دلار می‌رسد.

دنیای اقتصاد: کیا قصد دارد یک خودروی برقی غافلگیرکننده را به بازار آمریکا عرضه کند که کراس‌اوور است و EV۳ نام دارد و قیمت آن ۳۵هزار دلار است. این خودرو در سال ۲۰۲۵ وارد بازار ایالات متحده خواهد شد و دارای قیمتی رقابتی است. هدف EV۳ پر کردن بخشی از شکاف بزرگ در بازار فعلی خودروهای الکتریکی است. در این بازار قیمت ارزان‌ترین تسلا از ۳۸هزار و ۹۹۰ دلار شروع می‌‌شود. برخی از مدل‌‌های برقی وجود دارند که دارای قیمت کمتری هستند اما معمولا قدیمی به شمار می‌روند.

دنیای اقتصاد: رئیس فقید دولت سیزدهم با ابلاغ فرامین هشت‌گانه خودرویی در اسفند۱۴۰۰ به نوعی در پی اصلاح ساختاری این صنعت بود. اما خطای سیاستگذار مانع از اصلاح این صنعت در دوره سه‌ساله دولت سیزدهم شد. «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی با نظرسنجی و پرسش از کارشناسان، پنج اولویت بازار خودرو در دولت چهاردهم را مشخص کرده است. حذف قیمت‌گذاری دستوری، تسریع واردات خودرو، واگذاری سهام دولتی، رشد تیراژ و احیای مشارکت‌های خارجی می‌تواند اصلاح ساختاری خودرو در دولت چهاردهم را رقم بزند.