دنیای اقتصاد:
کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال۱۴۰۴، ارقام خودرویی مد نظر دولت در لایحه بودجه را تغییر داد؛ بهطوریکه سقف واردات خودرو از ۲میلیارد یورو در لایحه، به ۳میلیارد یورو تغییر کرد و تعرفه نیز از ۱۰۰درصد به ۸۰درصد کاهش یافت. در حال حاضر حقوق ورودی خودروهای سواری بهطور متوسط ۷۰درصد است. به این ترتیب در شرایطی که تصور میشود کمیسیون تلفیق اقدام به کاهش تعرفه واردات خودرو کرده، اما واقعیت این است که کمیسیون مذکور تنها رقم مدنظر دولت در لایحه را کاهش داده و تعرفه را همچنان صعودی در نظر گرفته است.
دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بینالملل:
آنچه در نروژ در حال رخ دادن است، پیشرفت فوقالعاده چین در عرصه خودروسازی را به نمایش میگذارد. برندهایی مانند امجی، بیوایدی، ایکس پنگ حضور گستردهای در این کشور دارند و از نظر کیفیت و قیمت با محصولات دیگر رقابت میکنند.
تسنیم: آخرین دادههای آماری بانک مرکزی نشان میدهد صنایع حملونقل و خودرو از ابتدای امسال تا ۲۱ آبانماه با دریافت ۵میلیارد و ۹۴۲میلیون دلار، بیشترین ارز را بین همه صنایع دریافت کردهاند.بانک مرکزی آخرین گزارش تخصیص ارز برای واردات را منتشر کرد: این بانک از اول فروردینماه تا ۲۱ آبانماه امسال، ۴۳میلیارد و ۴۸۸میلیون دلار ارز برای واردات کالاهای اساسی، دارو، کالاهای تجاری و بازرگانی، واردات در مقابل صادرات و خدمات تامین کرده است.در این بازه زمانی برای کالاهای تجاری و بازرگانی مبلغ ۲۳میلیارد و ۷۱۵میلیون دلار و برای واردات در مقابل صادرات مبلغ ۹میلیارد و ۵۲۷میلیون دلار و در مجموع ۳۳میلیارد دلار و ۲۴۲میلیون دلار تامین ارز صنایع صورت گرفته است.صنایع حملونقل و خودرو بیشترین سهم از دریافت ارز را دارا هستند و در مجموع (با تامین ارز نیما به علاوه واردات در برابر صادرات) میزان ۵میلیارد و ۹۴۲میلیون دلار ارز دریافت کردهاند.
دنیای اقتصاد:
آئودی با ایجاد تغییراتی در عرضه محصولاتش در چین، از سال آینده نشان همیشگی این کارخانه را از مدلهای جدیدش حذف خواهد کرد. آئودی همزمان با اعلام این خبر برای نمایش تصویری از مدلهای جدیدش در چین یک کانسپت الکتریکی به نام E رونمایی کرد.به گزارش BBC نشان جدید آئودی به جای چهار حلقه پیوسته که حدود یک قرن لوگوی این شرکت بوده، نام آئودی را با حروف بزرگ نمایش میدهد.
ایسنا: شرکت تحقیقات بازار Rho Motion اعلام کرد که فروش جهانی خودروهای تمامالکتریکی و پلاگین هیبریدی در ماه اکتبر نسبت به ماه مشابه سال گذشته ۳۵درصد افزایش یافته است که رشد در تمام مناطق منجر به جهش ۵۴درصدی در فروش در چین شده است.چارلز لستر، مدیر داده در این شرکت اظهار کرد که فروش برقیها در اروپا طی ماه اکتبر فقط ۰.۸درصد افزایش یافت، اما رشد محققشده برای دومین ماه متوالی است و شرکت تحقیقاتی انتظار دارد پایان خوبی برای سال در منطقه داشته باشد.
دنیای اقتصاد:
موج رسانهای موافقان خودروی بورسی این سوال را مطرح میکند که نفع این نوع عرضه برای چه گروهی است؟ این سوال در شرایطی مطرح است که با توجه به تکلیف مجلس مبنی بر تخصیص ۷۰درصد از ظرفیت فروش به مادران و مالکان فرسودهها، موج مذکور برای جذب نهایتا ۳۰درصد از خودروها شکل گرفته است.
دنیای اقتصاد:
رئیس سازمان ملی استاندارد در گفتوگویی با صداوسیما از تداوم تولید نیسان زامیاد به شرط صادرات خبر داد. پس از کشوقوسهای فراوان درحالیکه قرار بود تولید این خودرو تنها تا پایان سال جاری ادامه پیدا کند، اما به گفته مهدی اسلامپناه، این خودرو به شرط صادرات و ارزآوری به کشور میتواند در سال آینده نیز تولید شود.
دنیای اقتصاد: نماینده اردل و فارسان در مجلس شورای اسلامی گفت: ترک فعل در اجرای قانون واردات خودروهای کارکرده محرز است و باید وزیر صمت و بانک مرکزی به اجرای قانون تمکین کنند.
دنیای اقتصاد: بیوایدی پس از شکست تسلا از نظر درآمد، به آمار تحویل سالانه فورد نیز نزدیک شد. شرکت خودروسازی بیوایدی با توجه به برتری نسبت به تسلا در درآمد سهماهه، برای اولینبار به عنوان یک شرکت خودروهای الکتریکی، اکنون میخواهد خودروسازان قدیمی را به چالش بکشد.
دنیای اقتصاد:
با پیروزی دونالد ترامپ در انتخابات ریاستجمهوری آمریکا، خودروسازان خود را برای وضع تعرفه بر خودروهای وارداتی به این کشور آماده میکنند. به گزارش بیبیسی، ترامپ همچنین وعده داده که به محض شروع کارش در کاخ سفید، برخی از قوانین مربوط به حفظ محیطزیست را لغو کند. او علاوه بر این اعلام کرده مشوقها و سوبسیدهای خودروهای الکتریکی را کم یا به کلی حذف خواهد کرد.
دنیای اقتصاد: شرکت حملونقل هوایی چینی EHang اعلام کرد وسیله نقلیه هوایی برقی عمودپرواز و بدون خلبان این شرکت نخستین مجموعه پروازهای خود در تایلند را تکمیل کرده است.
دنیای اقتصاد:
بررسی «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در هفتماه گذشته از اتمام روند رکودی این صنعت که از ابتدای سال جاری شکل گرفته بود، حکایت دارد. با این حال اما دستاندرکاران و فعالان خودرویی در شامخ هفتماهه، انتظارات خود را از تولید آینده کاهش دادهاند.
دنیای اقتصاد:
منابع آگاه اعلام کردند که تویوتا قصد دارد تولید چین را تحت یک محور راهبردی افزایش دهد. بر این اساس، تویوتا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ سالی حداقل ۲.۵میلیون دستگاه خودرو در چین تولید کند. این طرح که قبلا گزارش نشده بود، نشاندهنده یک محور راهبردی توسط پرفروشترین خودروساز جهان در بزرگترین بازار خودروی دنیاست. راهبرد تویوتا در تضاد با دیگر خودروسازان جهانی از جمله ژاپنیهاست که در حال کاهش فعالیت یا خروج از چین هستند. هدف تویوتا افزایش تولید به سهمیلیون دستگاه خودرو در سال تا پایان دهه است. این عدد نشاندهنده افزایش ۶۳درصدی نسبت به رکورد ۱.۸۴میلیون خودرویی است که در سال ۲۰۲۲ در چین تولید کرد. تویوتا سال گذشته ۱.۷۵میلیون خودرو در چین تولید کرد.
دنیای اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایطی با عرضه خودرو در بورس کالا مخالف است که مساله «خودروی بورسی» در نشست یکشنبه شب اقتصاددانان در نهاد ریاستجمهوری مطرح شده است.آنطور که حسین عبدهتبریزی، یکی از اقتصاددانان حاضر در این جلسه، عنوان کرده، موضوع عرضه خودرو در بورس کالا و البته آزادسازی قیمت خودرو در این نشست مطرح شده است. به گفته وی، مساله خودروی بورسی با ۳۶ نفر از کارشناسان مطرح شده که ۳۲ نفر از آنها موافق این طرح بودهاند؛ هرچند برخی بر موقتی بودن این مدل تاکید کردهاند.در جلسه موردنظر اما عبده تبریزی در جایگاه اقتصاددان، دو راهکار را برای تعیین قیمت خودرو پیشنهاد داده است؛ یکی عرضه در بورس کالا و دیگری آزادسازی قیمت.وی در این جلسه تاکید کرده که طبق برنامه هفتم، خودرو از موضوع قیمتگذاری رها شود و شرکتها خود اقدام به فروش [تعیین قیمتی] کنند و مجوز عرضه محصولات آنها در بورس کالا صادر شود.
دنیای اقتصاد:
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس کالا فاقد وجاهت قانونی است، افزود: عرضه خودرو در بورس کالا راهحلی جامع برای حل مشکل بازار خودرو نیست.فرشاد مقیمی در گفتوگو با ایرنا گفت: طبق قانون، شورای رقابت مسوول تشخیص رویههای انحصاری است و این شورا بازار خودروی کشور را انحصاری تشخیص داده است.وی تاکید کرد: قیمت خودرو توسط سازمان حمایت محاسبه و به وزارت صمت اعلام شود تا برای اجرا به شرکتهای خودروساز ابلاغ شود.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هر چند با عرضه محدود خودرو در بورس کالا طی سال ۱۴۰۱، منافع تولیدکنندگان تامین شد، بااینحال نهتنها این منافع در بلندمدت و با عرضه مداوم محصولات در بورس کالا قابلتامین نبود، بلکه انتفاع تولیدکننده در ازای متضرر شدن مصرفکنندگان با خرید محصولات به قیمتی بالاتر حاصل شد که این موضوع به هیچ وجه مطلوب ما به عنوان سیاستگذار این حوزه نیست.
دنیای اقتصاد: قیمت تویوتا گرند هایلندر برای سال ۲۰۲۵ از ۴۲هزار و ۳۱۰ دلار شروع میشود که از مدل قبلی ارزانتر است. قیمت گرند هایلندر ۲۰۲۴ از ۴۴ هزار و ۷۱۵ دلار شروع میشد. تویوتا یک تریم پایه LE را به خط تولید گرند هایلندر برای مدل سال جدید معرفی کرده است که چند هزار دلار کمتر از مدل پایه XLE سال گذشته است. این در هر دو پیکربندی جلو و تمام چرخ متحرک ارائه میشود. تولید مدل XLE همچنان ادامه دارد، اما قیمت آن اندکی افزایش یافته است. با یک مدل پایه جدید LE، گرند هایلندر چیز زیادی در ویژگیهای خود از دست نمیدهد. گرند هایلندرLE مدل ۲۰۲۵ همچنان دارای صفحه نمایش لمسی ۱۲.۳ اینچی، رینگ های ۱۸اینچی و موتور ۴ سیلندر ۲.۴لیتری توربوشارژ استاندارد تویوتاست. این موتور ۲۶۵ اسب بخار قدرت تولید میکند.
دنیای اقتصاد:
بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی به مقایسه تطبیقی برخی تبصرههای خودرویی قانون بودجه سال۱۴۰۳ پرداخته است. در این گزارش هزینهکرد درآمد دولت از ورود خودروهای برقی بررسی و تاکید شده که دولت اقدام موثری در هدایت منابع حاصل از واردات برقیها در راستای سرمایهگذاری در زیرساختها انجام نداده است.
مهر: رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل، از تمدید مهلت پذیرفتهشدگان طرحهای جایگزینی برای مراجعه به مراکز اسقاط تا روز پنجشنبه هفته جاری (۲۴ آبانماه) خبر داد.
ایسنا: شرکت خودروسازی استلانتیس اعلام کرد که حدود هزار و ۱۰۰کارمند خود را در کارخانه جیپ گلادیاتور در تولدو، اوهایو را تعدیل نیرو میکند، زیرا برای بهبود کارآیی و کاهش موجودی در سراسر عملیات خود در آمریکای شمالی تلاش میکند.
دنیای اقتصاد:
نمایشگاههای فروش خودروهای خارجی که تا دو سال پیش تنها میزبان خودروهای کارکرده قدیمی بودند، حالا مملو از خودروهای جدید و صفر وارداتیاند. محصولاتی که با مقررات فراوان برای فروش به مصرفکننده نهایی در سامانه یکپارچه عرضه میشدند و سیاستگذار ادعا میکرد که واردات و شیوه عرضه آنها برای تنظیم بازار است، حالا با قیمتهای میلیاردی سر از نمایشگاههای فروش خودرو درآوردهاند.
دنیای اقتصاد:
وزیر صنعت، معدن و تجارت رفتهرفته در حال مشخص کردن مواضع خودرویی خود است، بااینحال هنوز نظر صریح و شفافی درباره خودروهای برقی (چه تولید داخل چه وارداتی) نداده است.
دنیای اقتصاد: فورد قصد دارد به واسطه عرضه آداپتور شارژ جدید خود، امکان دسترسی به هزاران سوپرشارژر تسلا در سراسر ایالات متحده را برای مشتریان خود فراهم کند. هدف از عرضه این آداپتورها کاهش زمان انتظار شارژ خودروهای برقی فورد است. این آداپتورها به مشتریان امکان میدهد خودروهای برقی خود را با نزدیک به ۱۸هزار سوپرشارژر تسلا در سراسر ایالات متحده وصل کنند. این علاوه بر دهها هزار ایستگاه شارژ غیرتسلا در ایالات متحده است. طبق اعلام فورد، آداپتور جدید برای مشتریانی که از قبل در صف دریافت آداپتور رایگان هستند، رایگان خواهد بود. دیگران می توانند این آداپتور را در وبسایت فورد به قیمت ۲۰۰دلار خریداری کنند. آداپتورهای قبلی توسط تسلا ساخته شده بودند.
دنیای اقتصاد:
دولت شرایط واگذاری فوری خودروهای داخلی به جانبازان را اعلام کرد. معاون اول رئیسجمهور آییننامه اجرایی جزء ۱۰ بند ث تبصره ۱۳قانون بودجه سال ۱۴۰۳ کل کشور را در تاریخ ۱۶ آبانماه ابلاغ کرد. براساس مصوبه جدید دولت، جانبازان مشمول واردات خودرو میتوانند با انصراف از واردات، نسبت به دریافت خودروی داخلی بدون نوبت و با واگذاری فوری بهرهمند شوند.
دنیای اقتصاد: سرپرست معاونت حملونقل سازمان راهداری از تصویب تشکیل کارگروه مشترک با حضور وزارت صمت برای تسهیل ترخیص اتوبوسهای وارداتی از گمرک خبر داد. غلامعباس بهرامینیا با اشاره به اهمیت این موضوع و دغدغههای موجود در خصوص واردات اتوبوسهای بینشهری اظهار کرد: در نشستهای اخیر با وزیر صمت، توافقات لازم برای تخصیص ارز به واردات ناوگان حملونقل عمومی جادهای انجام شده است.
دنیای اقتصاد:
دونالد ترامپ پس از چهارسال دوری، بار دیگر در ژانویه ۲۰۲۵ راهی کاخ سفید خواهد شد؛ اتفاقی هزاران کیلومتر آن طرفتر از ایران که در حالت عادی نباید خودروسازی کشور را تحتتاثیر قرار دهد، اما خواهد داد. سالهاست، این موضوع که چه کسی رئیسجمهور ایالاتمتحده شود، برای ایرانیها –چه دولتمردان و چه شهروندان- از اهمیت زیادی برخوردار است، زیرا تنش سیاسی که از چهاردهه پیش بین دو کشور ایجاد شده، همچنان ادامه دارد و «ایران» همواره یکی از محورهای اصلی سیاست خارجه روسایجمهور آمریکا بوده و هست.
دنیایاقتصاد: روز گذشته رویترز در دو گزارش مجزا به تاثیر انتخاب ترامپ بر صنعت و بازار خودروی آمریکا پرداخت. در یک گزارش رویترز پیشبینی کرده که سرعت پذیرش خودروهای الکتریکی کندتر میشود، زیرا دونالد ترامپ، رئیسجمهور منتخب، به وعده خود مبنی بر اجرای سیاستهای سازگار با پلاگین که او آن را «کلاهبرداری جدید سبز» مینامد، عمل میکند.
ایسنا: درآمد لامبورگینی با تقاضای بالا برای همه مدلها ۲۰درصد افزایش مییابد. لامبورگینی سازنده خودروهای اسپرت لوکس ایتالیایی، درآمد ۹ماهه خود را با ۲۰درصد افزایش ۲.۴۳میلیارد یورو (۲.۶۰میلیارد دلار) اعلام کرد که ناشی از حجم سفارشها و تقاضای بالا برای همه مدلها بود.
دنیایاقتصاد: تسلا دستمزد کارکنان گیگافکتوری آلمان را ۴درصد افزایش داد. این تصمیم در شرایطی گرفته میشود که برخی از رقیبان تسلا از جمله فولکسواگن سیاستهای کاهش هزینه را در پیش گرفتهاند. شاید بتوان گفت این تصمیم تسلا، آن هم فقط برای کارخانه آلمان که فولکسواگن در آن دست به تعدیل نیرو و کاهش دستمزد زده، با هدف جذب نیروهای متخصص شرکت رقیب شکل گرفته است.
دنیایاقتصاد:
رولزرویس به مناسبت شصتمین سال ساخت فیلم «گلدفینگر» از مجموعه فیلمهای جیمز باند و با الهام از رولزرویسی در این فیلم، یک مدل فانتوم را به امکاناتی منحصربهفرد مجهز کرد.
دنیای اقتصاد:
محمد اتابک، وزیر صمت با وجود حمایت وزیر اقتصاد و رئیس سازمان بورس از فروش خودرو در بورس، پرونده خودروی بورسی را بست. به نظر میرسد سیاستگذار خودرو تمایل دارد بازار را بهصورت مستقیم و با ابزارهای تنظیم بازاری مختص این وزارتخانه مدیریت کند.
دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بینالملل:
در شهر تسویکاو که سابقه پرافتخاری در عرصه صنعت خودروی آلمان دارد، نگرانیهای فزایندهای در خصوص شرایط سیاسی و اقتصادی کشور به وجود آمده است.
دنیای اقتصاد: برخی فعالان عرصه واردات به «دنیای اقتصاد» میگویند ثبت سفارش واردات خودرو متوقف است، موضوعی که اظهارات دیروز مدیر طرح واردات خودرو نیز بهنوعی این مساله را تایید میکند.
دنیای اقتصاد:
مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی به بررسی تاثیر ارتقای ایمنی خودروها بر کاهش تلفات تصادفات جادهای پرداخته است. این گزارش بر ضرورت اصلاح پلتفرم خودروها برای افزایش ایمنی و کاهش تلفات تاکید کرده و اهمیت بهبود ناوگان خودروهای داخلی را برجسته میکند.
دنیای اقتصاد:
شکاف قیمتی خودروهای وارداتی در ایران نسبت به بازارهای جهانی در دو مقطع زمانی یعنی سال ۱۳۹۶ و ۱۴۰۳ مورد بررسی قرار گرفته است. دادههای «دنیایاقتصاد» نشان میدهد که گسل قیمتی وارداتیها نسبت به بازارهای جهانی سال۹۶ حدودا ۱۱۸درصد بوده، حال آنکه در سال جاری به ۱۱۳درصد رسیده است.
دنیای اقتصاد: لیست قیمت جدید خودروهای داخلی در حالی در انتهای فعالیت دولت سیزدهم نیز آماده بود و شورای رقابت هم تاییدش کرده که وزارت صمت دولت چهاردهم هم هنوز اقدام عملی در این زمینه انجام نداده است. از همین رو شنیده میشود شورای رقابت قصد دارد از وزارت صمت به دلیل اجرا نکردن قانون این شورا شکایت کند.
دنیای اقتصاد: ولوو اعلام کرد فروش خودروهایش در ماه اکتبر ۳درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافت و به ۶۱هزار و ۶۸۶دستگاه رسید که ناشی از افزایش فروش مدلهای تمامالکتریکی و پلاگین هیبریدی در اروپا بود.
دنیای اقتصاد: فورد برنامههای توقف تولید F-۱۵۰ لایتنینگ را تایید کرده است، بنابراین خط مونتاژ دیربورن، میشیگان از ۱۵ نوامبر تا ۶ ژانویه تعطیل خواهد بود. این دومین بار در سال جاری است که فورد تولید پیکاپ تمامالکتریکی را متوقف میکند.
دنیای اقتصاد:
پس از یک دوره کوتاه حدودا یکماهه، ثبت سفارش واردات خودرو بار دیگر متوقف شد، اتفاقی که گفته میشود ریشه اصلی آن، تامین نشدن ارز است. یک منبع آگاه که نخواست نامی از وی برده شود، به خبرنگار «دنیای اقتصاد» گفت: در حال حاضر ثبت سفارش واردات خودرو متوقف است؛ ضمن آنکه واردکنندگان به ارز تخصیصیافتهشده از سوی بانک مرکزی دسترسی ندارند. وی با بیان اینکه در سال جاری به جز مقطعی کوتاه، ثبت سفارش خودروهای وارداتی متوقف بوده، افزود: از ابتدای سال تا به امروز، حتی یک دستگاه خودروی بنزینی در قالب ثبت سفارش جدید وارد کشور نشده و هر آنچه آمده، متعلق به ثبت سفارش سال گذشته است.
دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودرو طی یک هفته گذشته نشان از رشد قیمت محدود خودرو دارد. این در شرایطی است که در همین مدت زمان رشد نرخ دلار قابلتوجه بوده است.
ایسنا: شرکت خودروسازی نیو چین قصد دارد اولین خودروی هیبریدی خود را در سال ۲۰۲۶ عرضه کند، اما این محصول تنها در بازارهای خارج از کشور به فروش خواهد رسید. دو نفر از افراد آگاه از موضوع اظهار کردند که شرکت چینی خودروهای الکتریکی نیو قصد دارد اولین مدل هیبریدی خود را در سال ۲۰۲۶ عرضه کند و آن را تنها در بازارهای خارج از کشور از جمله خاورمیانه، شمال آفریقا و اروپا به فروش خواهد رساند. شرکت خودروسازی نیو تا به امروز فقط خودروهای الکتریکی تولید کرده است و این خودروی هیبریدی را برای مقابله با چالشهای پیش روی شرکتهای چینی فروش خودروهای برقی در بازارهای خارجی تولید میکند که این چالشها شامل موانع تجاری و کندی در نصب تسهیلات شارژ میشوند. توسعه هیبریدی با برد وسیع، تحت نام تجاری Firefly، با توجه به پیشنهادهای شرکت سرمایهگذاری CYVN Holdings، سرمایهگذار بزرگ ابوظبی است که میتواند فروش را در بازارهای خاورمیانه که زیرساختها برای پذیرش انبوه خودروهای الکتریکی آماده نیست، افزایش دهد. یکی از این افراد مطلع اظهار کرد که این خودرو قرار است در اواخر سال ۲۰۲۶راهاندازی شود و تحویل آن در سال ۲۰۲۷ آغاز شود. وی اضافه کرد که این مدل در چین فروخته نخواهد شد.
دنیای اقتصاد:
زمان انتظار خرید «خودروی اول» از سال۸۹ تاکنون رشد ۱۰۰درصدی داشته است. «دنیایاقتصاد» با بررسی قیمت ۱۵خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی از اواخر دهه ۸۰ تاکنون و با در نظر گرفتن حداقل دستمزد در این بازه، به سنجش مدت زمان انتظار خرید «خودروی اول» پرداخته است. بررسیها حکایت از آن دارد که در سال۸۹ میانگین زمان انتظار برای خرید یک خودروی ارزانقیمت مانند پراید با تخصیص تمام حقوق پایه ۲۵ماه بوده حال آنکه در سال جاری این رقم برای خودروی اقتصادی به بیش از ۴سال رسیده است. مشخص است در کنار تحریمها، آنچه بهصورت دومینووار تشدید بحران در بازار خودرو را تقویت کرده، سیاستهای اجرایی نادرست بهویژه توقف واردات خودرو در این سالها بوده است. در این بررسی مدت زمان انتظار خرید خودرو در آمریکا و اروپا نیز سنجش شده است؛ بهطوریکه در آمریکا ماراتن خرید خودروی اقتصادی، با در نظر گرفتن درآمد سالانه یک فرد به ۵ماه میرسد و در اروپا این مدت ۸ماه تخمین زده میشود.
دنیای اقتصاد: بازگشت خودرو به بورس کالا در حالی که این روزها مدافعان بسیاری پیدا کرده و حتی وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز از آن حمایت میکند اما فعلا با سد محکمی به نام وزارت صمت مواجه است. از دو سه هفته پیش و پس از آنکه رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد این سازمان در تلاش برای بازگرداندن خودرو به بورس کالاست، موضوع خودروی بورسی دوباره بر سر زبانها افتاده است.
دنیای اقتصاد: سازندگان خودروهای برقی چینی برای سومین ماه متوالی جایگاه خود را در اروپا از دست دادند و این نشان میدهد که حرکت به سمت افزایش تعرفههای وارداتی، به فروش آنها در اروپا آسیب میزند.
دنیای اقتصاد: مدیر طرح واردات خودرو گفت: احتمالا عرضه دور بعدی خودروهای وارداتی سه هفته آینده باشد. مهدی ضیغمی افزود: نتایج قرعهکشی اخیر خودروهای وارداتی نیز اعلام و اسامی منتخبان روی سایت سامانه بارگذاری شده است.
دنیای اقتصاد:
شرکت آپترا موتورز (Aptera Motors) مستقر در سندیگو کالیفرنیا، بهتازگی اولین آزمایش عملکرد کمسرعت خود را با موفقیت انجام داده است. خودروی PI۲ این شرکت برای شارژ مجدد نیازی به اتصال به برق ندارد و در عوض انرژی روزانه خود را مستقیما از نور خورشید دریافت میکند.
دنیای اقتصاد: قیمت خودرو در بازار آزاد روند صعودی به خود گرفت. به گزارش تسنیم، افزایش قیمت خودرو در حالی است که هنوز معاملات رونق پیدا نکرده و بازار در رکود به سر میبرد. برخی معتقدند نوسان قیمت دلار یکی از عوامل رشد قیمت خودرو در بازار است. این در حالی است که برخی نیز معتقدند کاهش عرضه محصولات به بازار، عامل افزایش قیمت است. این البته در حالی است که رکود سنگینی در بازار خودرو به چشم میخورد.
دنیای اقتصاد:
خودروسازان بزرگ کشور در شرایطی از زیاندهی بهدلیل قیمتگذاری دستوری میگویند که عنوان میشود آنها، پیشنهاد سیاستگذار مبنی بر اجرای صفر تا صد فرمول قیمتگذاری محصولاتشان را نپذیرفتند. ظاهرا خودروساز نیز حاضر به پذیرش تبعات اصلاح قیمت با فرمول قیمتگذاری نیست.
دنیای اقتصاد:
چرا شکایت از خودروسازان راه به جایی نمیبرد؟ از پنج سال گذشته تاکنون، همراه با افت کمی و کیفی خودرو و همچنین رشد تعهدات معوق و عدم تحویل خودرو در زمان مقرر، شکایت از خودروسازان اوج گرفته است. بااینحال به نظر میرسد خودروسازان با وجود شکایتهای متعدد از حاشیه امنی برخوردار هستند، چرا که خبری یا اطلاعیهای مبنی بر محکوم شدن خودروساز برای عدم تحویل یا افت کیفیت خودرو در هیچ جایی شنیده یا دیده نشده است. شاید دلیل اصلی این امر به ماده ۲۹ آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو مصوب ۱۳۹۵.۰۱.۲۲ هیات وزیران برمیگردد.
ایسنا: یک شارژر سیار ۱۴۱کیلوواتساعتی که خودران است، میتواند خود را به هر کجا که نیاز است برساند و خودروهای برقی را شارژ کند. شرکت خودروسازی چینی وولینگ (Wuling) بهتازگی دو ایستگاه شارژ سیار خودروهای برقی را در گوانگژو به نمایش گذاشته است که یکی تقریبا به اندازه یک چرخدستی و دیگری که قابلیت رانندگی خودران نیز دارد، بسیار بزرگتر است.به نقل از انای، نیاز اولیهای که توسط باتریهای چهارچرخ و خودران وولینگ برطرف میشود، این است که در صورت افزایش تقاضا، ایستگاههای شارژ سیار را در اختیار رانندگان خودروهای برقی قرار میدهد.
ایسنا: فروش تویوتا موتور در ژاپن و چین با وجود تقاضای زیاد برای خودروهای هیبریدی در آمریکای شمالی، کاهش یافت. این شرکت در تلاش است مجموعهای از چالشها، ازجمله افزایش رقابت برندهای خودروهای الکتریکی، رسواییهای داخلی و فراخوانهای خارج از کشور را از بین ببرد.این شرکت اعلام کرد تولید جهانی در ماه سپتامبر با ۸.۵درصد کاهش نسبت به سال قبل، به ۹۴۹هزار و ۵۸۳دستگاه رسید. فروش در همان ماه ۸درصد کاهش یافت و به ۹۲۳هزار و ۳۱۱دستگاه رسید.
دنیای اقتصاد:
خودروسازی ایران بیش از پنجسال است که از لیست سرمایهگذاران خارجی، کنار گذاشته شده است. با این حال حضور در کشورهای همسایه بهعنوان مقصد جدید سرمایهگذاران، قابل تامل است. باند خالی سرمایهگذاری خارجی خودرویی بهدلیل تحریمهای داخلی و خارجی در کشورمان رخ داده است.
دنیایاقتصاد: وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت: اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت برای عرضه خودرو در بورسکالا اعلام آمادگی کند، از نظر ما و سازمان بورس مانعی برای این کار وجود ندارد. عبدالناصر همتی در مورد عرضه خودرو در بورسکالا بیان کرد: بحث عرضه خودرو در بورسکالا، به هماهنگی بین سهنهاد از جمله سازمان بورس، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای رقابت نیاز دارد. وی افزود: اگر این موضوع نهایی شود و آنها به توافق برسند، ما در وزارت اقتصاد موافق این اتفاق هستیم. همچنین باید زمینه و امکانات آن برای وزارت صمت فراهم شود. اگر وزارت صمت اعلام آمادگی کند، از نظر ما و سازمان بورس مانعی برای این کار وجود ندارد.
دنیایاقتصاد:
سرپرست دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد از پیگیری اصلاح تصویبنامه هیاتوزیران در خصوص واردات خودروی نو به مناطق آزاد خبر داد. دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد اعلام کرد: در تصویبنامه هیاتوزیران شرایطی برای واردات خودرو، هم به سرزمین اصلی و هم به مناطق آزاد تجاری-صنعتی تدوین و ابلاغ شده که یکی از مسائل مهم آن، تبعیضی است که بین مناطق آزاد و سرزمین اصلی وجود دارد. براساس این تصویبنامه، ورود خودروهای بنزینی به مناطق آزاد ممنوع و تنها ورود خودروهای برقی و هیبریدی به این مناطق امکانپذیر است.
دنیایاقتصاد: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: بحث خصوصیسازی خودروسازان را با حضور وزیر صمت در کمیسیون صنایع و معادن دنبال کردیم و آقای اتابک اعلام کرد برنامه مناسب و مدونی برای ساماندهی خودروهای داخلی دارد.
دنیای اقتصاد:
بررسیهای «دنیای اقتصاد» از بازدهی هفتماهه خودرو و ارز، حکایت از کاهش وابستگی خودرو به نرخ دلار دارد. در پنج سال گذشته، قیمت خودرو تابعی از نرخ ارز بود بهطوریکه هر زمان، نرخ دلار صعودی میشد به دنبال آن خودرو نیز تحریک و قیمتها در بازار افزایش مییافت. با این حال بررسیها نشان میدهد که امسال در مقاطعی، از سرعت رشد قیمت خودرو در بازار آزاد با محرک ارز کاسته شده است. که دلیل آن «ارتفاع بلند قیمتها» و رکود معاملات است که سبب شده خودرو به نوعی ارز را آنفالو کند.
دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بینالملل:
خودروها دیگر آن چیزی که قبلا بودند، نیستند. تکنولوژی همه چیز را تغییر داده و خودروها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. امروزه حتی خودروهایی که موتور قدرتمند هشتسیلندر دارند، پر از پیچیدگیهای الکترونیکی شدهاند. چندین کیلومتر سیمکشی، هزاران تراشه و میلیونها خط کد کامپیوتری در آنها به کار رفته تا همه چیز از قفل درها تا سیستمهای سرگرمی را کنترل کنند. این در مقایسه با خودروهای دهه ۱۹۹۰ که سیستمهای برقی بسیار سادهتری داشتند، پیشرفت چشمگیری است.
ایسنا: رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: مالکان خودروهای فرسوده که در طرحهای جایگزینی خودرو شرکت کنند، به ازای تعداد گواهیهای اسقاط از قیمت خودروی انتخابیشان تخفیف دریافت میکنند.
ایسنا: به گفته مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت، قرعهکشی طرح فروش ۶هزار خودرو وارداتی دیروز از بین ٧٣هزار نفری که بهصورت قطعی در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی ثبت درخواست کردهاند، انجام و نتایج آن شنبه هفته آینده (١٢ آبانماه) اعلام میشود.
دنیای اقتصاد:
تولید هفتماهه خودروسازان بزرگ کشور (در بخش سواری) هرچند نسبت به مدت مشابه پارسال افت را نشان میدهد، بااینحال رشد تولید ماهانه آنها حکایت از بهبود روند تولید در نخستین ماه پاییز دارد. بنابر آمار اعلامی سه خودروساز بزرگ و وابسته به دولت به سامانه کدال بورس (وزارت صمت همچنان آمار تولید خودرو را در سال جاری منتشر نمیکند) تولید محصولات سواری آنها در هفت ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افت بیش از پنجدرصدی را نشان میدهد. ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو تا پایان مهر امسال، بیش از نیممیلیون دستگاه محصول سواری را به تولید رساندهاند. در مقایسه با افت تولید حدودا ۱۰درصدی خودروسازان طی نیمه نخست امسال (نسبت به مدت مشابه پارسال)، نرخ افت تولید نصف شده است. بنابراین به نظر میرسد خودروسازان از برخی چالشهای نیمه نخست سال مانند کمبود ارز (تا حدی) و بیبرقی (به طور کامل) عبور کردهاند. از همین رو، سرعت تولید آنها کمی بالا رفته است، هرچند هنوز مطابق با برنامه وزارت صمت پیش نرفته است.
دنیایاقتصاد:
پولهای بلوکهشده حسابهای وکالتی برای دور جدید عرضه وارداتیهای غیربرقی، در حالی روز گذشته آزاد شد که به نظر میرسد تذکر بانک مرکزی در مورد ممنوعیت اعطای هر گونه تسهیلات قرضالحسنه یا ارائه اعتبار به مشتریان به منظور وکالتی کردن حسابهای بانکی موجب شد رقابت برای خرید خودروهای وارداتی در این دور از فروش محدودتر شود.
ایسنا: قرعهکشی طرح اخیر فروش ۶هزار خودروی وارداتی در قالب ٢١ مدل خودرو که ثبتنام آن دوشنبهشب به پایان رسید، امروز (چهارشنبه ۹ آبان) انجام میشود. وجوه بلوکه شده مشتریان از دیروز آزاد شده و قابل برداشت است. طرح فروش ٢١ مدل خودروی وارداتی دوشنبهشب پس از شش روز، به پایان رسید و با توجه به تعداد ثبتنام کافی و بالغ بر ٨٠هزار نفر برای ۶هزار خودرو عرضهشده در این مرحله، دیگر نیازی به تمدید هم نداشت.
ایسنا: روزنامه نیکی گزارش کرد تویوتا و شرکت مخابراتی ژاپنی نیپون تلگراف اند تلفن (NTT) سرمایهگذاری ۳.۳میلیارد دلاری در تحقیق و توسعه برای ایجاد نرمافزار هوشمصنوعی برای بهبود رانندگی خودران سرمایهگذاری خواهند کرد.
دنیایاقتصاد:
«موبیس»، قطعهساز گروه خودروسازی هیوندای در حال ساخت فناوری ای است که شیشه جلوی خودرو را به یک نمایشگر تبدیل میکند. این شرکت برای ساخت این فناوری که آن را «نمایشگر هولوگرافیک شیشه جلو» نامیده با شرکت آلمانی زایس همکاری میکند.
دنیای اقتصاد:
استلانتیس قصد دارد باتریهای حالت جامد را برای محصولات الکتریکیاش آزمایش کند. این باتریها توسط کارخانهای آمریکایی به نام «فاکتوریل» ساخته شده و در یکی از خودروهای اسپرت دوج، از زیرمجموعههای استلانتیس نصب خواهد شد.
دنیای اقتصاد:
در شرایطی واردات خودروهای اقتصادی با سقف قیمتی ۲۰هزار دلار برای تنظیم بازار خودروی کشور، آزاد اعلام شد که خودروهای اقتصادی مد نظر سیاستگذار حالا به لطف محدودیتهای دولتی، تعرفه بالا و نرخ ارز، لوکس محسوب و مشمول مالیات لوکسها شدهاند. با توجه به لایحه بودجه سال آینده که تعرفه ۱۰۰درصدی برای ورود خارجیها در نظر گرفته و همچنین نرخ ارز نیز که مبنای آن مرکز مبادله است، خودروهای اقتصادی در جرگه محصولات لوکس قرار میگیرند. این در شرایطی است که تنها مصرفکننده باید بهای تصمیم سیاستگذار را پرداخت کند.
دنیای اقتصاد:
وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نخستین اظهارنظر رسمی درباره واگذاری سهام دولتی خودروسازان، تاکید کرد که سیاست کلی دولت، کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری است. سیدمحمد اتابک، وزیر صمت دولت چهاردهم، در حاشیه نشست با فعالان اقتصادی در اتاق بازرگانی ایران، در پاسخ به این پرسش که آیا وزارت صمت برنامهای برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در دو شرکت ایرانخودرو و سایپا دارد، گفت: سیاست [دولت چهاردهم] این است که تصدیگری را کاهش دهیم و تنظیمگری را بالا ببریم.
دنیای اقتصاد:
اسکات، خودروساز آمریکایی، با نمایش دو مدل جدید اعلام کرد که بعد از نزدیک به نیم قرن به بازار برمیگردد. این شرکت سه سال پیش با سرمایهگذاری فولکسواگن احیا شد و قرار است وانت و شاسیبلند با موتور الکتریکی تولید کند. به گزارش بیبیسی، اسکات تا سال ۱۹۸۰ میلادی زیرمجموعه شرکت «اینترنشنال هاروستر» بود که ماشینآلات کشاورزی تولید میکرد. این شرکت در اوایل قرن بیستم اولین وانت جهان را برای جابهجایی محصولات کشاورزان ساخت. اینترنشنال هاروستر پس از جنگ جهانی دوم برای رقابت با جیپ یکی از اولین خودروهای شاسیبلند جهان را تولید و از دهه شصت میلادی وانتها و مدلهای شاسیبلندش را با نام اسکات به بازار عرضه کرد. این خودروها بسیار محبوب بودند، اما در سال ۱۹۸۰ مشکلات مالی باعث ورشکستگی اینترنشنال هاروستر و تعطیلی اسکات شد.
دنیای اقتصاد:
شرکت مزدا قصد دارد یک خودروی برقی نوآورانه عرضه کند که در ۱۵دقیقه ۳۰ تا ۸۰درصد باتری آن شارژ میشود. این خودرو برای بازار چین ارائه می شود.به گزارش مهر به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، شرکت «مزدا» قصد دارد با خودرویEZ-۶ وارد بازار وسایل نقلیه برقی شود.این خودروی سدان مجهز به فناوریهای پیشرفته در چرخه CLTC میتواند با یک بار شارژ تا ۶۰۰کیلومتر را طی کند. استاندارد جدید CLTC شامل سه مرحله تست رانندگی آهسته، متوسط، سریع است. مزدا قصد دارد از این طریق چالش برد را که یکی از مشکلات بزرگ پیش روی خودروهای برقی است برطرف کند.خودروی جدید این شرکت با برد قابل توجه خود یک باتری ۶۸.۸کیلوواتساعتی و موتور برقی ۱۹۰کیلوواتی دارد. علاوه بر آن، مزدا برای مشتریانی که خواهان برد بیشتر هستند، یک نسخه خودروی برقی با برد گسترده (EREV) را نیز ارائه میکند.
دنیای اقتصاد:
در شرایطی آمارها از افت تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت های خودروساز نیمهدولتی و همچنین قطعهسازی در نیمه نخست سال جاری حکایت دارند که شرکتهای خصوصی در این مدت با رشد تولید همراه شدند. تزریق ارز مناسب و واگذاری تعیین قیمت به خصوصیها دلیل اصلی رشد تولید در این بخش خوانده میشود.
دنیای اقتصاد:
به گفته مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودروی صمت، ۸۰هزار نفر در دور جدید فروش خودروهای وارداتی ثبتنام کردهاند. افتتاح حساب وکالتی متقاضیان به اتمام رسیده و تا ساعت ۲۴ امشب آنها فرصت دارند که پنج اولویت خود را از بین خودروهای عرضهشده انتخاب کنند. همچنین قرعهکشی این مرحله از فروش وارداتیها، چهازشنبه، ۹ آبان انجام خواهد شد. این دومین مرحله فروش خودروهای وارداتی (غیربرقی) در سامانه یکپارچه طی سال جاری است. ضیغمی در ادامه اعلام کرده که از روز سهشنبه ۷ آبان مبلغ ۵۰۰میلیون تومان مسدودشده نزد بانکها آزاد و قابلبرداشت است.
ایسنا: شرکت خودروسازی کیا، مدل جدید خودروی الکتریکی را با ویژگیهای تغییریافته عرضه میکند. مدل جدید خودروی الکتریکی کیا نوآورانه، پایدار و مقرونبهصرفه است.
دنیای اقتصاد:
شرکت خودروسازی رنو پیشبینی میکند در سهماهه سوم فروش خود را ۱.۸درصد افزایش دهد.به گزارش ایسنا، خودروساز فرانسوی رنو از افزایش غیرمنتظره درآمدهای سهماهه خود خبر داد، زیرا تقاضای قوی برای مدلهای جدید گرانتر به آن کمک کرد تا حجم کل پایینتر را جبران کند.د
دنیای اقتصاد:
بررسی روند واردات قطعه و خودرو در دو سال گذشته نشان میدهد هزینه تامین خودرو در کشور از منظر ارزبری اوج گرفته است. در شرایطی که کشور با مشکلات ارزی فراوانی دستوپنجه نرم میکند، خطای سیاستگذار خودرو موجب شده حجم بالایی از ذخایر ارزی در دسترس ایران، صرف تامین خودرو برای بازار شود که این موضوع میتواند فشار زیادی به اقتصاد ایران وارد کند.
دنیای اقتصاد: طبق آخرین آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجموع تولید خودروهای تجاری کشور در نیمه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه پارسال افت کرده است.
دنیای اقتصاد: هوندا بهتازگی فراخوانی برای ۷۲۰هزار دستگاه خودروی دیگر به دلیل پمپ سوخت پرفشار معیوب اعلام کرده است. مدلهایی مانند آکورد، سیویک و سی آر-وی هیبرید در این فراخوان قرار دارند.
دنیای اقتصاد:
شورای رقابت در بیش از یک دهه گذشته به عنوان کلانتر قیمت خودرو شناخته شده و معمولا هم نه مصرفکننده و نه تولیدکننده، هیچکدام از عملکرد آن رضایت نداشتهاند و حالا به نظر میرسد این شورا در رویکرد تازه خود به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد (مشروط به رفع انحصار) است.
دنیای اقتصاد: دو شکواییه در حوزه خودرو در چند وقت اخیر به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی رسیده است. این دو شکایت پیرامون ارز خودروهای مونتاژی و همچنین سازوکار اسقاط خودرو و تخصیص برخی از محصولات خودروسازان به دارندگان خودروهای فرسوده است. در نهایت روز چهارشنبه این دو موضوع محمد اتابک، وزیر صمت، را به کمیسیون اصل ۹۰ کشاند تا جلسهای با اعضای این کمیسیون حول این دو محور داشته باشد.
ایسنا: شرکت ولوو کارز از انتظارات سود عملیاتی سهماهه سوم پیشی گرفت، اما پیشبینی رشد فروش تمام سال خود را کاهش داد زیرا رکود صنعت به خودروهای سطح بالاتر گسترش یافته است.
ایسنا: ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا اظهار کرد که انتظار دارد فروش این شرکت در سال آینده بین ۲۰ تا ۳۰ درصد رشد کند و به سرمایهگذاران اطمینان دهد که این شرکت در حال بهبود کسبوکار اصلی خود یعنی فروش خودروهای الکتریکی سودآور است و نگرانیها در مورد زمان تولید روباتاکسی را کاهش میدهد. این پیشبینی که بر اساس هدف برای رشد اندک در تحویل در سال جاری است، باعث شد سهام این شرکت در معاملات روز چهارشنبه ۱۲درصد افزایش یابد و باعث شد تسلا حدود ۸۰میلیارد دلار به ارزش بازار سهام بیفزاید.
دنیای اقتصاد:
بررسی بازار خودرو در مهرماه نشان از آن دارد که با وجود روند رو به رشد نرخ ارز، قیمت خودرو چندان تحت تاثیر قرار نگرفته است؛ بهطوریکه بعد از فروردینماه امسال که خودرو به سقف قیمتی خود رسید، بازار آن حساب خود را از ارز جدا کرده است.
دنیای اقتصاد – گروه اقتصاد بینالملل:
آلمان برای دههها با شعارهایی مانند «پیشرفت از طریق فناوری» که به عنوان نمادی از قدرت و جایگاه سیاسی و صنعتی این کشور شناخته میشد، به پایتخت تولید خودرو جهان تبدیل شده بود.
دنیای اقتصاد: بانک مرکزی میزان ارز تخصیصیافته به صنایع حملونقل و خودرو را اعلام کرد.طبق اعلام بانک مرکزی، از ابتدای امسال تاکنون پنجمیلیارد و ۳۶۲میلیون دلار ارز صنایع حملونقل و خودرو تامین شده است.از این مقدار، سهمیلیارد و ۴۶۰میلیون دلار ارز نیما و یکمیلیارد و ۹۰۲ میلیون دلار ارز واردات در مقابل صادرات بوده است. در اطلاعیه بانک مرکزی مشخص نیست که چه مقدار از این ارز صرف واردات قطعات و مجموعههای خودرو (چه خودروسازان و چه مونتاژکاران) شده و چه مقدار برای واردات خودروی کامل تخصیص داده شده است.
دنیای اقتصاد: جانشین وزیر صمت در امور بازرگانی با اشاره به اینکه شخصا موافق عرضه خودرو در بورس کالاست، اعلامکرد: با توجه به مفاد لایحه بودجه ۱۴۰۴ و وضع حاکم در بازار خودرو، عرضه مجدد محصولات خودروسازان و خودروهای وارداتی در بورس کالا، نیازمند بررسی این موضوع از جوانب مختلف در وزارت صمت است.
دنیای اقتصاد: سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی از روز گذشته باز شده و متقاضیان واجد شرایط میتوانند تا پایان روز دوشنبه هفتم آبانماه، برای ثبتنام اقدام کنند.در این مرحله، متقاضیان پس از گذشت ۲۴ ساعت از زمان وکالتی کردن حساب خود به نام خودروهای وارداتی و بلوکه کردن ۵۰۰میلیون تومان در این حساب میتوانند از طریق سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی برای ثبت درخواست پنج اولویت موردنظرشان از بین ۲۰ مدل خودروی عرضهشده، از طریق سایت saleauto.ir اقدام کنند.
دنیای اقتصاد: خودروسازان اتحادیه اروپا به اولین رکود فروش در دو سال اخیر رسیدند. فولکس واگن، مرسدس بنز، استون مارتین و بیامو همگی پیشبینیهای مالی خود را در واکنش به شرایط وخیم کاهش دادهاند. اخیرا از یکی از مدیران ارشد استلانتیس بر نگرانیهای فزاینده در مورد عمیقتر شدن رکود تاکید کرد. آخرین دادههای بلومبرگ نشان میدهد که رکود همچنان در حال بدتر شدن است.
دنیای اقتصاد:
تعرفه ۱۰۰درصدی، تخصیص ۲میلیارد یورو به واردات خودرو، عرضه در بورس و در نهایت کسب درآمد ۱۱۰همتی از ورود خارجیها توسط دولت نکات مهم خودرویی لایحه بودجه سال۱۴۰۴ است. آنچه مشخص است نگاه دولت به واردات خودرو در لایحه سال آینده، کسب درآمد بیشتر است، ولو این امر هزینه زیادی را بر مصرفکننده خودرو تحمیل کند. پیش از این هدف اصلی از بازگشایی دوباره ورود خارجیها، تنظیم بازار عنوان میشد حال آنکه تعرفه ۱۰۰درصدی اگرچه منجر به افزایش درآمد دولت میشود، اما خودروی خارجی را با هزینه زیاد وارد بازار میکند.
دنیای اقتصاد:
وزیر اقتصاد در شرایطی بر عرضه خودروی بورسی تاکید دارد که به گفته وی، سیاستگذار صنعت مخالف این شیوه فروش خودرو است. با این حال شورای رقابت را نیز باید در دسته مخالفان خودروی بورسی قرار داد. دخالت دولت در امور خودروسازان به خصوص قیمتگذاری، نحوه عرضه را در دالان بیتکلیفی قرار داده است.
دنیایاقتصاد:
طبق اطلاعیه سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، دور جدید عرضه این دست خودروها از دوم آبانماه سالجاری آغاز خواهد شد. آنطور که مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت اعلام کرده، در این دور(غیربرقیها) ۶هزار دستگاه خودروی وارداتی عرضه خواهد شد و متقاضیان تا هفتم آبان مهلت دارند در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی ثبتنام کنند. همچنین متقاضیان خرید این محصولات باید تا پنجم آبانماه نسبت به بلوکهکردن ۵۰۰میلیون تومان در حسابهای وکالتی اقدام کنند. بر این اساس در این دور از فروش وارداتیها ۱۹مدل خودرو عرضه خواهد شد. از این بین ۱۱مدل دارای قیمت قطعی هستند و ۸مدل قیمت علیالحساب دارند. قیمت محصولات عرضهشده نیز بین یکمیلیارد و ۴۰میلیون تومان برای چانگان CS۳۵ تا ۲میلیارد و ۵۰۰میلیون تومان برای GWM TANK۳۰۰ است.
تسنیم: عضو کمیسیون صنایع مجلس با انتقاد از وضعیت نابسامان بازار خودرو گفت: وضعیت امروز بازار خودرو ناشی از این است که از یکسو برای خودروهای داخلی قیمت دستوری تعیین کردهایم و از سوی دیگر اجازه واردات خودرو را آنطور که موجب ساماندهی بازار شود، نمیدهیم.سیدجلیل میرمحمدی، در واکنش به اظهارات اخیر سخنگوی دولت مبنی بر اینکه خودروهای کارکرده خارجی در شأن مردم ایران نیست، گفت: سوال ما این است که آیا خودروهای داخلی که با چند برابر قیمت و با حداقل مولفههای امنیتی به مردم فروخته میشود، واقعا در شأن ملت ایران است یا خیر.وی افزود: متاسفانه سوءمدیریت مسوولان و چالش تامین ارز موردنیاز برای واردات خودرو موجب شده است تا مسوولان دولتی اقدام به فرار به جلو در حوزه واردات خودرو کنند. عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: اگر میخواهیم کیفیت تولیدات داخلی بالا برود و قیمتها تعدیل شود و رضایتمندی مردم را در بر داشته باشد، راهی جز واردات خودرو نداریم. البته میتوان با گذاشتن تعرفه بر روی خودروهای وارداتی، بهانه را از خودروسازان و قطعهسازان داخلی که هر زمان از واردات خودرو صحبت میشود، بحث تعدیل نیروی انسانی را مطرح میکنند، گرفت.
دنیای اقتصاد:
با اوجگیری تحریمها در روسیه و به دنبال آن خروج خودروسازان خارجی از این کشور، فرصتی برای حضور فعالان صنعت خودرو و قطعه ایرانی در این کشور فراهم شد. بر این اساس دو سال پیش ۱۲تفاهمنامه به مبلغ ۷۰۰میلیون دلار در زمینه صادرات قطعات ایرانی به روسیه و ۳۰۰میلیون دلار نیز با خودروسازان کشورمان منعقد شد. این در شرایطی است که طبق آمار گمرک در ۶ماه نخست سال جاری تنها ۵.۶میلیون دلار صادرات قطعات خودرویی به روسیه انجام شده است. حالا اما در غیاب ایرانیها، چینیها به سرعت بازار روسیه را قبضه کردهاند.
دنیایاقتصاد: مجلس شورای اسلامی که این روزها پیگیر اجرای قانون ساماندهی خودرو است، هفته آینده در کمیسیون صنایع و معادن میزبان واردکنندگان خودرو خواهد بود تا موانع موجود بر سر راه واردات دستدومها را بررسی کند.
دنیایاقتصاد: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نسبت به اجرایینشدن قانون واردات خودرو انتقاد کرد. علی حدادی در جلسه علنی دیروز مجلس در تذکری با انتقاد از اجرا نشدن قانون واردات خودرو، اظهار کرد: واردات خودرو مصوب مجلس است و به قانون تبدیل شده، اما تعللهایی در اجرای آن شکل گرفته است. وی با تاکید بر لزوم اجرای قانون گفت: سوال من این است که چرا این قانون تاکنون بهطور کامل اجرا نشده است یا اینکه در بخشهای مختلف موانعی برای اجرای آن ایجاد میکنند؟ این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه به اجرایی نشدن قانون واردات خودرو، ایراد جدی وارد است، عنوان کرد: رئیس بانکمرکزی و برخی دیگر را به کمیسیون صنایع و معادن مجلس خواستهایم تا توضیحات لازم را ارائه دهند.
دنیایاقتصاد: «بیامو» حدود ۷۰۰هزار دستگاه خودرو در چین را به علت نقص فنی فراخوان میکند. این فراخوان که به دلیل نقص پمپ خنککننده انجام میشود، شکست تازهای برای این خودروساز آلمانی است.
دنیایاقتصاد: ولوو ضمن کاهش فروش در سالجاری، رشد اندکی را برای سال ۲۰۲۵ پیشبینی میکند. این کامیونساز سوئدی از سفارش کمتر در اروپا و ایالاتمتحده خبر داد.
دنیایاقتصاد: یک شرکت چینی از خودروی خودران پرندهای رونمایی کرده که بدون فرمان و پدال گاز طراحی شده و میتواند بین حالت پرواز و رانندگی روی زمین تغییر حالت دهد.
دنیایاقتصاد:
قیمت خودروهای وارداتی و برقی مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نیست و باید توسط هیات تعیین و تصویب قیمتهای سازمان حمایت تعیین شود، بنابراین ممنوعیتی بابت فروش آنها در بورسکالا وجود ندارد.
دنیای اقتصاد:
شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگتر شدن است و این در حالی است که سیاستگذار تمایل جدی به پر کردن آن به واسطه اصلاح سیاستهای قیمتی ندارد. طبق آخرین برآوردی که توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودروی کشور صورت گرفته، شکاف قیمت در بازار خودرو -فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی - در این سالها به حدود ۵۰۰هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم با احتساب دلار ۶۳هزار و ۷۰۰تومانی، چیزی حدود هشتمیلیارد دلار میشود.
دنیای اقتصاد: طبق آخرین آمار و اطلاعاتی که توسط مرکز پژوهشهای مجلس منتشر شده، در سال گذشته دولت از محل اسقاط ۷۲هزار و ۲۲۸دستگاه خودروی فرسوده، به میزان ۱۵۲میلیون و ۶۵هزار و ۳۶۰دلار در پرداخت یارانه سوخت صرفهجویی کرده است.
ایسنا: فراری از سوپراسپرت جدید ۳.۶میلیون یورویی F۸۰ رونمایی کرد. فراری از سوپراسپرت نسخه محدود جدید خود رونمایی کرد که ویژگیهایی از فرمول یک را داشته و قیمت پایه ۳.۶میلیون یورویی (۳.۹میلیون دلار) دارد. F۸۰ هیبریدی در پروانهای، نقطه برجسته راهبردی عرضه مدل فراری با هدف جذب مشتریان ثروتمند خود است. انریکو گالیرا، مدیر ارشد بازاریابی و بازرگانی فراری، اظهار کرد که این خودرویی است که امیدواریم در سالهای آینده تاریخساز شود.