کریمی سنجری

کارشناس خودرو

دوشنبه گذشته سخنگوی دولت با حضور در شرکت ایران‌خودرو عنوان کرد «ما با افزایش تولید قصد داریم بازار را از رکود خارج کنیم.» همانطور که ملاحظه می‌شود رکود امروز بازار خودرو نه به‌دلیل افت تولید که به‌دلیل افت تقاضا اتفاق افتاده، در واقع با توجه به درصد تحقق تولید سال گذشته خودروسازان، اگر از طرف بازار تقاضای کافی وجود داشت قطعا امسال نیز صنعت خودرو توانایی عرضه خودرو به‌میزان کافی راداشت.


اتفاقا مشکل خودروسازان، در شرایط کنونی فزونی عرضه نسبت به تقاضاست و در واقع علت اصلی افت تولید نبود کشش از طرف بازار است. صنعت خودرو در دنیا سال‌ها است به انتخاب خود و با توجه به ویژگی‌های بازار، از استراتژی «تولید محور» به استرتژی «بازار محور» تغییر گرایش داده، ولی در بازار خودروی ایران به‌دلیل انحصاری بودن، ابزارهای جهت‌دهی تولیدکنندگان خودرو به سمت استراتژی‌های بازار محور کارآیی لازم را نداشته است. امسال به دلایل خاصی از جمله کاهش قدرت خرید، وجود نوعی خوش‌بینی نسبت به کاهش قیمت در مردم و البته غافلگیری خودروسازها به‌دلیل عدم پیش‌بینی بروز نشانه‌های یک بازار آزاد در بازار انحصاری خودروی داخلی سبب شد با افت شدید طرف تقاضا مواجه شویم؛ بنابراین باید تاکید کرد افزایش تولید در حال حاضر فقط باعث در گیر شدن حجم بیشتری از نقدینگی نداشته خودروسازها در تولیدات کم مشتری خواهد شد. مشکل امروز خودروسازی ما نبود اهداف قابل‌حصول و برنامه مشخص برای توسعه بازار است. درحال حاضر توسعه بازار خودروسازان ایرانی در دراز مدت با ارتقای سطح کیفیت از طریق معرفی محصولات جدید با سطح کیفی بالاتر، در میان‌مدت با بهبود خدمات پس از فروش و در کوتاه‌مدت تنها با بهبود ابزارهای بازاریابی و تعامل موثرتر واحدهای فروش به‌عنوان قلب شرکت‌های خودروساز با بازار اتفاق خواهد افتاد. فراموش نکنیم شرکت‌های خودروسازی داخلی در گذشته به‌دلیل خوش‌بینی از تقاضای مستمر خودرو که نتیجه یک بازار انحصاری است کمتر روی توسعه بازار و بهبود شرایط کسب‌و‌کار خود قدمی برداشته اند و در واقع این حوزه همواره نقطه ضعف صنعت خودرو ایران بوده است.