تغییر دروازه ورود خودروسازان جهانی به چین

تویوتا موتور و سایر خودروسازان جهانی در پی انفجارهای عظیم هفته گذشته بندر تیانجین که فعالیت‌های بزرگ‌ترین قطب واردات خودروی چین را به مدت نامعلومی مختل کرده است، به‌دنبال تغییر مسیر وارداتشان به شانگهای و بنادر دیگر این کشور هستند.

مقامات چینی دسترسی به مناطق اطراف محل انفجارهای ۱۲ آگوست در یک انبار مواد شیمیایی سمی را که دست‌کم ۱۱۴ کشته بر جا گذاشت، محدود کرده‌اند.

خودروسازان تلاش می‌کنند به محل انبارها دسترسی پیدا کنند تا به ارزیابی خسارات وارد شده و پاکسازی هزاران خودروی سوخته بپردازند تا زمانی‌که فعالیت این بندر ازسرگرفته شد، تسهیلاتشان قابل استفاده باشد.

رنو و شرکت فوجی هوی اینداستریز که صاحب برند سوبارو است، اعلام کرده‌اند مسیر وارداتشان را به شانگهای تغییر خواهند داد؛ درحالی‌که هیوندای موتور اعلام کرده است که صادرات بیشتری به شانگهای و گوانگژو خواهد داشت.

تویوتا سرگرم بررسی تغییر مسیر واردات به شانگهای و دالیان است که ظرفیت کافی برای اجتناب از هر گونه مشکلات لجستیکی بزرگی دارند.

یک مقام چینی که نخواست نامش فاش شود به رویترز گفت: بندر تیانجین احتمالا به مدت طولانی قابل‌استفاده نخواهد بود با این همه هنوز معلوم نیست این اختلالات تا چه مدت ادامه خواهد داشت.

تویوتا از دوشنبه تا چهارشنبه هفته جاری فعالیت دو خط مونتاژ خودرو در نزدیکی بندر تیانجین را متوقف کرد تا به ارزیابی خسارات متحمل شده بپردازد. به گفته محققان موسسه آی‌اچ‌اس اتوموتیو، این شرکت سال گذشته ۴۳۲ هزار و ۳۴۰ خودرو در کارخانه‌های چینی خود تولید کرد و احتمالا به دلیل انفجارها روزانه ۲۲۰۰ دستگاه در تولید زیان می‌کند.

تیانجین دروازه شمال شرقی صنعتی چین به‌شمار می‌رود و ۴۰ درصد از واردات خودرو به چین از طریق این بندر صورت می‌گیرد، اما انفجارهای اخیر احتمالا به مدت چند ماه مانع از فعالیت‌های عادی این بندر خواهد شد.

شرکت آلمانی ب‌ام‌و اعلام کرده است مسیر وارداتش را به شانگهای تغییر خواهد داد؛ درحالی‌که فولکس واگن شانگهای و گوانگژو را مد نظر دارد.

بر پایه درخواست‌هایی که از زمان انفجار تیانجین صورت گرفته، تنها پایانه خودروی شانگهای ممکن است شاهد افزایش ۱۰ درصدی حجم واردات خودرو باشد. این بندر ظرفیت سالانه دو تا سه میلیون دستگاه خودرو را دارد. طبق آمار گمرکی، چین سال گذشته ۴/ ۱ میلیون خودرو وارد کرد.