گروه خودرو: مذاکره خودروسازان ایرانی با رنو فرانسه در حالی همچنان ادامه دارد که به نظر می‌رسد دو شرکت بزرگ خودروساز کشور از عملکرد رنوپارس (شرکت تامین‌کننده قطعات محصولات تولیدی رنو در ایران) چندان رضایت ندارند و برای تدوام همکاری‌های مشترک نیز شرط و شروطی جدید تعیین کرده‌اند.

رنوپارس شرکتی مشترک میان رنو و خودروسازان ایرانی است که ماموریت تامین قطعات موردنیاز برای تولید محصولات قرارداد پلت فرم مشترک X90 از جمله تندر و ساندرو را بر عهده دارد و همچنین مسوول نقل و انتقال پول از ایران به رنو نیز محسوب می‌شود. این در شرایطی است که خودروسازان ایرانی رضایت چندانی از عملکرد رنوپارس نداشته و این شرکت را مسوول کندی تولید تندر-90 می‌دانند. البته مسوولان رنوپارس نیز تاکید می‌کنند که به دلیل بدهی خودروسازان به این شرکت و همچنین سختی نقل و انتقال پول (ناشی از تحریم)، در واریز پول به حساب رنو و به تبع آن، دریافت قطعات جدید، محدودیت دارند. هرچه هست، نارضایتی از رنوپارس سبب شده خودروسازان ایرانی به نوعی خواستار حذف این شرکت واسطه ای بشوند و خود به‌طور مستقیم با رنو ادامه همکاری دهند. بر این اساس، سایپایی‌ها با رنو شرط کرده‌اند که اگر قصد تداوم همکاری با سایپا را دارد، باید به‌طور انحصاری با این شرکت (سایپا) کار کند. از آن سو اما ایران خودرویی‌ها نیز برای رنو شرط گذاشته‌اند که تداوم همکاری‌ها منوط به کنار گذاشتن رنوپارس است. به عبارت بهتر، شرط ایران‌خودرو این است که از این پس مستقیما با رنو کار کرده و شرکتی به نام رنوپارس در میان نباشد. با این شرایط باید منتظر ماند و دید واکنش رنویی‌ها به شرط‌های خودروسازان ایرانی چیست و آیا آنها برای ماندن در ایران، زیر بار این شروط خواهند رفت؟