اولین گزارش کیفی خودروهای داخلی در سال جدید اعلام شد
افت کیفی۱۳ خودرو
بنابر گزارش موجود، ۲۸ خودرو تولید داخل در ۹ معیار «سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان»، «سیستم موتور و انتقال قدرت»، «ترمز»، «تجهیزات الکتریکی»، «بدنه»، «رنگ»، «تزئینات داخلی و خارجی»، «نفوذ آب» و «صداهای غیرعادی» مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته‌اند و در نتیجه آن، «سوزوکی گرندویتارا» توانسته عنوان برترین خودرو داخلی را به‌دست بیاورد.
بنابر گزارش موجود، ۲۸ خودرو تولید داخل در ۹ معیار «سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان»، «سیستم موتور و انتقال قدرت»، «ترمز»، «تجهیزات الکتریکی»، «بدنه»، «رنگ»، «تزئینات داخلی و خارجی»، «نفوذ آب» و «صداهای غیرعادی» مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته‌اند و در نتیجه آن، «سوزوکی گرندویتارا» توانسته عنوان برترین خودرو داخلی را به‌دست بیاورد. در گزارش موردنظر که مربوط به فروردین‌ماه امسال است، خودروهای تحت ارزیابی، در پنج دسته قیمتی «زیر ۲۵ میلیون تومان»، «۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان»، «۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان»، «۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان» و «بالای ۱۰۰ میلیون تومان» قرار گرفته و با توجه به مجموع نمرات منفی به‌دست آمده، رده‌بندی شده‌اند.
در مجموع اما «سوزوکی گرندویتارا» با کسب کمترین نمره منفی، عنوان با کیفیت‌ترین خودرو داخلی را ازآن خود کرده و ام‌وی‌ام مدل ۱۱۰ نیز آخرین خانه جدول رده‌بندی را صاحب شده است.
بر این اساس، در دسته قیمتی زیر ۲۵ میلیون تومان، تیبا و پراید در مدل‌های ۱۳۲ و ۱۳۱ سایپایی و پارس‌خودرویی و همچنین ام‌وی‌ام ۱۱۰، به چشم می‌خورند که به ترتیب ۴/۵۴، ۵/۷۵، ۷/۷۶، ۸/۷۸ و ۰/۸۲ نمره منفی را به‌دست آورده‌اند. در گروه قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان نیز که ۱۵ عضو دارد، پارس‌تندر و تندر -۹۰ در مدل‌های ایران‌خودرویی و پارس‌خودرویی، حائز بالاترین کیفیت شده‌اند و پس از آنها نیز پژو ۲۰۶ها توانسته‌اند کیفیت بهتری را در مقایسه با سایر خودروهای گروه مورد بررسی، به‌دست بیاورند. در انتهای جدول این دسته قیمتی نیز خودروهای پژو پارس ایران خودرو فارس و تیبا ۲ به چشم می‌خورند.
در گزارش فروردین‌ماه، اما پنج خودرو نیز در گروه قیمتی ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان جا خوش کرده‌اند که «آسا» در جایگاه اول قرار دارد و جک اتوماتیک جک و ام‌وی‌ام X۳۳ جدید لیفان X۶۰ نیز رده‌های بعدی را در اختیار گرفته‌اند.
همچنین سراتوی مونتاژِی سایپا نیز در دسته قیمتی بین ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان، تنها عضو این گروه است و سوزوکی گرند ویتارا نیز به تنهایی در دسته قیمتی بالای ۱۰۰ میلیون تومان جا خوش کرده است.
اما طبق گزارش منتشر شده، در بخش عیوب فنی و عملکردی، پراید مدل ۱۳۱ سایپا و تیبا بیشترین نمرات منفی را به‌دست آورده‌اند و در مجموع نیز میانگین نمرات منفی خودروهای تحت ارزیابی، در این بخش، افزایش یافته است. مقصران اصلی این اتفاق، پژو ۲۰۶ و ام‌وی‌ام مدل ۱۱۰ هستند که افزایش نمره منفی داشته‌اند.
در بخش تزئینات و مونتاژ نیز ام‌وی‌ام ۱۱۰ و پراید ۱۳۱ پارس‌خودرو بیشترین نمرات منفی را کسب کرده‌اند، هرچند میانگین نمره منفی این بخش نسبت به ماه قبل روندی رو به بهبود داشته است. رشد کیفی پژو ۲۰۶ صندوقدار و سوزوکی گرندویتارا در بخش تزئینات و مونتاژ، عامل اصلی این اتفاق مثبت به‌شمار می‌رود.
اما در بخش بدنه، بیشترین نمرات منفی نصیب پراید ۱۳۲ و ام‌وی‌ام ۱۱۰ شده و این در حالی است که میانگین نمره منفی بخش بدنه در مقایسه با گزارش قبلی، رشد را نشان می‌دهد. روند نزولی پژو ۲۰۶ صندوقدار و پژو پارس خراسان سبب شده میانگین کیفی خودروها در بخش بدنه افت کند. بنابر گزارش منتشر شده، میانگین نمره منفی بخش رنگ نیز در مقایسه با ارزیابی قبلی افزایش داشته که دلیل اصلی این اتفاق را باید در کیفیت رنگ پژو ۴۰۵ جستجو کرد. در بخش رنگ، لیفان X۶۰، آسا و پژو پارس فارس حائز بیشترین نمرات منفی شده‌اند.
همچنین تعداد ایرادات مهم و اساسی نسبت به ماه قبل نزول ۱۰ درصدی داشته که دلیل اصلی آن، افزایش تعداد این ایرادات در پراید ۱۳۱ پارس‌خودرو عنوان شده است.
در مجموع اما میانگین نمرات منفی خودروهای سواری در فروردین‌ماه، افتی جزئی داشته که این موضوع بیشتر به افت کیفی پژو پارس و آسا مربوط می‌شود.
صدرنشینی تیبا
اما ببینیم گزارش کیفی خودروها در فروردین‌ماه امسال، چه جزئیاتی را در خود جای داده است.
ابتدا از گروه «خودروهای زیر ۲۵ میلیون تومان» شروع کنیم، گروهی که تیبا در آن اول است و ام‌وی‌ام مدل ۱۱۰ نیز رده آخر را در اختیار دارد.
بر این اساس، تیبا که در تمام معیارها نمره منفی به‌دست آورده، ۴/ ۵۴ نمره منفی دارد و نقطه ضعف اصلی‌اش نیز به بخش «تزئینات داخلی و خارجی» مربوط می‌شود. پشت‌سر تیبا اما با سه مدل پراید روبه‌رو می‌شویم که در این بین، پراید ۱۳۱ سایپا دارای بهترین کیفیت و عضو دوم گروه به‌شمار می‌رود. این خودرو در تمام معیارها نمره منفی کسب کرده، درست مثل همتای پارس‌خودرویی‌اش که در رده سوم جدول قرار دارد. پراید ۱۳۲ اما در معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان نمره منفی به خود نمی‌بیند نقطه ضعف اصلی آن نیز به بدنه‌اش مربوط می‌شود.
پس از پرایدها اما با ام‌وی‌ام مدل ۱۱۰ در رده پنجم گروه زیر ۲۵ میلیونی‌ها روبه‌رو می‌شویم، این در حالی است که این خودرو در چهار معیار سیستم موتور، ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب هیچ ایرادی ندارد و نقطه ضعف اصلی‌اش در تزئینات داخلی و خارجی است.
صعود تندرها
به گروه دوم برویم، گروهی که رده‌های اول تا سوم آن را تندر-۹۰ها در اختیار گرفته‌اند.
بر این اساس، پارس‌تندر، تندر پارس‌خودرو و تندر ایران‌خودرو مشترکا امتیاز ۵/ ۲۰ را به‌دست آورده‌اند و این در حالی است که در گزارش اعلامی، نامی از تندر اتومات به چشم نمی‌آید.
در این بین، تندر-۹۰ پارس‌خودرو فقط در سیستم تعلیق و موتور و تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب دارای نمره منفی نیست. پارس‌تندر نیز سیستم تعلیق و موتور و ترمز و نفوذ آب نمره منفی به خود نمی‌بیند و تندر ایران‌خودرو در سیستم تعلیق و موتور و ترمز و تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب دارای ایراد نیست.
نقطه ضعف اصلی تندر پارس‌خودرو و پارس‌تندر به تزئینات مربوط می‌شود و بیشترین نمره منفی تندر ایران‌خودرو نیز با رنگ آن در ارتباط است. از تندرها که بگذریم، به پژو ۲۰۶ها (هاچ بک و صندوقدار) در رده‌های پنجم و ششم برمی خوریم. پژو ۲۰۶هاچ بک به جز سیستم تعلیق و ترمز و نفوذ آب، در سایر معیارها حائز نمره منفی شده و این در حالی است که مدل صندوقدار این خودرو فقط در ترمز و نفوذ آب ایرادی به خود نمی‌بیند.
پس از پژو ۲۰۶ صندوقدار اما این رانا است که توانسته با ۲۴ نمره منفی، در رده ششم گروه ۲۵ تا ۵۰ میلیونی‌ها جا خوش کند. این خودرو در سیستم تعلیق و موتور و ترمز و نفوذ آب نمره منفی ندارد و ایراد اصلی‌اش نیز به صداهای غیرعادی مربوط می‌شود. در دو رده بعد از رانا اما به دو خودرو چینی برمی خوریم؛ اول، ام‌وی‌ام ۵۳۰ که به جز سیستم تعلیق و صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در باقی معیارها نمره منفی به‌دست آورده است. همچنین ام‌وی‌ام ۳۱۵ جدید نیز که هشتمین عضو گروه تحت بررسی به‌شمار می‌رود، در سیستم تعلیق و ترمز و صداهای غیرعادی و نفوذ آب ایرادی را به خود نمی‌بیند. عیب اصلی هر دو ام‌وی‌ام در بدنه آنها نهفته است.
از این دو خودرو چینی که رد شویم، در رده نهم جدول به پژو پارس تولید خراسان برمی خوریم. این خودرو در تجهیزات الکتریکی و ترمز و نفوذ آب دارای نمره منفی نیست و اصلی‌ترین ایرادش به تزئینات مربوط می‌شود. به جز پارس خراسان، سه مدل دیگر از پارس نیز در جدول کیفی فروردین‌ماه به چشم می‌آید که در بین این سه، مدل مازندرانی آن کیفیت بهتری دارد. این خودرو فقط در تجهیزات الکتریکی نمره منفی ندارد و اصلی‌ترین عیب آن نیز به تزئینات مربوط می‌شود. از سوی دیگر اما پژو پارس تولید مرکز که سه رده پس از پارس مازندران قرار گرفته، در ترمز هیچ ایرادی ندارد و عیب اصلی‌اش نیز با تزئینات در ارتباط است. همچنین پارس تولید سایت شیراز نیز به جز سیستم تعلیق و موتور، در باقی معیارها حائز نمره منفی شده است و نقطه ضعف اصلی آن به رنگ مربوط می‌شود.
جدول قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیونی‌ها، اما سمند و پژو ۴۰۵ و تیبای‌هاچ یک(تیبا۲) را نیز در خود جای داده است و در این بین، سمند اوضاع کیفی بهتری دارد. این خودرو به جز ترمز و نفوذ آب، در باقی معیارها دارای ایراد بوده و بیشترین نمره منفی آن نیز در تزئینات به‌دست آمده است. همچنین پژو ۴۰۵ نیز که فقط ترمز آن ایراد ندارد، عیب اصلی‌اش را در تزئینات به خود می‌بیند. در مورد تیبای‌هاچ بک نیز این طور گزارش شده که این خودرو در همه معیارها حائز نمره منفی شده و بیشترین آن در بخش تزئینات به‌دست آمده است.
گروه خصوصی‌ها
به سراغ گروه قیمتی ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومانی‌ها برویم، گروهی که پنج عضو چینی تولید بخش خصوصی دارد و بهترین‌شان آسای مونتاژی است. این خودرو تنها در تزئینات، بدنه و رنگ ایراد کیفی به خود می‌بیند و فقط ۲۰ نمره منفی دارد. ایراد اصلی آسا به رنگ آن مربوط می‌شود.پس از این خودرو، با جک‌های اتومات و دنده‌ای در رده‌های دوم و سوم گروه تحت بررسی، مواجه می‌شویم که در این بین، مدل اتومات آن در معیارهای سیستم تعلیق و موتور و تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب و صداهای غیرعادی، نمره منفی ندارد. این در حالی است که جک معمولی، در سیستم تعلیق و تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب و صداهای غیرعادی دارای ایراد نیست. هر دو مدل جک، بیشترین نمرات منفی خود را در بدنه به‌دست آورده‌اند.
پس از جک به ام‌وی‌ام X۳۳ می‌رسیم، خودرویی که در سیستم تعلیق و نفوذ آب ایرادی را به خود نمی‌بیند. بیشترین نمره منفی این خودرو که محصولی شاسی‌بلند به حساب می‌آید، در معیار تزئینات به‌دست آمده است. آخرین عضو گروه ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومانی‌ها اما لیفان X۶۰ نام دارد که در چهار معیار سیستم تعلیق، موتور، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب نمره منفی به خود نمی‌بیند. ایراد اصلی لیفان X۶۰ نیز مانند بسیاری از خودروهای داخلی، به تزئینات آن مربوط می‌شود.
دو خودرو برتر مونتاژی
اما سری هم به دو گروه ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون و بالای ۱۰۰ میلیونی‌ها بزنیم که اولی، سراتو را در خود جای داده و دومی، سوزوکی ویتارای شاسی‌بلند را.
در این بین، سراتو در سیستم موتور و ترمز و تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب و صداهای غیرعادی نمره منفی ندارد و ایراد اصلی آن نیز به تزئینات مربوط می‌شود. ویتارا هم که فقط در بدنه و رنگ و صداهای غیرعادی نمره منفی دارد، ایراد اصلی‌اش را مشترکا در رنگ و بدنه به خود می‌بیند.
ارسال نظر