زمانبندی برای استفاده ازتوان داخلی در ساخت خودرو
شاتا:وزیر صنعت، معدن وتجارت گفت: امروزه با توجه به توان بالای مهندسی و طراحی انواع خودرو و قطعات آن در داخل کشور باید واژه مونتاژکاری (سی کی دی) را از فرهنگ خودروسازی برای همیشه برداریم. محمدرضا نعمتزاده در نشست شورای مشورتی صنعت خودرو افزود: برای رسیدن به عمق هدف ساخت خودروهای جدید باید خودروسازان و قطعهسازان در سال اول ۴۰، سال دوم ۵۰ و سال سوم ۶۰ درصد از توان داخلی کشور استفاده کنند. وی با بیان اینکه در صنعت خودرو و قطعهسازی کشور تدوین برنامه اجرایی زمانبندی شده مورد نیاز است، افزود: با این تحول صنعت خودرو میتواند ضمن ایجاد ارزش افزوده بالا، اشتغال قابل ملاحظهای را برای جوانان بهویژه دانشآموختگان این رشته تحصیلی به وجود آورد.
شاتا:وزیر صنعت، معدن وتجارت گفت: امروزه با توجه به توان بالای مهندسی و طراحی انواع خودرو و قطعات آن در داخل کشور باید واژه مونتاژکاری (سی کی دی) را از فرهنگ خودروسازی برای همیشه برداریم. محمدرضا نعمتزاده در نشست شورای مشورتی صنعت خودرو افزود: برای رسیدن به عمق هدف ساخت خودروهای جدید باید خودروسازان و قطعهسازان در سال اول ۴۰، سال دوم ۵۰ و سال سوم ۶۰ درصد از توان داخلی کشور استفاده کنند. وی با بیان اینکه در صنعت خودرو و قطعهسازی کشور تدوین برنامه اجرایی زمانبندی شده مورد نیاز است، افزود: با این تحول صنعت خودرو میتواند ضمن ایجاد ارزش افزوده بالا، اشتغال قابل ملاحظهای را برای جوانان بهویژه دانشآموختگان این رشته تحصیلی به وجود آورد. نعمتزاده به قطعهسازان کشور توصیه کرد، در فکر تولید مشترک با قطعهسازان به روز دنیا باشند. وی با اشاره به اینکه اگر مکانیسمهای اقتصادی درست عمل نکند، بهطور قطع زیانهایی را متوجه سازندگان خودرو و قطعات آن میکند، تصریح کرد: تثبیت نرخ ارز در واقع سوبسیدی است که سازنده خارجی را علیه تولیدکننده داخلی مجهز میکند. وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه نباید در هر شهر و استان کشور الزاما صنعت خودرو و قطعهسازی ایجاد شود، گفت: با زدودن شبهههای انحصارگرایی در صنعت خودرو و تجمیع خودروسازان و قطعهسازان پراکنده در کشور میتوان ضمن رسیدن به تولید واقعی، محصولاتی با قیمت مناسب و با کیفیت تحویل مشتریان داد.
ارسال نظر