فصل طولانی انتظار برای بازار خودرو

گروه خودرو: فصل خرید خودرو در حالی رو به اتمام است که بحث‌ قیمت‌گذاری خودرو همچنان مانعی برای افزایش خرید و فروش بازار خودرو است. اگرچه نزدیک به دو ماه از تعیین رسمی قیمت خودرو می‌گذرد، اما ادامه پیدا کردن بحث‌ها و اعتراض‌ها پیرامون قیمت‌های جدید باعث شد تا بازار خودرو در بلاتکلیفی باقی بماند.

بلاتکلیفی در بازار خودرو طی ماه‌های اخیر حتی با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو از سوی رئیس شورای رقابت نیز از بین نرفت و حالا با وارد شدن بحث قیمت‌گذاری به فضایی جدید، به نظرمی‌رسد به این زودی‌ها تغییری در شرایط بازار ایجاد نشود.

با کاهش سه درصدی قیمت خودرو که خودروسازان از آن با عنوان «تخفیف به مشتریان» یاد می‌کنند، بازار خودرو که پیش از آن در انتظار روشن شدن تکلیف قیمت‌ها بود، وارد فاز جدیدی از انتظار شد. این ‌بار مشتریان برای بازتاب «کاهش سه درصدی» در قیمت‌های بازار، به انتظار نشسته‌اند؛ حالا اما اتفاق جدیدتری در رابطه با قیمت‌گذاری خودرو در حال رخ دادن است، اتفاقی که امید فعالان بازار برای جان گرفتن معاملات تا پایان فصل خرید خودرو (تابستان امسال) را نا امید می‌کند. با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو اگرچه به نظر می‌رسید توافقی بر سر قیمت میان خودروسازان، نمایندگان مجلس و شورای رقابت برای پایان دادن به بحث‌های «قیمت‌گذاری» صورت گرفته است، اما نمایندگان با رو کردن «طرحی» جدید قیمت‌گذاری خودرو را با چالش تازه‌ای مواجه کرده‌اند.

بر همین اساس نمایندگان مجلس در حالی از تهیه و تدوین طرحی با نام «ساماندهی نحوه قیمت‌گذاری خودروی داخلی» خبر می‌دهند که به نظر می رسد هدف از این طرح کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو و آزاد کردن قیمت‌ها باشد. هرچند مشخص نیست این طرح تا چه حد قابلیت اجرایی خواهد داشت، اما همین مطرح شدنش نیز می‌تواند بازار را تحت‌تاثیر خود قرار دهد. طرح جدید نمایندگان مجلس در حالی مطرح شده که به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، بلاتکلیفی بازار تا روشن شدن چگونگی و سرانجام این طرح ادامه خواهد داشت.

از سویی فعالان بازار عقیده دارند مشخص شدن تاثیر کاهش سه درصدی در قیمت خودروها در بازار نیز کمی زمان خواهد برد؛ زیرا خودروهای فعلی بازار، مربوط به پیش از کاهش سه درصدی قیمت‌ها هستند. بر همین اساس تا تمام شدن این خودروها و وارد شدن خودروهایی که سه درصد ارزان‌تر هستند، بازار باید کمی انتظار پیشه کند.

با تمام این تفاسیر باید منتظر ماند و دید نتیجه طرح جدید نمایندگان مجلس چه خواهد بود و این طرح مسیر بازار را به کدام سمت تغییر خواهد داد؟

فراز و فرود اندک داخلی‌ها

به گفته فعالان بازار خودرو روند معاملات در این بازار «کند و خالی از رونق» است، اما در عین حال نگاهی به تغییرات قیمت‌ها در بازار نشان می‌دهد که بازار این هفته نسبت به هفته‌های قبل با اندکی نوسان‌ همراه بوده است. در حالی که طی هفته‌های گذشته اغلب محصولات خودروسازان با ثبات یا کاهش قیمت همراه بوده‌اند، اما در این هفته چند مدل از خودروهای داخلی اندکی بازگشت قیمت داشته‌ و حتی رشد را نیز تجربه کرده‌اند. همچنین در بین خودروهای داخلی رانا تنها خودرویی است که با کاهش قیمت همراه بوده است. قیمت این محصول از خانواده ایران‌خودرو، با ۴۰۰ هزار تومان کاهش قیمت در هفته جاری به ۳۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید. اما پژو ۲۰۶ تیپ ۵ خودرویی است که در هفته جاری ثبات قیمت داشته؛ این خودرو همچنان روی ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی مانده است. مدل صندوق‌دار این خودرو؛ یعنی V۸ نیز در این هفته بدون تغییر بوده و ۳۷میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت داشته است. دیگر فرانسوی‌های بازار؛ یعنی تندرهای دنده‌ای نیز نسبت به هفته گذشته تغییری نداشته‌اند.

تندر ایران‌خودرو همچنان با ۳۸میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قابل معامله است و تندر پار‌س خودرو نیز ۳۹ میلیون و ۶۰۰هزار تومان قیمت دارد. اما برخلاف تندرهای دنده‌ای، مدل اتومات این خودرو نسبت به هفته گذشته ۳۰۰ هزار تومان رشد قیمت داشته تا به قیمت ۴۶ میلیون و ۸۰۰هزار تومان برسد. تولید تندر ۹۰ که به دلیل فشار تحریم‌ها با افت شدیدی همراه شده بود، طی ۴ ماه گذشته با رشد ۲/۴۹درصدی همراه بوده است. این میزان رشد تولید پس از توافق اولیه ژنو و رفع نسبی تحریم‌ها علیه صنعت خودرو حاصل شد تا با عرضه مجدد این خودرو، روند صعودی قیمت آن در بازار متوقف شود.

آن‌طور که از دیگر فرانسوی‌های بازار خبر می‌رسد، پژو ۴۰۵ در هفته جاری با ثبات قیمت همراه بوده است؛ اما پژو پارس سال، با یک خیز کوچک، افزایش قیمت را تجربه کرده است.

پژو ۴۰۵ بنزینی در بازار این هفته همچنان ۳۰ میلیون و۴۰۰ هزار تومان قیمت داشته و مدل دوگانه‌سوز این خودرو نیز روی ۳۲میلیون تومان ثابت بوده است. قیمت پارس سال اما با رشدی ۲۰۰ هزار تومانی به ۳۸ میلیون و ۲۰۰هزار تومان رسید تا در کنار تندر اتومات، دیگر فرانسویی باشد که رشد قیمت داشته است. پارس دوگانه‌سوز نیز طی هفته جاری ثبات پیشه کرده و بدون تغییر روی قیمت ۳۷میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی مانده است.

سمند ال.ایکس هم دیگر محصولی است که در هفته جاری روی قیمت پیشین خود ثابت بوده و همچنان با ۳۰ میلیون تومان قابل معامله است.

اما نگاهی به خانواده پراید و تیبا نشان می‌دهد که قیمت در این خانواده روندی صعودی داشته است. پراید ۱۱۱ و ۱۳۱ دو مدلی هستند که در این خانواده ثبات قیمت داشته‌اند و به ترتیب روی ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان باقی مانده‌اند، اما بر خلاف این دو مدل، پراید ۱۳۲ با ۳۰۰هزار تومان رشد قیمت به ۱۹میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و تیبا نیز به‌عنوان نخستین خودروی ملی سایپا با ۱۰۰ هزار تومان رشد قیمت، رقم ۲۴ میلیون تومان را برای خود به ثبت رساند. مگان نیز که حالا مدت‌ها است تولید آن متوقف شده در بازار این هفته با قیمت ۱۰۲ میلیون تومان قابل معامله بوده و نیسان تیانا نیز که سرنوشتی مشابه مگان دارد، همچنان روی ۱۵۴ میلیون تومان ثابت مانده است.

با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو اگرچه به نظر می‌رسید توافقی بر سر قیمت میان خودروسازان، نمایندگان مجلس و شورای رقابت برای پایان دادن به بحث‌های «قیمت‌گذاری» صورت گرفته است، اما نمایندگان با رو کردن «طرحی» جدید قیمت‌گذاری خودرو را با چالش تازه‌ای مواجه کرده‌اند