دور تند خودروسازان غربی برای ورود به ایران
ایسنا: بلومبرگ در گزارشی با اشاره به اینکه انتظار میرود مذاکرات هستهای میان ایران و کشورهای غربی به توافق و برداشته شدن تحریمها منتهی شود اعلام کرده است که شرکتهای بازرگانی غربی در شتاب برای فراهم کردن زمینه ورود به بزرگترین بازار بسته جهان هستند. شرکتهای خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیستند و در حال ارزیابی فرصتها برای حضور در ایران هستند. چارلزرابرتسون، رئیس اقتصاددان شرکت سرمایهگذاری انگلیسی «رنسانس کپیتال» میگوید: ایران که یکی از بزرگترین بازارهای بسته جهان است، ممکن است پس از سالها انزوا در آستانه گشوده شدن باشد.
ایسنا: بلومبرگ در گزارشی با اشاره به اینکه انتظار میرود مذاکرات هستهای میان ایران و کشورهای غربی به توافق و برداشته شدن تحریمها منتهی شود اعلام کرده است که شرکتهای بازرگانی غربی در شتاب برای فراهم کردن زمینه ورود به بزرگترین بازار بسته جهان هستند. شرکتهای خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیستند و در حال ارزیابی فرصتها برای حضور در ایران هستند. چارلزرابرتسون، رئیس اقتصاددان شرکت سرمایهگذاری انگلیسی «رنسانس کپیتال» میگوید: ایران که یکی از بزرگترین بازارهای بسته جهان است، ممکن است پس از سالها انزوا در آستانه گشوده شدن باشد. این آخرین فرصت بزرگ در جهان است که ممکن است یک شبه قابل دسترس شود.
براساس گزارش بلومبرگ، شرکتهای خودروسازی غربی موتورشان را برای ایران روی دور تند گذاشتهاند. طبق آمار سازمان بینالمللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری، با وجود اینکه در سال ۲۰۱۳ تحریمهای آمریکا علیه صنعت خودرو به قوت خود باقی بود، ایرانیها بیش از نیم میلیون دستگاه خودروی جدید خریداری کردند. بیشتر این خودروها مدلهای داخلی تولید ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا بودند.
کارلوس گوسن، مدیر عامل رنو در ژانویه اظهار کرده بود که این آمار در صورت برداشته شدن تحریمها میتواند سه برابر شود.
شرکت خودروسازی رنو از جمله شرکتهایی بود که در هیات تجاری متشکل از بیش از ۱۰۰ شرکت فرانسوی حضور داشت. این هیات که بزرگترین هیات تجاری اروپایی دیدارکننده از ایران پس از انقلاب اسلامی بود در فوریه به تهران سفر کرد.
«برنامه اقدام مشترک» یا جی پیای اقدام به معلق کردن تحریمهای صنعت خودرو کرده و رنو که سومین خودروساز بزرگ جهان است، فروش قطعات خودرو را که شرکای ایرانی این شرکت - ایران خودرو و پارس خودرو- در مونتاژ خودروها استفاده میکنند ازسرگرفته است. رنو به دلیل تحریمها مجبور شد بازار ایران را در سال ۲۰۱۲ ترک کند.
شرکت خودروساز فرانسوی پژو نیز پیش از اینکه در سال ۲۰۱۲ از ایران خارج شود، با داشتن سهم ۳۰ درصدی در بازار خودرو ایران، بزرگترین تامینکننده خودرو کشور بود. به گفته پییر اولیویه سالمون، سخنگوی پژو، مدیران پژو در بهار به ایران سفر کردند تا در مورد بازگشت به ایران مذاکره کنند.
با این همه ماهیت موقت «برنامه اقدام مشترک» به همراه تداوم محدودیتهای بانکی مانع تحقق توافقهای تجاری بزرگ شده است. میلیاردها دلار جریمه برای نقض تحریمها، بانکها را برای همکاری در معاملات مربوط به ایران محتاط کرده است.
ارسال نظر