گروه خودرو: شورای رقابت در شرایطی قیمت جدید خودروهای داخلی را در ابتدای هفته جاری با افزایشی - به طور میانگین- ۵/۵ درصدی اعلام کرد که گویا این رشد قیمت نیز نتوانسته خودروسازان را راضی کند و آنها انتظاری بیش از اینها از شورا داشته‌اند. آن‌طور که عبدالله بابایی مدیرفروش و بازاریابی ایران خودرو در گفت‌وگو با فارس عنوان کرده، خودروسازان به دنبال افزایش قیمتی حداقل ۲۰ درصدی بوده‌اند اما شورای رقابت بین سه تا شش درصد به قیمت خودروهای تولید داخل افزود. انتظار خودروسازان برای افزایش قیمت حداقل ۲۰ درصدی در حالی است که مردم و کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی با همین گرانی سه تا شش درصدی نیز موافق نبوده و نسبت به آن معترض‌اند. احتمالا خودروسازان نیز برای کاستن از اعتراض‌ها و تبرئه خود، می‌خواهند این‌طور القا کنند که شورای رقابت قیمت خودروها را کمتر از آنچه مورد نظر آنها (خودروسازان) بوده، افزایش داده‌اند. حالا ببینیم اگر قیمت خودرو حداقل ۲۰ درصد گران می‌شد، نرخ جدید خودروهای داخلی به چه میزان بود. با توجه به روش محاسبه‌ای که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودروهای داخلی در نظر گرفته و با احتساب ۲۰ درصد افزایش قیمت فرضی، پژو ۴۰۵ مدل SLX، قیمتی بیش از ۳۳ میلیون تومان (۲ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان بیش از نرخ فعلی) پیدا می‌کرد. همچنین قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز با سه میلیون و ۲۰۰ هزار تومان جهش، به ۳۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان می‌رسید و رانا هم رشدی شش میلیون و ۶۰۰ هزار تومانی را به خود می‌دید. محاسبات نشان می‌دهد افزایش قیمت مدنظر خودروسازان، از پارس مدل ELX نیز خودرویی ۴۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومانی می‌ساخت، یعنی چهار میلیون و ۳۰۰ هزار تومان بیش از قیمت فعلی. هرچند بحث افزایش قیمت ۲۰ درصدی را ایران خودرویی‌ها مطرح کرده اند، اما اگر سایپا نیز چنین نظری داشت و شورای رقابت با آن موافقت می‌کرد، حالا پراید خودرویی ۲۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومانی بود (یک میلیون و ۴۵۰ هزار تومان بیش از نرخ فعلی) و تیبا نیز با قیمتی برابر با ۲۶ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان به دست مشتریان می‌رسید، یعنی دو میلیون و ۳۵۰ هزار تومان بیش از قیمت فعلی آن.