اوج نقص فنی خودروهای آمریکایی و ژاپنی

گروه خودرو: معضل نقص فنی خودروها، به‌خصوص در خودروهای آمریکایی و ژاپنی‌ها، از ابتدای سال‌جاری به طرز چشمگیری شدت گرفته و در ۶ ماه نخست سال ۲۰۱۴ میلیون‌ها خودرو به دلیل ایرادات متعدد فنی فراخوانده شده‌اند. گزارش‌هایی که از شکایات صاحبان خودرو در آمریکا جمع‌آوری شده نشان می‌دهد خودروهای آمریکایی در سال‌جاری مشکلات و نقص‌های فنی بیشتری داشته‌اند تا همتاهای آنها در سال گذشته. این نقص‌ها از جمله به فناوری‌های جدیدی مربوط است که در داخل خودروها نصب شده، مانند تشخیص تلفن همراه یا تشخیص صدای صاحب خودرو. موسسه تحقیقاتی J.D. Power در حوزه صنعت خودرو در آمریکا می‌گوید طی سال ۲۰۱۴ در کل، میزان مشکلات خودروها ۳ درصد افزایش یافته و در حال حاضر به طور میانگین به ازای هر ۱۰۰ خودرو در این کشور ۱۱۶ نقص فنی وجود دارد که بخش اعظم مشکلات آن از فناوری‌های تازه کمک راننده ناشی می‌شود. به‌نظر می‌رسد خودروسازان آمریکایی برای ارائه این خدمات تازه و افزایش فروش، کمی شتاب‌زده بوده‌اند و امکانات تازه خودروهایشان به جای افزایش آسایش و راحتی به پاشنه آشیل آنها تبدیل شده است. زمستان سختی که بر آمریکا گذشت و کاهش شدید دما در شمال شرق و نقاط مرکزی متمایل به غرب هم بر افزایش این ایرادها، به‌خصوص در بخش موتور و سیستم انتقال نیرو، موثر بوده است. دیو سارجنت، نایب رئیس J.D. Power از چرخه معیوبی می‌گوید که در آن «خریداران خودرو خواهان فناوری‌های تازه هستند و خودروسازان هم به دشواری نمونه‌های تازه‌ای از آن را معرفی و در خودروها نصب می‌کنند و بعد خریداران از کارکرد بد آنها شکایت می‌کنند».

موسسه J.D. Power بر مبنای شکایات ۸۶ هزار نفر از مالکان آمریکایی طی ۹۰ روز اول مالکیتشان بر خودروهایی که پیش از سال ۲۰۱۴ تولید شده‌اند، فهرستی تهیه کرده که در آن اغلب خودروسازان آمریکایی روندی نزولی به نسبت سال گذشته در پیش گرفته‌اند. برای مثال اغلب خودروهای جنرال‌موتورز پس از نمایشی خوب در سال ۲۰۱۳ امسال واجد مشکلات فراوانی بوده‌‌اند و به طور میانگین به ازای هر ۱۰۰ خودرو این شرکت ۱۱۴ نقص فنی گزارش شده است. ارقام در مورد فیات‌کرایسلر هم بهتر نیست و به‌ازای هر ۱۰۰ خودرو ساخت آن ۱۲۴ نقص فنی گزارش شده است. عمده این ایرادات به شاسی‌بلند جدید جیپ چروکی مربوط می‌شود که موجب شده در فهرست تازه تا رده یکی مانده به آخر سقوط کند. رتبه آخر هم در اختیار فیات است که تعداد مشکلاتش به رقم باورنکردنی ۲۰۶ مورد نقص فنی به ازای هر ۱۰۰ خودرو رسیده است.

در این میان مشکلات فورد به نسبت سال گذشته کاهش یافته و به ازای هر ۱۰۰ خودرویش ۱۱۶ مورد ایراد گزارش شده است. فناوری الکترونیکی MyFord Touch که فورد هم‌زمان با معرفی‌اش در سال ۲۰۱۰ وعده داده بود رانندگی را برای صاحبان خودروهایش به تجربه‌ای لذت‌بخش تبدیل کند، حالا به یکی از بزرگ‌ترین مشکل آنها تبدیل شده و شکایات بسیاری در مورد اخلال در کارکردش گزارش شده، چنانکه مشکلات مربوط به آن به تنهایی عامل سقوط فورد تا رتبه‌های میانی این فهرست در سال ۲۰۱۳ بوده است. کاربران MyFord Touch همچنین می‌گویند استفاده از آن بسیار دشوار است.

اوضاع شاید برای جنرال‌موتورز دشوارتر از فورد و کرایسلر است. بزرگ‌ترین خودروساز آمریکا در پی بازسازی تصویر عمومی‌اش نزد ناظران و تحلیلگران و مصرف‌کنندگان آمریکایی است که در پی تأخیر در فراخوان ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو دارای نقص در سوئیچ استارت به شدت مخدوش شده است. این نقص در خودروهای جنرال‌موتورز تا به حال به مرگ ۱۳ نفر منجر شده است. تعداد ایرادهای بیوک و کادیلاک، دو برند پرفروش جنرال‌موتورز، همچنان بیشتر از میانگین کلی است و به ازای هر ۱۰۰ خودرو از آنها ۱۲۰ نقص گزارش شده است.

اما پورشه برای دومین سال متوالی در صدر این فهرست قرار گرفت؛ چراکه به ازای هر ۱۰۰ خودرویش در آمریکا تنها ۷۴ نقص گزارش شده است. تویوتا که فراخوان مداوم خودروهایش در سال ۲۰۱۳ رتبه‌اش را تا ششم تنزل داده بود، امسال اعاده حیثیت کرده و بار دیگر به جمع ۵ خودروساز برتر پیوسته است، اگرچه شدت گرفتن فراخوان خودروهایش در ماه‌های اخیر به دلیل مشکلاتی از جمله ایربگ ممکن است بار دیگر نارضایتی مالکان خودروهایش را افزایش دهد. جگوار هم سیر صعودی قابل ملاحظه‌ای داشته و از رتبه هشتم در سال گذشته، خود را به رتبه دوم رسانده و هیوندای در رتبه چهارم ایستاده است.

فراخوان میلیونی خودروها در سال ۲۰۱۴ هم ادامه دارد و اخیرا تویوتا، نیسان، هوندا، بی‌ام‌و و فورد همگی به دلیل نقص در کارکرد ایربگ‌های تولید شرکت ژاپنی تاکاتا بررسی یا فراخوان خودروهایشان را آغاز کرده‌اند. این خودروسازان اگرچه مدعی‌اند که از این نقص بی‌خبر بوده‌اند و درواقع تقصیر را متوجه سازنده ژاپنی دانسته‌اند، نتیجه چیزی جز کاهش اعتماد صاحبان فعلی و خریداران احتمالی آینده نخواهد بود. پیچیده شدن خودروها و امکانات متعدد فنی، الکترونیکی و ارتباطی ظاهرا رضایت‌مندی مشتریان را تقویت کرده، اما حقیقت آن است که تعدد این امکانات و سیستم‌ها مشکلات و نواقص را هم بیشتر کرده و خودروسازان راهی جز برقراری تعادل بین این دو ندارند.