گروه‌خودرو: این بار هم برای حل مشکلات خودروسازان از مشتریان استفاده شد، مشتریانی که سال‌ها است بار صنعت‌خودروی کشور را به‌دوش می‌کشند تا بلکه این صنعت بتواند با وجود نیم قرن حیات، جایگاه خود در ایران را بیابد. استفاده از مشتریان برای رفع چالش‌ها و مشکلات بیرونی و داخلی صنعت خودرو موضوع غریبی نیست؛ چراکه انگار مشتریان در بازار انحصاری خودرو عادت به تاوان دادن دارند. به‌این‌ترتیب این بار نیز برای رفع معضلات صنعت‌خودرو قرار بر افزایش قیمت است تا مشتریان برای خودروهای از رده خارج جهانی بازهم هزینه‌ای گزاف پرداخت کنند. ظاهرا گره صنعت‌خودرو تنها با رشد قیمتی باز می‌شود و راه حلی جز این برای دست‌اندرکاران صنعتی کشور نیست. افزایش بهره‌وری، توسعه محصولات، نوآوری در تولید، استفاده از تکنولوژی روز دنیا و جوینت شدن با شرکت‌های معتبر خارجی و صدها مواردی که به مسیر پیموده شده غول‌های خودروساز برای جهانی شدن تعبیر می‌شود ظاهرا تعلقی به خودروسازی کشورمان ندارد و آنچه این شرکت‌ها از آن به‌عنوان آخرین مسیر برای خودروساز شدن یاد می‌کنند افزایش قیمت برای رسیدن به مقصدی نامعلوم است، اما سوالی که در این بین مطرح می‌شود این است که تصمیمات مقطعی برای حل مشکلات صنعت‌خودرو چه زمانی خاتمه پیدا می‌کند؟ به‌این ترتیب افزایش سه باره قیمت خودرو طی دو سال گذشته هیچ باری از دوش این صنعت برنداشته حال آنکه مسوولان صنعتی کشور به درخواست خودروسازان این بار نیز اقدام به تجدید نظر در قیمت خودروهای تولیدی کردند تا بلکه بتوانند مانع از ضرر وزیان‌های تولید خودرو در کشور شوند. در این زمینه برخی کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که با وجود شکل‌گیری معضلی دیگر در شرکت‌های خودروساز باز هم افزایش قیمت آخرین راه خواهد بود، این در حالی است که این تصمیمات مقطعی و بدون پشتوانه، مزیتی در صنعت‌خودرو کشور ایجاد نخواهد کرد.