جهش قیمت‌ها در بازار خالی از مشتری
عرضه خودرو، بازار را به تعادل می‌رساند؟
گروه خودرو- بازار خودرو طی هفته جاری نسبت به سال‌های قبل وضعیت متفاوتی دارد؛ به‌گونه‌ای که قیمت‌ها در بازاری خالی از مشتری، همچنان روندی صعودی دارد. به گفته فعالان بازار رشد قیمت‌ها در بازار فعلی خودرو که می‌توان گفت کم‌رونق‌ترین بازار در تمام ماه‌های سال است، نه به دلیل افزایش تقاضا برای معاملات؛ بلکه تحت‌تاثیر عوامل دیگری بوده است. طی هفته گذشته بازار خودروهای داخلی و خارجی به صورت همزمان روندی صعودی در پی گرفته‌اند. بر این اساس قیمت خودروهای خارجی که می‌توان گفت شیب تندی به سمت بالا داشته است، تحت‌تاثیر نرخ ارز قرار گرفته است.
گروه خودرو- بازار خودرو طی هفته جاری نسبت به سال‌های قبل وضعیت متفاوتی دارد؛ به‌گونه‌ای که قیمت‌ها در بازاری خالی از مشتری، همچنان روندی صعودی دارد.
به گفته فعالان بازار رشد قیمت‌ها در بازار فعلی خودرو که می‌توان گفت کم‌رونق‌ترین بازار در تمام ماه‌های سال است، نه به دلیل افزایش تقاضا برای معاملات؛ بلکه تحت‌تاثیر عوامل دیگری بوده است.
طی هفته گذشته بازار خودروهای داخلی و خارجی به صورت همزمان روندی صعودی در پی گرفته‌اند.
بر این اساس قیمت خودروهای خارجی که می‌توان گفت شیب تندی به سمت بالا داشته است، تحت‌تاثیر نرخ ارز قرار گرفته است. نرخ ارز از ابتدای امسال تا کنون رشدی نزدیک به ۱۲ درصدی داشته است و همین موضوع نیز اثر خود را بر قیمت خارجی‌ها گذاشته است. افزایش تعرفه واردات خودرو و همچنین افزایش حقوق و عوارض دولتی نیز در رشد قیمت خارجی‌ها بی‌تاثیر نبوده است. این افزایش قیمت در میان وارداتیها در حالی رخ داده که به گفته فعالان حوزه واردات در حال حاضر تعداد زیادی خودروی وارداتی در کشور وجود دارد که سال گذشته از مرزها عبور کرده‌اند.
اما دلیل افزایش قیمت خودروهای داخلی چیست؟ فعالان بازار خودروهای داخلی با تاکید بر اینکه معاملات در این بازار در ضعیف‌ترین شکل خود قرار دارد، رشد قیمت داخلی‌ها را ناشی از افزایش حقوق و عوارض دولتی می‌دانند. آنها همچنین عقیده دارند که قیمت خودروهای داخلی در بازار از چگونگی عرضه خودرو از سوی خودروسازان تاثیر می‌پذیرد.
آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند عرضه خودرو از سوی خودروسازان به بازار از شروع سال جدید بسیار ضعیف بوده است، آنها همچنین عقیده دارند که رشد قیمت داخلی‌ها هم‌اکنون در اوج قرار دارد و بیش از این کشش افزایش ندارد. البته عرضه اندک خودروسازان به مسائلی مانند پلاک نشدن خودروها از سوی پلیس و همچنین انتظار خودروسازان برای اعلام نرخ بیمه شخص ثالث باز می‌گردد که هر دوی این مسائل طی روزهای گذشته حل شده است.
حال با توجه به اینکه نرخ بیمه شخص ثالث از سوی بیمه مرکزی اعلام شده است و همچنین پلیس با خودروسازان برای شماره‌گذاری به نتیجه رسیده است، به نظر می‌رسد در آینده‌ای نزدیک عرضه خودرو به بازار روند بهتری به خود ببیند، اما این پیش‌بینی با توجه به گفته‌های معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو قوت بیشتری به خود می‌گیرد. عبدالله بابایی در گفت‌وگو با خبرنگار «دنیای اقتصاد» با اعلام اینکه تولیدات خودروسازان رشد خوبی را در نخستین ماه امسال داشته است می‌گوید: طی فروردین امسال ۳۰ هزار دستگاه خودرو در ایران‌خودرو به تولید رسیده است که با موافقت پلیس برای شماره‌گذاری، آماده عرضه به بازار است. به گفته بابایی تولیدخودرو در سال ۹۳ با شتاب و تیراژ بیشتری نسبت به سال قبل ادامه خواهد داشت ضمن اینکه خودروسازان با توجه به کاهش قابل‌توجه قدرت خرید مشتریان علاقه‌ای به افزایش قیمت‌ها ندارند.
رشد قیمت داخلی‌ها؛ از پراید تا مگان
گفت‌وگو با فعالان بازار نشان می‌دهد که تمام خودروهای داخلی کم‌وبیش با رشد قیمت همراه بوده‌اند.
از خانواده پراید به‌عنوان پرتیراژترین خودروی داخلی خبر می‌رسد که مدل سایپا ۱۱۱ این خانواده با یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رشد قیمت به ۲۱ میلیون تومان رسیده است. مدل ۱۳۱ و ۱۳۲ این خانواده نیز هر کدام با ۷۰۰ هزار تومان رشد قیمت به ترتیب با ۱۹ و ۱۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری می‌شوند.
تیبا که زمانی قرار بود با قیمت زیر ۱۰ میلیون تومان به دست مشتریان برسد، طی هفته گذشته در بازار با قیمت ۲۴ میلیون تومان قابل معامله بود. اما تندر۹۰ پارس خودرو، جهشی یک میلیون تومانی داشته و در بازار قیمتی برابر با ۴۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. تندر۹۰ تولیدی ایران خودرو نیز با رشد قیمتی مشابه به ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. تندر‌ٍٍE۱ نیز به‌عنوان مدل ساده‌تر این محصول هم‌اکنون ۳۵ میلیون تومان قیمت دارد.
دیگر فرانسوی‌های بازار نیز از رشد قیمت‌ها تاثیر گرفته‌اند؛ اما نوسان آنها خیلی شدید نبوده است. پژو۲۰۶ تیپ۵ درمدل ۹۳ با ۳۰۰ هزار تومان رشد قیمت به ۳۹ میلیون و۵۰۰ هزار تومان رسیده و مدل V۸ آن نیز با همین میزان رشد قیمت هم‌اکنون ۳۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان ارزش‌گذاری می‌شود. پژو۴۰۵ نیز در مدل بنزینی با ۲۹ میلیون تومان قابل معامله است و مدل دوگانه‌سوز آن نیز ۳۱ میلیون تومان است. پژو پارس هم که خودرویی پرطرفدار و البته پرتیراژ در ایران‌خودرو است، در مدل سال خود ۵۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشته و در بازار ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد و مدل دوگانه‌سوز آن نیز به ۳۷ میلیون تومان رسیده است.
اما آن‌طور که از سمند ال.ایکس، دیگر محصول ایران‌خودرو خبر می‌رسد، این خودرو با اختصاص کمترین رشد قیمت به خود، یعنی ۲۰۰ هزار تومان به ۲۹ میلیون تومان رسیده است.
خودروی مگان هم که تولید آن بسیار محدود است، در مدل آپشن‌دار خود یک میلیون تومان رشد قیمت داشته و هم‌اکنون ۹۲ میلیون تومان است. نیسان تیانا هم که ظاهرا در ماه‌های اخیر هیچ عرضه‌ای به بازار نداشته است، نسبت به هفته قبل رشدی یک میلیون تومانی داشته و ۱۴۵ میلیون تومان ارزش دارد.
جهش میلیونی وارداتیها
نگاهی به قیمت وارداتیها در هفته گذشته، نجومی بودن قیمت‌های آنان را بیشتر به چشم می‌آورد. هیوندایی سوناتا مدل ۲۰۱۴ با دومیلیون رشد قیمت به ۱۳۳ میلیون تومان رسیده است اما هیوندایی آزرا جهشی ۷ میلیون تومانی داشته و هم‌اکنون با قیمت ۲۰۲ میلیون تومان در دسترس است. IX۵۵ و IX۳۵ نیز به‌عنوان دیگر شاسی‌بلندهای خانواده هیوندایی به ترتیب با ۵ و ۴ میلیون تومان رشد قیمت به ۲۳۰ و ۱۴۴ میلیون تومان رسیده‌اند.
سانتافه۲۰۱۴ نیز سه میلیون تومان رشد قیمت به خود دیده است و ۱۸۲ میلیون تومان قیمت دارد. یاریس هاچ‌بک هم از ۹۰ به ۹۵ میلیون تومان و مدل I۳۰ نیز به ۱۰۵ میلیون تومان رسیده است. کیا سراتو در این میان تنها خودرویی بوده که ثبات قیمت را تجربه کرده و روی ۱۱۲ میلیون تومان باقی مانده است؛ در‌حالی‌که مدل اسپورتیج آن با ۳ میلیون رشد به ۱۴۸ میلیون تومان رسیده است.
کیا اپتیما نیز با جهشی ۵ میلیون تومانی با قیمت ۱۴۰ میلیون تومان قابل معامله است.
ارسال نظر