مهر - رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت از ورود تاکسی های تیبا و ام.وی.ام به ناوگان تاکسیرانی کشور خبر داد و گفت: در مجموع برای تحویل تاکسی تیبا به جای تاکسی فرسوده به متقاضیان ۱۷ میلیون تومان تسهیلات پرداخت می‌شود. سید مجتبی شفیعی با اشاره به ورود تاکسی تیبا به ناوگان تاکسیرانی کشور، گفت: از ۲ هفته گذشته تاکنون ثبت نام برای واگذاری تاکسی تیبا به جای تاکسی‌های فرسوده آغاز شده است. رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه برای خودروی تیبا وام ۱۲ میلیون تومانی در نظر گرفته شده‌است که صاحبان خودروهای فرسوده در صورت تحویل لاشه خودروی خود ۵ میلیون تومان دریافت می‌کنند، تصریح کرد: در مجموع کل تسهیلات حدود ۱۷ میلیون تومان بوده و راننده مبلغی بالغ بر یک یا دو میلیون تومان برای نوسازی باید پرداخت کند.

این مقام مسوول با اعلام اینکه در ماه‌های اخیر براساس برنامه‌ریزی‌هایی که انجام گرفته توافقاتی میان بانک‌ها و خودروسازان شد که نهایتا براساس درخواست‌های موجود در حال حاضر سه خودرو قابلیت تحویل دادن به ناوگان تاکسیرانی شهری را دارند، اظهار کرد: از این رو برای درون شهری خودروی تیبا و سمند و برای برون شهری خودروی ام.وی.ام هستند که البته این خودرو در حال حاضر فقط بنزین سوز است.

وی، افزود: براساس استعلامی که گرفته شده‌است رانندگان تاکسی متقاضی این خودروها هستند؛ چرا که از نظر اقتصادی این خودروها به صرفه هستند و ورود این خودرو نیاز کشور را برطرف می‌کند.

شفیعی با بیان اینکه در شرایطی نیستیم که بتوانیم به خودروسازی آرمانی نگاه کنیم، افزود: اگر شرایط خودروسازی و اقتصادی تاکسیرانی در حدی بود که از تاکسی‌های با کیفیت‌تر بهره ببرند مشکلی نداشتیم، اما خودروسازان به دلیل توجیه اقتصادی نمی توانند خودروی با کیفیت‌تر ارائه دهند.

رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با یادآوری اینکه رانندگانی که مالک خودروهای فرسوده هستند هر چه سریع‌تر به سازمان تاکسیرانی مربوطه مراجعه کنند، تاکید کرد: خودروی تیبا در حال تولید بوده و در فاز اول براساس توافقاتی که با سایپا داشتیم ۲۰ هزار دستگاه از آن تولید خواهد شد و این خودروها با رنگ زرد خورشیدی که مخصوص تاکسی است وارد ناوگان خواهند شد.

این مقام مسوول، یادآور شد: حدود ۴ سال پیش خودروی پراید نتوانست ضوابط و شرایط لازم را کسب کند. عمده ایراد خودروی پراید بیشتر به دلیل ضعف موتور خودرو و همچنین ایمنی آن بود، البته یکی دیگر از موارد ظرفیت قسمت عقب خودرو بود که سه نفر به راحتی نمی‌توانستند جا بگیرند. در آن زمان این خودرو تایید نشد که البته در کنار خودروی پراید، روا هم نتوانست تاییدیه بگیرد.

رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت خاطرنشان کرد: در این حین ضوابط دیگری هم در دولت به عنوان محدودیت‌هایی مانند کیسه هوا و ترمز ای بی اس مطرح شده بود که این موارد هم به شاخص‌های خودروی مورد تایید ستاد سوخت اضافه شد.