مردم نباید تاوان ضرر خودروسازان را بدهند
تسنیم - رییس کمیسیون ویژه تولید ملی با تاکید براینکه مردم نباید تاوان افزایش هزینههای تولید خودروسازان را بدهند، گفت: بازار خودرو شبه انحصاری است و همچنان باید شورای رقابت دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را تعیین کند. حمیدرضا فولادگر با اشاره به اینکه لازمه بهبود اوضاع صنعت خودرو کشور اصلاح ساختارها است، اظهار کرد: اگر ساختار صنعت خودرو اصلاح شود هم راستای آن قیمتها نیز ساماندهی میشود. وی با بیان این که در حال حاضر موضوع صنعت خودرو در دولتی یا خصوصی بودن بلاتکلیف است، افزود: اگر صنعت خودرو خصوصی است بازار رقابتی باید قیمتها را تعیین کند، اما اگر صنعت خودرو دولتی است، دولت مسوول تعیین قیمتها است.
تسنیم - رییس کمیسیون ویژه تولید ملی با تاکید براینکه مردم نباید تاوان افزایش هزینههای تولید خودروسازان را بدهند، گفت: بازار خودرو شبه انحصاری است و همچنان باید شورای رقابت دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را تعیین کند. حمیدرضا فولادگر با اشاره به اینکه لازمه بهبود اوضاع صنعت خودرو کشور اصلاح ساختارها است، اظهار کرد: اگر ساختار صنعت خودرو اصلاح شود هم راستای آن قیمتها نیز ساماندهی میشود. وی با بیان این که در حال حاضر موضوع صنعت خودرو در دولتی یا خصوصی بودن بلاتکلیف است، افزود: اگر صنعت خودرو خصوصی است بازار رقابتی باید قیمتها را تعیین کند، اما اگر صنعت خودرو دولتی است، دولت مسوول تعیین قیمتها است. رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی اضافه کرد: به اعتقاد بنده بازار خودرو شبه انحصاری است و همچنان باید شورای رقابت دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را تعیین و در نهایت با نظارت سازمان حمایت قیمتها از سوی خودروسازان اجرا شود. فولادگر ضمن تاکید براینکه نوسانات نرخ ارز آسیبهایی را به بازار خودرو وارد کرده است، گفت: اما باید این نکته را متذکر شوم که نباید مردم تاوان افزایش قیمت خودرو را پرداخت کنند. البته در یک ماه گذشته بازار روند نزولی قیمت را تجربه کرده بود؛ اما اظهارات وزیر و برخی از مقامات مسوول باعث شد تا بازار با التهابات دیگری همراه شود. وی با اشاره به اینکه اظهارات متفاوت این روزهای بازار خودرو باعث شده تا تلقی افزایش قیمت ۱۵ درصدی در نزد خودروسازان مطرح شود، تصریح کرد: در کمیسیون صنایع فرضیههای مختلفی در رابطه با قیمت خودرو مطرح شده است به نحوی که اگر ضرر و زیان خودروسازان با افزایش قیمت مواد اولیه صحت داشته باشد باید دولت در قالب ارائه تسهیلات یا منابع ناشی از اسقاط خودرو این هزینهها را تامین کند نه آنکه مردم را ملزم به پرداخت این هزینهها کنیم. فولادگر اضافه کرد: در صورتی که ضرر و زیان خودروسازان صحت نداشته و کم و کاستیهایی از جانب آنان صورت میگیرد باید با افزایش بهرهوری و حجم تولید این کاستیها رفع و مشکلات این صنعت با حمایت مسوولین بر طرف گردد.
ارسال نظر