تسنیم - رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت صبح امروز در نشست خبری با اشاره به مصوبه اخیر کمیسیون زیربنایی دولت در خصوص نوسازی و اسقاط خودرو، تصریح کرد: این مصوبه که تا چند روز آینده ابلاغ می‌شود نقطه عطفی در نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده در کشور است. مجتبی شفیعی رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت در خصوص واردات احتمالی برای نوسازی و اسقاط خودروها گفت: مشکلی در رابطه با واردات خودرو نداریم، متاسفانه در حال حاضر خودروسازان بزرگ کشور با مشکل تولید مواجه هستند و بخشی از مشکلات جایگزینی دو سال اخیر ناشی از همین مساله است. بعضی از خودروسازان برای مشارکت در طرح جایگزینی اعلام آمادگی کرده‌اند، اما تعدادی دیگر از خودروسازان بزرگ یعنی سایپا و ایران‌خودرو تمایل چندانی برای حضور در این طرح ندارند. وی با تاکید بر اینکه مشکلی برای واردات خودرو نداریم، گفت: موضوع مهم که در این رابطه باید مدنظر قرار گیرد این است که واردات خودرو باید برای مالک خودرو فرسوده توجیه اقتصادی داشته باشد، به‌کارگیری خودروهای وارداتی در فرودگاه‌ها توجیه اقتصادی دارد، اما در بسیاری از موارد این امر محقق نمی‌شود.

شفیعی در ابتدای این نشست با یادآوری اینکه حدود دو سال است که نوسازی سرعت مطلوبی ندارد، تصریح کرد: برای تسریع روند نوسازی و اسقاط خودروها پیشنهادی در قالب ۶ بند اردیبهشت امسال به کمیسیون زیربنایی دولت ارائه شد که تا اواخر عمر دولت دهم به نتیجه نرسید. خوشبختانه این پیشنهاد در اولین جلسه کمیسیون مذکور در دولت یازدهم بررسی و تصویب شد.

وی با اشاره به اینکه در بند اول این مصوبه سن فرسودگی خودروها اصلاح شد، اظهار کرد: بر اساس مصوبه قبلی سن فرسودگی خودروهای سواری ۲۵ سال بود که بر این اساس ۲۵۴ هزار خودرو فرسوده در کشور داشتیم. اما با کاهش سن فرسودگی به ۲۰ سال تعداد خودروهای فرسوده با حدود ۱۰۰ هزار دستگاه افزایش به ۳۵۲ هزار دستگاه خودرو افزایش یافت.

رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت با اشاره به اینکه بند دو مهم‌ترین و موثرترین مفاد مصوبه اخیر کمیسیون زیربنایی دولت در خصوص نوسازی و اسقاط خودروها است، گفت: این بند مربوط به کمک‌های بلاعوض دولت به مالکان خودروهای فرسوده است، تا قبل از مصوبه اخیر سقف ارقام پرداختی بر اساس مدل و مشخصات خودرو ۵/۱ میلیون تومان بود که البته در ماه‌های اخیر نیز ۲۰۰ هزار تومان بابت لاشه خودرو به مالکان پرداخت می‌شد.

شفیعی ادامه داد: با توجه به افزایش قیمت خودرو و آثار تورمی این عدد توجیه اقتصادی خود را از دست داد و به همین دلیل مراجعه مردم برای اسقاط خودرو به شدت کاهش یافت. بر این اساس کمک بلاعوض دولت از ۵/۱ به ۵/۲ میلیون تومان افزایش یافت که شامل همه خودروها می‌شود.

وی با اشاره به اینکه بند سه مصوبه مربوط به کمک‌های بلاعوض دولت به خودروهای غیرسواری است، تاکید کرد: بر این اساس میزان کمک بلاعوض برای تاکسی شهری از سه میلیون به ۵ میلیون تومان، وانت یک تن به پایین از یک میلیون به دو میلیون تومان، ون و وانت‌بار از دو میلیون به سه میلیون تومان، مینی‌بوس از سه میلیون به ۸ میلیون تومان، اتوبوس از ۱۰ میلیون به ۳۰ میلیون تومان افزایش یافت. شفیعی ادامه داد: ‌همچنین رقم کمک بلاعوض به کامیونت‌ها (۲ تا ۳/۵ تن) ۴ میلیون تومان تعیین شده، کامیونت‌های سه تا ۶ تن از سه میلیون به ۵ میلیون تومان، کامیون سبک ۶ تا ۱۰ تن از ۴ میلیون به ۱۰ میلیون تومان، کامیون‌های متوسط ۱۰ تا ۲۶ تن از ۵ میلیون به ۲۰ میلیون تومان، کامیون‌های سنگین از ۷ میلیون به ۲۸ میلیون تومان و کشنده‌ها از ۸ میلیون به ۲۸ میلیون تومان افزایش یافت.

رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت در رابطه با بند ۴ مصوبه نیز گفت: بر اساس این بند هرگونه استفاده و نگهداری از خودروهای فرسوده دولتی، فروش یا واگذاری آنها در تمامی دستگاه‌های دولتی ممنوع است و این وسایل نقلیه بدون استفاده از تسهیلات دولتی از رده خارج می‌شوند.

شفیعی افزود: در قالب بند ۵ مصوبه نیز سقف تعداد مراکز اسقاط توسط کارگروهی متشکل از ستاد مدیریت حمل‌ونقل و معاونان ذی‌ربط در وزارتخانه‌های کشور، راه و شهرسازی، نفت، سازمان حفاظت محیط زیست و معاونت برنامه‌ریزی و راهبردی رییس‌جمهور متناسب با تیراژ افزایش می‌یابد.

وی تصریح کرد: در بند ۶ مصوبه کمیسیون زیربنایی دولت نیز برای واردات هر دستگاه خودرو با مصرف ۶ لیتر باید یک خودرو فرسوده از رده خارج شود، همچنین برای واردات خودروهای با مصرف بیش از ۶ لیتر و کمتر از ۱۰ لیتر باید ۴ دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شود. برای واردات خودروهای با مصرف بیش از ۱۰ لتیر نیز تعداد خودروهایی که باید از رده خارج شوند از سه دستگاه به ۶ دستگاه افزایش یافت.