قوانین تازه اتحادیه اروپا برای کاهش آلودگی

اعضای اتحادیه اروپا در آستانه دستیابی به توافقی هستند که بر مبنای آن از سال ۲۰۲۰ قوانین سختگیرانه‌ای برای کنترل آلودگی‌های خودروهای تولیدشده در این منطقه اعمال خواهد شد. بر اساس قوانین تازه میزان گاز دی اکسید کربن خروجی از خودروها نباید از ۹۵ گرم به ازای هر کیلومتر مسافت بیشتر باشد. مقاومت آلمان به سود خودروسازانی چون دایملر و بی‌ام‌و که میزان آلودگی خودروهایشان بیش از اینها است، پیشرفت مراحل پایانی مذاکرات را با کندی مواجه کرده است. دولت ایرلند که ریاست دوره‌ای اتحادیه اروپا را بر عهده دارد می‌گوید این توافق محیط زیست و ملاحظات اقتصادی را با هم در نظر گرفته است، اما بدیهی است که تولید خودروهای کمتر آلاینده هزینه‌های ساخت و در نتیجه قیمت نهایی خودروها را بالا می‌برد و مخالفان می‌گویند این در شرایط فعلی به ضرر صنعت خودروی بحران‌زده اروپاست.

اعضای اتحادیه اروپا در آستانه دستیابی به توافقی هستند که بر مبنای آن از سال ۲۰۲۰ قوانین سختگیرانه‌ای برای کنترل آلودگی‌های خودروهای تولیدشده در این منطقه اعمال خواهد شد. بر اساس قوانین تازه میزان گاز دی اکسید کربن خروجی از خودروها نباید از ۹۵ گرم به ازای هر کیلومتر مسافت بیشتر باشد. مقاومت آلمان به سود خودروسازانی چون دایملر و بی‌ام‌و که میزان آلودگی خودروهایشان بیش از اینها است، پیشرفت مراحل پایانی مذاکرات را با کندی مواجه کرده است. دولت ایرلند که ریاست دوره‌ای اتحادیه اروپا را بر عهده دارد می‌گوید این توافق محیط زیست و ملاحظات اقتصادی را با هم در نظر گرفته است، اما بدیهی است که تولید خودروهای کمتر آلاینده هزینه‌های ساخت و در نتیجه قیمت نهایی خودروها را بالا می‌برد و مخالفان می‌گویند این در شرایط فعلی به ضرر صنعت خودروی بحران‌زده اروپاست.