روز گذشته به دلیل عدم رعایت استاندارد یورو ۴ رخ داد
روزتوقف شمارهگذاری ۷۰ درصد خودروها
گروه خودرو - با اتمام مهلت قانونی به خودروسازان، شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو۴ متوقف شد. با این شرایط، حدود ۷۰ درصد خودروهای تولید داخل به دلیل نداشتن استاندارد یورو۴، با ممنوعیت شمارهگذاری روبهرو خواهند شد. آن طور که معاون فنی و مهندسی پلیس راهور اعلام کرده: شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو۴ از صبح دیروز به حالت تعلیق درآمده است. به گفته سرهنگ احمد رستی، طبق قانون و مطابق با اعلام سازمان محیط زیست، پلیس راهور از صبح دیروز (اول تیرماه) فقط خودروهای دارای استاندارد یورو۴ را (چه وارداتی و چه داخلی)، شمارهگذاری میکند.
گروه خودرو - با اتمام مهلت قانونی به خودروسازان، شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو۴ متوقف شد. با این شرایط، حدود ۷۰ درصد خودروهای تولید داخل به دلیل نداشتن استاندارد یورو۴، با ممنوعیت شمارهگذاری روبهرو خواهند شد. آن طور که معاون فنی و مهندسی پلیس راهور اعلام کرده: شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو۴ از صبح دیروز به حالت تعلیق درآمده است. به گفته سرهنگ احمد رستی، طبق قانون و مطابق با اعلام سازمان محیط زیست، پلیس راهور از صبح دیروز (اول تیرماه) فقط خودروهای دارای استاندارد یورو۴ را (چه وارداتی و چه داخلی)، شمارهگذاری میکند. او این را هم گفته که خودروهای تولیدی و وارداتی قبل از اول تیرماه، همچنان با شرایط قبلی شمارهگذاری میشوند. در این مورد، قائممقام سازمان حفاظت محیط زیست نیز با تایید توقف شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو ۴ از دیروز، عنوان کرده که این اقدام بر اساس بند ۶ مصوبه طرح جامع کاهش آلودگی هوا در هشت کلان شهر، صورت گرفته و هدف، کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت استانداردهای خودروها است. علی محمد شاعری تاکید کرده که ۷۰ درصد آلودگیکلانشهرها از طریق خودروها و ۳۰ درصد آن مربوط به فعالیتهای صنعتی صنایع آلاینده است؛ بنابراین ممانعت از شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو۴ موجب میشود، آلودگی هوا کمتر شود. به گفته او در حال حاضر ۳۰ درصد از خودروها با این استاندارد تولید شدهاند و ۶۰ درصد دیگر نیز تستهای اولیه را پاس کردهاند و سایر خودروها نیز که استاندارد مذکور را ندارند، امکان شمارهگذاری نخواهند داشت. قائممقام سازمان محیط زیست با بیان اینکه در حال حاضر خودروهایی مانند مگان، تندر، سوزوکی، کیانا، تیبا و تمام خودروهای وارداتی استاندارد یورو ۴ را رعایت میکنند، گفته که نیروی انتظامی باید با جدیت از شمارهگذاری خوروهای فاقد استاندارد یورو ۴ جلوگیری کند. وی تاکید کرده که سازمان محیط زیست به هیچ عنوان در مورد تمدید مهلت رعایت استاندارد یورو ۴ توسط خودروسازان کوتاه نمیآید. اظهارات قائممقام سازمان محیط زیست در حالی است که دبیر انجمن خودروسازان میگوید: سال گذشته سازمان محیط زیست و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی تعهد توزیع سوخت سراسری یورو ۴ را عنوان کرده بودند و بر همین اساس خودروسازان از آن تاریخ خودروهای فول سی کی دی را با رعایت یورو ۴ ثبت سفارش کردند، اما متاسفانه تاکنون سوخت سراسری توزیع نشده است. احمد نعمت بخش با اشاره به اینکه نه تنها در خودروهای مذکور؛ بلکه در سایر خودروها نیز امکان رعایت استاندارد یورو۴ وجود ندارد، تاکید کرده: برخلاف مصوبه دولت که باید یک سال قبل از تولید خودروهای یورو۴ توزیع سوخت انجام میشد تازه پنجشنبه گذشته شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران خبر استقرار ۲۰ جایگاه توزیع سوخت یورو ۴ را در تهران اعلام کرد. به گفته دبیر انجمن خودروسازان، تولید هر خودرو با رعایت استاندارد یورو ۴ برای خودروسازان حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه دارد و مردم نباید به دلیل عدم وجود سوخت ملزم به پرداخت این مبلغ باشند، زیرا اگر در خودروی یورو ۴، از سایر سوختها استفاده شود، به آن آسیبهای جدی وارد خواهد آمد. نعمت بخش با بیان اینکه هنوز زیرساختهای لازم برای تولید خودروهای دارای استاندارد یورو۴ در کشور وجود ندارد، گفته که در همین مورد با اعلام اعتراض خود به مصوبه دولت، شکایت مان را به دیوان عدالت اداری نیز ارسال کردهایم. به اعتقاد دبیر انجمن خودروسازان، در مصوبه دولت تصمیمات برای کاهش آلایندگی ۸ کلان شهر و تجهیز آنان به سوخت یورو ۴ اتخاذ شده، در حالی که خودروساز میتواند در سایر شهرها اقدام به شمارهگذاری محصولات خود کند و این موضوع بر ابهامات مصوبه دولت میافزاید. وی با اشاره به اینکه خودروسازان به هیچ عنوان محصولات خود را مطابق با استاندارد یورو ۴ تولید نخواهند کرد، تاکید کرده که مسوولان باید در اجرای این مصوبه تمام زیرساختهای لازم را به وجود آورند تا مردم در تامین سوخت خودروهای خود با مشکلی روبه رو نشوند.
ارسال نظر