تسنیم - این روزها در سکوت معنادار مدیران صنعت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی کشور، اخبار ضد و نقیض بسیاری روی خروجی رسانه‌ها قرار می‌گیرد که از زمان آغاز عرضه بنزین یورو ۴ خبر می‌دهند، اما صحت هیچ کدام تاکنون اثبات نشده است. همچنان بنزین با استاندارد اسمی یورو ۲ در باک خودروها و موتورسیکلت‌هایی که روزانه در سطح شهرها و روستاهای کشور تردد می‌کنند، می‌سوزد و آلاینده‌های همراه را به هوایی تزریق می‌کند که شهروندان تنفس می‌کنند. هنوز به وعده کهنه شده عرضه بنزین با استاندارد یورو ۴ که دعوای زرگری خودروسازان، مسوولان محیط زیست و مدیران نفتی را به دنبال داشت، جامعه عمل پوشانده نشده است. دیروز ۱۲ روزنامه سراسری کشور از آغاز عرضه بنزین یورو ۴ خبر داده‌اند، اما این وعده تازه نیز جز اطلاع‌رسانی نادرست چیزی نیست. این اطلاع‌رسانی که در پی اعلام نظرهای برخی مدیران بدون توجه به ظرفیت‌های تولید، ذخیره‌سازی و توزیع بنزین کشور صورت می‌گیرد جز سردرگمی مردم ره‌آوردی نخواهد داشت. پیگیری‌ها از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی که مدیریت عرضه فرآورده‌های نفتی در سراسر کشور را بر عهده دارد نشان می‌دهد که هنوز هیچ زمانی برای آغاز عرضه بنزین یورو ۴ به این شرکت اعلام نشده است. مصطفی کشکولی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از آمادگی کامل این شرکت برای عرضه سوخت یورو ۴ خبر داد و اظهار کرد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی آمادگی کامل دارد تا در صورت اعلام آمادگی بخش تولید برای عرضه مستمر سوخت با استاندارد یورو ۴، این عرضه را در سراسر کشور بر اساس برنامه تدوین شده مدیریت کند. بیژن حاج محمدرضا رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت کشور نیز گفت: جایگاه‌های عرضه سوخت آمادگی کامل دارند که در صورت آغاز عرضه سوخت با استاندارد یورو ۴، این سوخت را به صورت مجزا عرضه کنند. به گفته حاج محمدرضا، در صورت عرضه بنزین یورو ۴، مخازن مورد نیاز از بنزین یورو ۲ خالی شده و با بنزین یورو ۴ پر می‌شود که عرضه آن به صورت خالص صورت گیرد. به نظر می‌رسد بخش تولید هنوز آمادگی پشتیبانی از عرضه مستمر بنزین یورو ۴ را ندارد و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در حال ذخیره‌سازی بنزین یورو ۴ تولید شده در مخازن ذخیره‌سازی است تا با رسیدن حجم ذخایر به میزان قابل اتکا در عرضه مستمر، فرمان آغاز عرضه بنزین یورو ۴ ابتدا در کلانشهر تهران و پس از آن در ۷ کلانشهر دیگر صادر شود. از سوی دیگر، تمامی این اخبار جز جوسازی رسانه‌ای چیزی نیست، چرا که موتور خودروهای فعلی تولید داخل که بیش از ۸۰ درصد خودروهایی که روزانه در سطح شهرها تردد می‌کنند را شامل می‌شوند، با استاندارد یورو ۲ تنظیم شده‌اند. به عبارتی دیگر در صورت تحقق عرضه بنزین یورو ۴، این موفقیت تنها به کام خودروهای وارداتی که سهم کمتری از حمل‌ونقل درون شهری را به خود اختصاص داده‌اند، خواهد بود.