ایسنا- مشاور انجمن خودروسازان‌ ایران گفت:‌ در صورتی که اصرار بر ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها به یورو ۴ منجر به توقف تولید برخی از خودروها شود، سازمان حفاظت محیط زیست باید پاسخگوی نیاز بازار و افزایش قیمت‌ها در این حوزه باشد. داوود میرخانی رشتی اظهار کرد:‌ متاسفانه مسوولان سازمان حفاظت محیط زیست برای آنکه می‌خواهند افتخار ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها به یورو ۴ را در مدت زمان محدود باقیمانده از پایان عمر دولت فعلی از آن خود کنند، به‌گونه‌ای غیرکارشناسی بر ارتقای استاندارد آلایندگی محصولات تا ابتدای تیر ماه اصرار دارند. وی با بیان اینکه با توجه به عدم توزیع سراسری سوخت یورو ۴، ارتقای استاندارد آلایندگی تمام خودروهای داخلی به یورو ۴ از ابتدای تیر ماه نه ممکن و نه عاقلانه خواهد بود، خاطرنشان کرد: در مصوبه اصلی دولت در تاریخ شانزدهم اسفند سال ۹۰ در این زمینه مقرر شده بود که وزارت نفت از ابتدای فروردین ماه سال ۹۱ باید توزیع سراسری بنزین یورو ۴ را آغاز کند. مشاور انجمن خودروسازان‌ ایران ادامه داد: با این حال تاکنون چنین اقدامی از سوی وزارت نفت صورت نگرفته است علاوه بر آن در مصوبه اصلی هیات دولت تاکید شده است که تولید خودروی یورو ۴ باید پس از توزیع سراسری سوخت متناسب با آن در کشور صورت گیرد. وی تصریح کرد: از طرفی مصرف‌کنندگان باید خودروهای یورو ۴ را ۷۰۰ هزار تومان گران‌تر از خودروهای یورو ۲ خریداری کنند و از آن سو نیز به دلیل عدم توزیع سوخت یورو ۴ پس از مدتی باید ۷۰۰ هزار تومان دیگر نیز برای تعویض کاتالیست خودرو که به دلیل استفاده از سوخت یورو ۲ از بین رفته، هزینه کنند.