گروه خودرو - شنیده‌ها بار دیگر از کاهش تولید خودرو در شرکت‌های خودروسازی حکایت دارد این در حالی است که شرکت‌های یاد شده پیش از این تعهد کرده بودند، با افزایش قیمت‌ها به تولید حداکثری پایبند باشند. همزمان با آزاد سازی قیمت‌ها در بهمن ماه سال گذشته و متعاقب آن افزایش قیمت بی‌سابقه برخی از خودروها، تیراژ تولید بنا به تعهد خودروسازان افزایش یافت این در شرایطی است که شرکت‌های سازنده خودرو پیش از افزایش قیمت‌ها با این ادله که هزینه تولید روند صعودی داشته و آنها دیگر قادر به ادامه تولید نیستند، تیراژ بالا را منوط به افزایش قیمت‌ها خوانده بودند. هر چند شرکت‌های مذکور با پا درمیانی محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهور مجبور به کاهش پانصد هزار تا یک میلیونی قیمت خودروهای تولیدی خود شدند اما ورود شورای رقابت به عرصه قیمت‌گذاری آنها را نسبت به روند تازه شکل گرفته افزایش تولید در روزهای پایانی سال گذشته ناامید کرد. با دستورالعملی که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودروها تعیین کرد، قیمت‌ها بازهم کاهش یافت اما نه کاهش چشمگیری که منجر به رضایتمندی مشتریان خودرو شود.اما در نهایت قیمت اعلامی از سوی شورای رقابت، قیمتی توافقی بین شورای رقابت و خودروسازان بود که واکنش منفی برخی از سازمان‌های حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و متقاضیان خودرو را دربرداشت. حال در شرایطی که به نظر می‌رسد خودروسازان به اهداف قیمتی خود نزدیک شدند و این روزها باید به تعهدی که به شورای رقابت و سازمان حمایت مبنی بر افزایش تیراژ تولید داده اند عمل کنند، ظاهرا خلف وعده کرده‌اند به‌طوری‌که شنیده‌ها بار دیگر از کاهش تولید در این شرکت‌ها حکایت دارد.دیروز نیز جمشید پژویان رییس شورای رقابت ضمن گلایه از اینکه برخی از شرکت‌های خودروساز به‌رغم تعهدات خود از ارائه محصولاتشان به بازار خودداری می‌کنند، تصریح کرد که این گونه عملکرد فقط به آنها آسیب خواهد رساند زیرا آنان ملزم به رعایت دستور العمل بوده و در صورت تخلف با آنها برخورد قانونی صورت خواهد گرفت. حال مشخص نیست که خودروسازان بازهم به خیال افزایش قیمت‌ها تولید را کاهش داده اند یا مشکلات تولید آنها را از ادامه کار بازداشته است.