ایسنا- پس از اعلام محدودیت تولید خودروهای بنزین‌سوز از مردادماه بازار خودروهای کم‌مصرف و دوگانه‌سوز با توجه به افزایش تقاضا با رشد محدود قیمت همراه شدند، ولی اخیرا شاهد اختلاف بیش از یک‌میلیون تومانی میان خودروهای دوگانه‌سوز و نوع بنزین‌سوز آنها هستیم که در نوع خود جالب توجه است. البته درست است که برخی افراد دلایل افزایش قیمت این نوع خودروها را به کمبود تولید مخزن گاز در کشور مرتبط می‌دانند، ولی این افزایش قیمت نیز با وجود شرایط فعلی چندان معقول و منطقی به نظر نمی‌رسد، زیرا افزایش یک‌میلیون تومانی قیمت خودروهای دوگانه‌سوز تنها مربوط به خودروهایی می‌شود که دارای مخزن گاز باشند. این در حالی است که قیمت وارداتی یک کپسول CNG برای خودرویی مثل پراید که ظرفیت مخزن گاز مورد استفاده در آن دو کپسول ۲۰ و ۲۸لیتری است، حداقل ۱۴۲ و حداکثر ۳۸۴دلار می‌شود، یعنی به طور میانگین قیمت وارداتی یک مخزن CNG پراید ۲۶۳دلار و یا حدود ۲۴۰هزار تومان است. حال اگر این افزایش قیمت ۲۴۰هزار تومانی به قیمت پایه این خودرو اضافه شود، پراید دوگانه‌سوز دارای مخزن باید حدود ۶/۷‌میلیون تومان به فروش رسد، درحالی که قیمت آن در هفته‌های اخیر تا ۵/۸‌میلیون تومان نیز رسیده است.

البته چنین افزایش قیمتی برای پژو ۴۰۵ و سمند نیز رخ داده است، به طوری که طبق آخرین قیمت‌های بازار، پژو ۴۰۵ بنزینی حدود ۱۳‌میلیون و نوع گازسوز همراه کپسول آن حدود ۱۴‌میلیون و ۲۰۰هزار تومان به فروش می‌رسد. سمند معمولی نیز حدود ۱۳‌میلیون و نوع کپسول‌دار آن حدود ۵/۱۴‌میلیون تومان است.