ایسنا- با این که قرار است امسال بیشتر حجم تولید خودرو را خودروهای گازسوز تشکیل دهند، اما بر اساس آمارهای موجود در سه ماهه اول سال‌جاری فقط ۸۴ هزار خودرو گازسوز تولید شده که اگر تولید با همین روند ادامه یابد، در سال‌جاری زیر ۴۰۰هزار دستگاه خودرو یعنی تنها کمتر از نیمی از خودروها به صورت گازسوز تولید خواهند شد. بیشترین حجم تولید خودروهای گازسوز متعلق به وانت پیکان و آردی است که به عقیده کارشناسان به دلیل ضریب تراکم پایین موتور، برای گازسوز شدن مناسب نیستند. براساس آمارهای اعلام شده در سه ماه نخست امسال ۲۱هزار و۸۳۳ پیکان وانت و ۲۱هزار و ۳۴۲ دستگاه RD تولید شده است. طی این مدت تولید سمند گازسوز، پژو ۴۰۵ و پراید نیز به ترتیب هفت هزار، ۱۵هزار و ۱۶هزار دستگاه بوده و تولید نیسان زامیادی به دو هزار و ۴۲۷ دستگاه رسیده است.

البته تقاضا برای خودروهای گازسوز با توجه به سهمیه بندی بنزین افزایش یافته است، اما برخی، مشکلات تولید خودروهای گازسوز را نبود تعداد کافی مخزن و ایجاد مشکلات فنی برای بعضی از این خودروها می‌دانند. در سال گذشته با این‌که قرار بود ۲۸۰هزار دستگاه خودرو گازسوز شود، فقط ۱۶۰هزار خودرو گازسوز شد که بسیاری از این خودروها نیز به دلیل سختی تامین مخزن، بدون مخزن به صاحبانشان تحویل داده شد و قرار است امسال مخزن جدید روی این خودروها نصب شود. معادله تولید تمام خودروها به صورت گازسوز وقتی پیچیده‌تر می‌شود که بسیاری از خودروها مانند خودروهای هاچ‌بک را نمی‌توان گازسوز کرد و از طرفی موتور مناسب برای کارکرد با سوخت گاز نیز در ایران وجود ندارد. حال در شرایطی که چند روز ابتدایی از ماه مرداد و موعد مقرر می‌گذرد باید دید که آیا برنامه تولید خودروهای گازسوز به صورت کامل محقق می‌شود و یا این که با شروط و اما و اگر روبه‌رو خواهد شد؟