به گزارش روابط عمومی شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، نصیری در گردهمایی پیمانکاران کارگاه‌های تبدیل CNG اظهار داشت: بر اساس تصمیم هیات نمایندگان ویژه تبصره ۱۳، برای تمامی وانت‌بارها و تاکسی‌های در حال تردد به سبب مصرف بالای بنزینی که دارند تمهیداتی اندیشیده شده تا این خودروها در کوتاه‌ترین زمان ممکن گاز‌سوز شوند و این امر صرفه‌جویی بالایی را در مصرف بنزین به همراه خواهد داشت. رییس تبدیل کارگاهی شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با اعلام این مطلب که تجهیزات مورد نیاز گازسوز کردن خودروها بر اساس تعداد تاکسی‌های ثبت نام شده در هر کارگاه تحویل داده می‌شود و کارگاه‌ها ملزم به جذب تاکسی‌ها برای تبدیل هستند اظهار داشت: تاکسی‌هایی که برای گازسوز کردن به کارگاه مراجعه نکنند سهمیه‌آنها عادی خواهد شد. وی در ادامه به ضرورت برطرف کردن نقص فنی خودروهای گازسوز توسط کارگاه‌ها در کوتاهترین زمان ممکن اشاره کرد و افزود: با توجه به سهمیه‌بندی بنزین برای خودروهای گاز‌سوز، کارگاه‌ها باید در زمینه برطرف کردن نقص فنی خودروهای گازسوز سرعت بالایی را اعمال کنند تا مالکان دچار مشکل نشوند. در ادامه این گردهمایی، صادقی مجد رییس اتحادیه تاکسیرانی کشور نیز تعداد کل تاکسی‌های کشور را ۲۵۰‌هزار دستگاه اعلام کرد که ۳‌هزار دستگاه دوگانه‌سوز کارخانه‌ای و بدون مخزن هستند و ۶۶‌هزار دستگاه نیز تاکسی‌های زیر ۱۰ سال بنزینی هستند و باید در کارگاه‌های شرکت بهینه‌سازی گازسوز شوند. صادقی مجد با اشاره به اینکه برخی از مالکان تاکسی‌ها به سبب سهمیه مناسبی که برای آنها تعیین شده تمایلی به گازسوز کردن خودروی خود ندارند یادآور شد: تمامی تاکسی‌ها زیر ۱۰‌سال باید برای نصب کیت و مخزن به کارگاه‌های رکت بهینه‌سازی مراجعه کنند در غیر این صورت از ابزارهای تنبیهی مانند باطل کردن کارنامه، کارت سوخت و یا تبدیل سهمیه‌ بنزین به عادی استفاده خواهد شد.