ایسنا - دبیر پیشین انجمن خودروسازان ایران نسبت به افزایش قابل توجه قیمت خودرو در ماه آینده هشدار داد. داوود میرخانی رشتی با بیان این مطلب افزود: پس از آن که مجلس شورای اسلامی‌ خروج خودرو‌های فرسوده را به جایگزینی با خودرو‌های دوگانه‌سوز نو تبدیل کرد آن هم در حالی که امکان تهیه مخزن گاز نه در ایران و نه در سراسر جهان وجود نداشت، اجرای تبصره ‌١٣ به‌رغم کوشش‌های تمام دست‌اندرکاران آن به نتیجه نرسید، به طوری که مجبور شدند خودرو بدون مخزن گاز را به نام خودرو دوگانه‌سوز شماره‌گذاری و به مردم تحویل دهند. حال با سهمیه‌بندی بنزین، اکنون با خبر شدیم که از اول مردادماه تولید خودرو بنزینی ممنوع است، مگر آن که خودرو‌سازان به‌ازای هر خودرو بنزینی یک تا دو خودرو فرسوده را به هزینه خود از بازار خریداری و آن را اسقاط کنند. تصمیم جدید، به معنای گران شدن تمام خودرو‌ها به میزان حداقل ‌٥/١ تا ‌٣میلیون تومان است. چون با اجرای این دستور، مالکان خودرو‌های فرسوده، قیمت درخواستی خود را افزایش خواهند داد.

وی در ادامه با اشاره به طولانی شدن صف فروش سهامداران شرکت‌های خودروساز و کاهش تقاضا برای خودرو‌های متوسط و بزرگ پس از سهمیه‌بندی بنزین، مشکلات تامین قطعات مورد نیاز صنعت خودروسازی و اینکه بانک‌ها برای گشایش اعتبار، به‌جای ‌١٠درصد، ‌٢٠درصد واریز اولیه را درخواست کرده‌اند، در حالی که حجم تسهیلات در اختیارشان، به شدت کاهش یافته است و نمی‌توانند به تقاضای رو به فزونی پاسخی مثبت دهند، افزود: با این احوال، گران کردن قیمت خودرو جای تعجب بسیار دارد. ممکن است گفته شود خودرو‌سازان باید این مبلغ را از جیب خود بپردازند. در این حال، باید پرسید آیا سود حاصل از فروش یک دستگاه خود چه میزان بوده که حالا باید ‌٥/١ تا ‌٣میلیون تومان به هزینه‌های کارخانه اضافه شود و شرکت خودروساز هنوز هم سود بکند و سر پایش بایستد؟ گناه سهامداران جزء شرکت‌های خودروساز چه بوده است که پس‌انداز اندک خود را در بورس سرمایه‌گذاری کرده‌اند تا هم سودی ببرند و هم خدمتی به تداوم تولید صنعتی کرده باشند؟!