مدیر عامل سایپا:
آماده پیش‌فروش تندر۹۰ هستیم
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از بروکراسی حاکم بر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده انتقاد کرد. احمد قلعه‌بانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در گفت‌و‌گو با خبرگزاری موج، ضمن بیان این مطلب، با توجه به اینکه هم‌اکنون ۱۳هزار خودروی دوگانه‌سوز در انبارهای سایپا و اجاره‌ای خاک می‌خورد، افزود: متاسفانه به دلیل طولانی بودن فرآیند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تا مرحله تعویض، شاهد انبار شدن تعداد زیادی خودرو هستیم.
وی با یادآوری اینکه قرار بود شرکت سایپا تا ۵هزار دستگاه خودروی دوگانه‌سوز تولید و به تدریج آنها را تحویل دهد، ادامه داد: مسوولان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده تاکید داشتند که تولید را افزایش دهیم به طوری که ما نیز تولید را روزانه تا یک‌هزار و ۱۰۰دستگاه خودروی دوگانه سوز افزایش دادیم اما هم‌اکنون به دلیل محدودیت گنجایش انبارهای شرکت، به دنبال اجاره انبار هستیم.
قلعه‌بانی با توجه به اینکه چنانچه هرچه زودتر انبارهای خودروهای دوگانه‌سوز تخلیه نشود، تولید کاهش خواهد یافت، بیان کرد: هم‌اکنون تولید شرکت را به ۸۰۰دستگاه خودروی دوگانه‌سوز در روز کاهش دادیم و با ادامه این روند تولید را تا ۵۰۰دستگاه در روز کاهش خواهیم داد.
مدیرعامل سایپا یادآور شد: ما طی جلسه‌ای به مسوولان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کردیم که با ارائه برگ اسقاط و چک، یک‌روزه خودروی فرسوده با محصول جدید جایگزین می‌شود، اما متاسفانه بروکراسی حاکم بر این طرح برنامه‌ریزی‌های ما را عقب انداخته است.
وی با بیان اینکه چنانچه ۱۳هزار خودروی دوگانه‌سوز موجود در انبارهای سایپا تخلیه شود آمادگی تولید روزانه تا یک‌هزار و ۵۰۰دستگاه خودروی دوگانه‌سوز در شرکت فراهم شده است، تصریح کرد: متاسفانه بانک‌های جدیدی که برای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام شده نیز تاکنون چکی صادر نکرده‌اند و باید بگویم که تا هفته آینده هم هیچ کاری نخواهند کرد.
قلعه‌بانی با توجه به اینکه تاکنون ۱۰هزار خودروی فرسوده از سوی سایپا جایگزین شده است، متذکر شد: گلوگاه امروز طرح جایگزینی خودروهای فرسوده خودروسازان نیستند و چنانچه این روند در سال آینده تکرار شود باید بگویم که طرح جایگزینی خودروهای فرسوده جز وقت‌کشی و صرف هزینه سودی ندارد.
وی همچنین در‌خصوص مشکل کمربند ایمنی پراید و سیستم قفل شوندگی این خودرو، تاکید کرد: این خودرو هنوز هم به اسم فورد و با مارک این شرکت در سایر کشورها تردد دارد به طوری که محصول تولیدی در ایران هیچ تفاوتی با نمونه‌های خارجی آن ندارد.
وی ادامه داد: تولید خودروی پراید براساس استانداردهای مخصوص خود در چهار قاره دنیا انجام گرفته به طوری که تا به حال گزارشی مبنی‌بر مشکل کمربند آن اعلام نشده است.
قلعه‌بانی با تاکید بر اینکه خودروی پراید تمام استانداردهای موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران را پاس کرده است، گفت: بدون قانون هرکاری می‌توان انجام داد، اما چنانچه استانداردها را پلیس تعیین می‌کند باید اعلام شود چرا که متولیان تعیین استاندارد کشور (وزارت صنایع و موسسه استاندارد) تاکنون در خصوص کمربند ایمنی پراید مطلبی عنوان نکرده‌اند.
مدیرعامل سایپا با بیان اینکه خودروی پراید یک خودروی ارزان‌قیمت و دارای آپشن‌های کمتری نسبت به خودروهای گران‌قیمت است، از اظهارنظر‌های غیر‌فنی و کارشناسی انتقاد کرد.
به گفته قلعه‌بانی، گروه خودروسازی سایپا معتقد است خودرو پراید طبق استانداردهای تعریف و تایید شده، تولید می شود.
مدیرعامل سایپا در ادامه با تاکید بر اینکه آماده پیش‌فروش خودروی تندر۹۰ هستیم، گفت: سایپا براساس سیاست‌های شرکت گسترش و نوسازی صنایع ایران در‌خصوص تندر۹۰ تصمیم‌گیری می‌کند و با توجه به آماده بودن خطوط تولید این خودرو، آماده پیش‌فروش و فروش خودروی تندر ۹۰ در کوتاه‌ترین فاصله زمانی هستیم.
وی با اشاره به اینکه سال آینده قرار است ۹۰هزار دستگاه تندر۹۰ در گروه سایپا تولید شود، تصریح کرد: چنانچه شرکت رنوپارس قطعات مورد‌نیاز تندر۹۰ را به ما تحویل دهد، تحقق این میزان تولید در سال آینده امکان‌پذیر است.
مهندس قلعه‌بانی در پایان مشکل تامین قطعه برای خودروی تندر۹۰ را ضعف مدیریت شرکت رنو و رنوپارس دانست.
ارسال نظر